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李吉亮

作品数：3 被引量：7H指数：2
供职机构：天津大学机械工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇多场耦合
  • 1篇有限元
  • 1篇机体
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机

机构

  • 3篇天津大学

作者

  • 3篇李吉亮
  • 2篇徐玉梁
  • 2篇祖炳锋
  • 2篇刘捷
  • 1篇郝长利
  • 1篇杜建秋
  • 1篇潘栋超

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于多场耦合的缸孔变形评价方法研究被引量：5
2013年
为准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响,进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场耦合数值分析。根据耦合计算结果,在快速傅立叶变换(FFT)的基础上提出了包括最大有效变形、窜气影响系数εp和拉缸安全系数εn等缸孔变形评价参数,并针对某一机型计算了上述参数值。计算结果表明,应用此参数可以更加准确地预测缸孔变形对窜气、机油消耗率和拉缸等情况的影响。
徐玉梁李吉亮祖炳锋刘捷郝长利杜建秋潘栋超
关键词：多场耦合
基于多场耦合的缸孔变形评价方法研究
足能源需求以及环保法规对发动机整体性能提出的日益严格的要求，并准确预测车用柴油机优化升级和正向开发过程中缸孔变形对发动机性能的影响，进行了基于三维非线性有限元接触模型的多场分步耦合数值分析。根据耦合计算结果，在快速傅立叶...
李吉亮徐玉梁祖炳锋刘捷郝长利王建中
国Ⅴ柴油机正向开发中的机体热固耦合有限元分析研究
伴随着金融危机对中国汽车市场的影响逐渐减弱以及从2009年开始国家出台的一系列鼓励汽车产业发展的政策，使得中国汽车及发动机产业蓬勃发展。而且伴随着排放法规的日益严格，发动机的设计开发变得至关重要。本文以正向开发的某款车用...
李吉亮
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