蒋锐
- 作品数：8 被引量：64H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高密度交通流状态下行车安全性分析被引量：7
- 2009年
- 在高密度交通流状态下,车辆行驶的自由度下降,相互影响逐渐增大,主要以跟驰行驶和换车道行驶为主。事故统计表明,高密度交通流状态是交通事故多发的主要原因之一。根据行车动力学原理和车辆运行特征,分别构建了跟驰行驶和换车道行驶的安全约束条件。根据不同交通状态下车辆安全制动的加速度,初步建立非线性的行车风险评价模型。借助交通仿真软件Vissim对某山区高速公路路段进行模拟实例分析,能有效地反映高密度交通流状态下车辆行驶的安全性。
- 蒋锐郭忠印孔令旗
- 关键词：安全评价
- 高速公路基本路段交通安全分析
- 随着我国高速公路建设里程的增长，交通事故造成的财产和人员的损失也越来越大。高速公路基本路段作为高速公路的重要组成部分，其安全运营水平的高低对保障车流正常运行具有重要的意义。本文以微观交通流理论为基础，提出了行车危险的概念...
- 蒋锐
- 关键词：高速公路基本路段交通安全
- 文献传递
- 高速公路入口合流区域安全性理论分析被引量：11
- 2006年
- 合流区域是高速公路常见的事故多发区域,车辆在该区域行驶时,易引起跟驰风险和变换车道风险.本文以临界加速度作为依据,结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应,提出跟驰风险指数和变换车道风险指数的计算方法,用于定量描述单起交通行为的风险大小.最后提出平均行车风险值的概念,用于评价合流区域的安全水平.
- 张小东郭忠印高建平蒋锐
- 关键词：安全评价
- 基于图像处理的交通信息采集被引量：8
- 2006年
- 笔者在文中简要介绍了图像识别的基础上,提出了网格转换方法,在图像坐标和道路平面投影坐标之间建立关系,获取运动车辆的行驶轨迹,从而得到车辆的实时车速和位置,达到交通信息采集的目的.
- 高建平张小东蒋锐
- 关键词：图像处理交通信息采集
- 恶劣天气条件下车辆换车道的安全模型被引量：14
- 2011年
- 考虑雾天对驾驶员能见度的影响,提出雾天驾驶反应延迟时间模型.依据车辆换车道的行车特征,提出基于连续反向圆曲线的换车道几何描述模型.结合车辆跟车行驶模型,建立恶劣气象条件影响下车辆换车道的安全模型,制定了不同天气条件和能见度范围下禁止换车道的车道流量控制标准.采用历史事故资料分析和现场实验的方式,验证了换车道时距比与事故比之间的良好关系.
- 蒋锐郭忠印李振楠
- 关键词：换车道
- 基于自适应临界状态的交通流运营安全评价
- 2011年
- 考虑实际交通流中车辆驾驶员的主观能动性,改进交通冲突技术机械式假设的不足,提出交通流自适应临界状态概念.构建车速差、减速度差和行程时间差等3个模型,量化交通流运营状态的自适应"能力".以安全车头时距和实际车头时距的差值,评价实时交通流运营安全性.通过实验分析,结果表明基于自适应临界状态的运营风险与历史事故数之间存在良好的相关性.
- 蒋锐郭忠印孔令旗
- 关键词：交通风险
- 基于动态归类技术的交通流实时运营风险评价被引量：5
- 2011年
- 基于车辆间直接影响和状态传递的特征,提出用以辨识交通流各向异性和运动差异性的动态归类技术.基于车辆微观运动特征和车辆间的相互影响,提出考虑危险情形的交通流运营风险矩阵和状态关联矩阵.制定交通流运营风险的等级判别标准,构建交通流的实时运营风险指数模型.选取某高速公路事故多发路段进行试验,结果表明交通流的运营风险指数与历史交通事故数存在良好的关联性.
- 蒋锐郭忠印
- 关键词：各向异性
- 基于车辆碰撞约束的换车道安全分析被引量：9
- 2009年
- 车辆的行驶行为可分为自由行驶、跟车行驶和换车道行驶等三种不同行为。换车道行驶过程中,车辆容易发生侧刮、对向相撞、追尾等交通事故。根据车辆运动规律,提出了换车道过程中三个避免碰撞约束条件,选择运行速度和加速度为安全评价指标,通过二阶加法评价方法计算危险系数,确定了不同换车道危险系数的安全等级,并以某山区高速公路为例,阐述了换车道安全评价的分析与应用。
- 蒋锐郭忠印孔令旗
- 关键词：换车道安全评价
