您的位置: 专家智库 > >

郑大为

作品数:6 被引量:15H指数:2
供职机构:北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 6篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇大桥
  • 1篇动应力
  • 1篇一般冲刷
  • 1篇应力
  • 1篇越江大桥
  • 1篇振动
  • 1篇施工索力
  • 1篇索力
  • 1篇涂料
  • 1篇涂装
  • 1篇土力学
  • 1篇膨胀土
  • 1篇桥位
  • 1篇线形
  • 1篇线形控制
  • 1篇箱梁
  • 1篇路堤
  • 1篇耐久

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 2篇中国国际工程...
  • 1篇同济大学
  • 1篇中铁大桥勘测...

作者

  • 6篇郑大为
  • 4篇雷俊卿
  • 1篇王炳龙
  • 1篇王红莹
  • 1篇周顺华
  • 1篇杨永平
  • 1篇董春燕
  • 1篇雷慧锋
  • 1篇贺君
  • 1篇张敏
  • 1篇许恺

传媒

  • 2篇2006钢桥...
  • 1篇公路
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇北京交通大学...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 1篇2007
  • 5篇2006
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
合宁快速客运专线膨胀土不同刚度路堤振动特性研究被引量:12
2006年
通过合宁快速客运专线膨胀土地段的现场动力试验,分析不同匹配刚度路堤在模拟列车动荷载作用下的工程特性。不同刚度路堤的测试结果表明:(1)不同刚度路堤动应力变化基本相同,基床范围内实测动应力与理论计算结果较接近;(2)弹性变形差异小,分别为0.32和0.29mm;(3)基床表层级配碎石受水或饱水后基床系数会显著降低,动刚度系数约为317MPa/m,暴雨后下降到220MPa/m;(4)塑性变形在加载开始阶段变化较快,振动150万次后塑性变形分别为0.9和1.1mm,塑性变形主要由级配碎石产生,改良土基本没有塑性变形。
郑大为王炳龙周顺华许恺杨永平
关键词:土力学膨胀土动应力
中国现代斜拉桥30年建设理论和实践的探索与创新
中国从1975年开始建设重庆云阳试验性斜拉桥,其跨径75.84m,梁塔为混凝土结构,斜拉索为平行钢丝束,外套铝套管,内灌水泥砂浆的中小跨桥型,发展到2005年在建的苏通长江大桥,主跨1088m,钢箱梁,混凝土塔,钢锚箱,...
雷俊卿郑大为林昱
关键词:斜拉桥PC梁钢箱梁
文献传递
大跨度钢斜拉桥施工索力和线形控制研究
斜拉桥是一种经济、合理、美观的桥型.国内外学者已经深刻研究了斜拉桥合理成桥状态以及施工状态索力优化及线形控制问题;本文在此基础上,结合实际工程:金塘大桥,提出综合方法确定成桥状态索力和线形,运用考虑几何非线性的倒拆分析方...
贺君郑大为雷俊卿
关键词:大跨度斜拉桥索力线形控制
文献传递
南京大胜关长江大桥桥位水文设计论证分析被引量:2
2007年
桥梁桥位的选择,对桥梁的建设和运营至关重要.文中分析了桥位处河段河床冲刷和水流变化对桥墩基础的影响,利用流体力学原理,给出模拟计算方法.结合南京枢纽高速铁路越江大桥方案的工程应用实例,进行了冲刷计算与水文设计,得出南京枢纽高速铁路越江大桥的初步论证的可行性方案.
郑大为张敏雷俊卿
关键词:越江大桥一般冲刷局部冲刷
杭州湾跨海大桥设计咨询综述被引量:1
2006年
介绍了杭州湾跨海大桥从工可到施工图设计各阶段设计咨询开展的主要工作内容、形成的主要咨询意见和建议,以及咨询意见和建议被设计采纳后在完善设计方面取得的成效。
郑大为王红莹雷慧锋
关键词:杭州湾跨海大桥
钢桥防腐涂装的体系设计研究
论述了中国钢桥防腐蚀涂装体系的现状.针对钢桥安全运营的特点,分析了钢桥表面处理及防腐涂装的机理和重要性,介绍了主要的防腐技术,重点论述了涂料防腐,包括主要的各种涂料和涂装系统.特别是重防腐涂装系统以及氟碳涂料的应用和施工...
雷俊卿郑大为董春燕
关键词:钢桥表面处理防腐涂料耐久性
文献传递
共1页<1>
聚类工具0