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李振楠

作品数：2 被引量：16H指数：2
供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路环境
  • 1篇道路线形
  • 1篇等高线
  • 1篇地形
  • 1篇线形
  • 1篇换车道
  • 1篇公路
  • 1篇公路线形
  • 1篇高速公路
  • 1篇高速公路线形
  • 1篇车道
  • 1篇车辆

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇李振楠
  • 1篇蒋锐
  • 1篇郭忠印

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇山西建筑

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高速公路线形与地形协调性评价被引量：2
2012年
基于公路线形与地表等高线的交叉特性,以各交点的交叉角度及相邻交点距离为参数,建立了线形与地形协调性评价模型。选取某新建高速公路试评价,结果表明评价曲线能够辅助改进设计方案。
李振楠
关键词：道路线形等高线道路环境
恶劣天气条件下车辆换车道的安全模型被引量：14
2011年
考虑雾天对驾驶员能见度的影响,提出雾天驾驶反应延迟时间模型.依据车辆换车道的行车特征,提出基于连续反向圆曲线的换车道几何描述模型.结合车辆跟车行驶模型,建立恶劣气象条件影响下车辆换车道的安全模型,制定了不同天气条件和能见度范围下禁止换车道的车道流量控制标准.采用历史事故资料分析和现场实验的方式,验证了换车道时距比与事故比之间的良好关系.
蒋锐郭忠印李振楠
关键词：换车道
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共1页<1>
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