王伟
- 作品数：93 被引量：137H指数：6
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- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程文化科学更多>>
- 航空发动机部件防火试验热流计影响因素的数值分析被引量：4
- 2015年
- 航空发动机部件防火试验是航空发动机适航验证的重要组成部分。火焰热流密度直接影响防火试验的成败。为提高热流密度测量精度,建立了航空发动机防火试验用丙烷燃烧器三维数学模型。基于水卡式热流计的结构及测量原理,利用Fluent软件模拟了燃烧器火焰热流中水卡式热流计的状态,分析了热流计铜管入口处水温、水流量、燃烧器参数、铜管尺寸对水卡式热流计测量精度的影响。模拟计算的结果可以为防火试验中水卡式热流计的设计制作提供指导。
- 王伟吕凯
- 关键词：航空发动机防火试验
- 基于启发式算法的在线多尺寸行李码放问题求解被引量：1
- 2021年
- 目的为了解决目前大部分三维装箱算法无法求解航空运输背景下机场托运行李在线码放的问题,开展在线托运行李码垛算法研究。方法首先,基于实际应用环境提出一种全新的码放顺序约束以及在线多尺寸行李码放数学模型。然后,设计一种有别于传统在线问题一次仅获取一件物品信息的规则,通过改变获取行李信息三维相机的位置,从而提前获取更多的行李信息,提出每次获取K个行李尺寸信息,并构建组合式码放策略的在线启发式“填充点”算法。最后,采用每次获取3件真实机场托运行李信息进行仿真和实验。结果结果证明,算法给出的码垛布局方案不仅可以确保在线状态下不同类型尺寸托运行李的高效码放,且优化后的算法可获得84.86%的填充率,同时具有良好码放稳定性。结论算法给出的码垛布局方案合理,有较好的填充率,为此后航空运输背景下在线三维装箱问题的算法设计提供了一个新方向。
- 张威柴生明王伟陈宇浩
- 关键词：航空运输启发式算法
- 一种行李箱/纸箱防撞缓冲平台
- 一种行李箱/纸箱防撞缓冲平台。其包括底座、左侧销轴、右侧销轴、左上侧销轴、缓冲阻尼装置、缓冲作用板支架和缓冲作用板。本发明效果：采用外置的缓冲阻尼装置，能够最大限度地保护行李不受到摩损破坏，并且无需改变原传送装置的结构。...
- 张威柴生明王伟孙艳坤王立文
- 文献传递
- 一种轴流压气机的端壁自适应射流装置
- 一种轴流压气机的端壁自适应射流装置。安装在与静叶叶片位置相对应的机匣外表面上，其为沿中心线扫掠而形成的圆形渐缩管道，中心线是由贝塞尔曲线拟合而成，一端为进气口，进气口贯穿静叶叶片前缘所在的机匣后紧贴静叶叶片的压力面，另一...
- 李晓东孙鹏傅文广陶立权王伟杨坤刘帅梁作召
- 中国民航飞机排班问题的多部图模型被引量：7
- 2008年
- 基于国航天津分公司飞机排班的长期实践给出了飞机排班的多部图模型,定义了3种类型的飞机排班方式,从划分与划分加细的角度讨论了航班组合等问题,在二部图的基础上定义了飞机与航班组的搭配问题。
- 王伟王锦彪
- 关键词：加细
- 飞机防火试验中的燃烧反应动力学模型研究
- 本文使用反应路径分析法对Jet-A型航空煤油燃烧的气相燃烧机理进行简化.选用Jet-A的替代燃料POSF-4658的反应机理作为Jet-A的详细机理,该机理包含1607种组分、6633个反应机理.将飞机防火试验条件作为简...
- 王伟刘帅白杰
- 关键词：飞机防火试验航空煤油
- 文献传递
- 基于潜在类别模型的航空旅客分类被引量：13
- 2012年
- 潜在类别模型是用潜在的类别变量来解释外显的类别变量之间的关联,使外显变量之间的关系通过潜在类别变量来估计,进而维持其局部独立性。为研究民航旅客的选择行为偏好、改进航空公司收益管理策略,文中引进潜在类别模型,然后从PNR数据中选择合适的观察变量,概率参数化后带入模型进行建模,利用Mplus软件对模型进行求解评价,最终得到了最合理的民航旅客分类。由于是基于订票数据的,所以与以往研究相比,此方法从根本上避免了因可靠性带来的偏差风险。
- 顾兆军王伟李晓红
- 基于模糊积分的航空发动机MTBF动态评估方法被引量：12
- 2013年
- 针对传统评估方法无法解决航空发动机可靠性评估的滞后问题,采用模糊积分方法建立航空发动机动态可靠性评估模型.引入故障强度因子,建立降半正态型分布的故障强度因子函数表示故障纠正过程.通过故障强度因子得到模糊密度,采用Choquet模糊积分方法融合发动机各阶段可靠性指标,解决了航空发动机可靠性指标的动态评估问题.对在研的某小型涡扇发动机进行了应用研究,结果表明采用Choquet模糊积分数据融合方法进行动态评估能考虑到不同阶段故障数据的重要性,对发动机当前的可靠性水平能给予更加科学的评价.
- 王大伟王伟冯振宇
- 关键词：航空发动机可靠性指标模糊积分
- 飞机无杆牵引车系统振动特性仿真分析及优化被引量：4
- 2020年
- 针对无杆牵引车在推拖飞机过程中造成的飞机起落架振动问题,在Adams环境下建立飞机-无杆牵引车系统动力学模型,在道面的激励下仿真得到起落架支柱处的时域响应和频域响应,分析飞机无杆牵引车抱轮机构距车辆重心位置和牵引速度对飞机前起落架振动的影响。仿真结果表明,抱轮机构位置和速度对起落架垂向振动影响较大,抱轮机构距牵引车重心位置越远,起落架支柱处的加速度均方根值越小,加速度变化较为平缓,且牵引速度在中速5-10km/h时,可有效降低起落架支柱处的振动。建立全参数二次回归方程,选取合适的抱轮机构位置及牵引速度,可使起落架支柱垂向振动加速度均方根值降低56%,降低了起落架振动对飞机安全及结构稳定性的影响,提高飞机的牵引滑行性能。
- 王伟朱俊伟张威
- 关键词：飞机起落架仿真
- Kempe链的研究与民航空域频率覆盖重构
- 2008年
- 本文给出了构建Kempe链的算法,用Kempe链方法证明了Heawood反例是四色的,探讨了基于Kempe链模型的民航空域频率覆盖重构的可能性。
- 王锦彪王伟秦姝
