陆渊
- 作品数：4 被引量：21H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 四轮驱动混合动力汽车动力系统设计被引量：9
- 2006年
- 根据混合动力系统零部件选型设计原则和整车在运行条件下的功率、扭矩需求,确定了动力系统的发动机、SSG、轮毂电机和蓄电池的性能参数,并进行了优化匹配、建模仿真和道路试验。结果表明,所设计的混合动力系统可满足整车的性能要求,所述方法和所得结果为混合动力系统的设计提供了理论基础。
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- 关键词：混合动力汽车四轮驱动动力系统
- 电喷汽油机可变进气和配气系统的设计
- 2006年
- 以某一电喷汽油发动机为研究对象，利用现代先进技术——可变进气歧管结构和可变气门定时，提出优化方案，对其进行结构设计，利用BOOST模拟计算软件，建立可变的进气和配气系统模型，分析影响进气充量的各种因素，并通过实验进行验证。
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- 关键词：充气效率可变进气配气系统
- 并联式混合动力汽车控制策略研究与仿真被引量：3
- 2007年
- 根据并联式混合动力汽车的系统布置,确定了该车发动机的经济油耗区和使用纯电机驱动的最低车速,然后编写控制策略,最后使用Cruise进行仿真。结果表明,所设计的混合动力车比原车油耗有较大降低,所述方法为混合动力车控制策略的研究提供了理论依据。
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- 关键词：混合动力汽车控制策略仿真
- 电喷汽油机可变进气和配气系统的设计被引量：9
- 2006年
- 换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能。进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一。本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术———可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证。
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- 关键词：充气效率可变进气配气系统
