顾海麟
- 作品数：15 被引量：50H指数：4
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科委重大科技攻关项目上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 碳纤/环氧复合材料层合板低速冲击损伤机理研究被引量：13
- 2016年
- 对[0/90/0/90]_(2s)和[+45/-45/0/90]_(2s)以及平纹布铺层方式的T300/环氧复合材料层合板进行低速冲击实验,在圆形试样的基础上比较不同铺层结构的复合材料在冲击性能方面的差异,从冲击能量传播的角度分析不同铺层结构复合材料的冲击破坏机理。并在ABAQUS有限元模拟的基础上分析冲击破坏的能量传播机理。结果表明冲击能量的传播与复合材料层合板中织物沿厚度方向的铺层结构有关,也与每一层织物内纤维的方向和纤维的空间结构有关。冲击能量在排列很直的纤维中传播很快,沿纤维轴向的损伤更容易传递,所以单向布铺层的复合材料与平纹布铺层的复合材料相比,冲击中心区域的损伤小,但是损伤的范围大,纤维的弯曲会降低冲击能量沿纤维轴向的传播速度,平纹织物中每一层纤维存在交织点,冲击能量集中在冲击中心区域,使得平纹布铺层的复合材料冲击损伤集中于冲击中心处且损伤程度比单向布铺层的复合材料大,出现更多的纤维断裂情况。在铺层复合材料中纤维排列的方向越多,沿纤维轴向传播的能量方向也就越多,冲击能量在每一层的面内传播更均匀,有利于减轻复合材料受冲击的损伤程度。
- 吴盼阎建华俞建勇顾海麟
- 关键词：复合材料有限元
- 一种用于轻量化制动盘的铝基复合材料的制备方法
- 本发明公开了一种用于轻量化制动盘的铝基复合材料的制备方法，包括如下步骤：采用有机泡沫浸浆法制备Al<Sub>2</Sub>O<Sub>3</Sub>泡沫陶瓷，然后将SiC颗粒加入熔融的铝合金搅匀得到SiC颗粒增强铝基复合...
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- 文献传递
- 高含量SiC颗粒增强铝基复合材料的增摩特性研究被引量：15
- 2014年
- 汽车轻量化是当今汽车工业发展的主旋律.针对制动盘的轻量化,研究了SiC颗粒增强铝基复合材料与摩擦材料干滑动的摩擦行为,并探讨了其增摩的机理.结果表明:随SiC质量百分数从50%增加到55%,最大静摩擦系数增大了约80%.两对摩擦副的静摩擦系数随压力增大均明显增大,随滑动速度提高则呈先增后减的趋势.干滑动摩擦导致的摩擦表面温度升高造成基体软化,增强相脱落,且使得磨损机理由磨粒磨损向黏着磨损转变,从而严重影响摩擦系数的稳定性.
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- 关键词：轻量化SIC铝基复合材料
- 抗有害微生物功能非织造纤维的研制及轿车内饰件应用
- 重点描述上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心与华东理工大学共同开发、研制的具有高效、广谱、持久，抗有害细菌、霉菌、病毒、螨虫等功能的汽车地毯及汽车内饰件应用。
- 王伟光王琼顾海麟袁卫东张琼朱海波郑安呐危大福李书召
- 关键词：有害微生物病毒螨虫
- 二维三轴向编织混杂层合复合材料的冲击性能被引量：4
- 2015年
- 为探讨混杂结构与破坏机制关系,本文研究了在铺层数目相同时,4组二维三轴向编织碳纤维/玻璃纤维混杂层合复合材料受到低速冲击后的冲击性能。实验结果表明:编织混杂层合复合材料受冲击后表面产生的裂纹均比纯碳纤维或纯玻璃纤维编织层合复合材料多,且正面裂纹纵向扩展范围较大,背面裂纹横向扩展范围较大;碳纤维+玻璃纤维+碳纤维编织层合复合材料单位厚度吸收的能量比纯碳纤维编织层合复合材料提高7.61%;玻璃纤维+碳纤维+玻璃纤维编织层合复合材料单位厚度吸收的能量比纯玻璃纤维编织片层合复合材料提高2.21%;混杂层合复合材料受冲击后在厚度方向产生的损伤扩展较少;层合复合材料在低速冲击作用下不易分层,通过合适的铺层方式及纤维组合能够实现正的混杂效应,并能有效改善材料的抗冲击性能。
- 王文莎阎建华顾海麟
- 关键词：层合复合材料混杂铺层吸收能量
- 一种轻量化制动盘
- 本实用新型公开了一种轻量化制动盘，包括制动盘面，摩擦弧，筒体，安装盘体和连接筋；两个所述制动盘面由若干所述连接筋连接为一体，八段相同的所述摩擦弧构成两个圆环形摩擦面，分别固定在两个制动盘面上，所述筒体固定在一个制动盘面的...
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- 文献传递
- 轻质车窗玻璃
- 本实用新型公开了一种轻质车窗玻璃，其包括一聚碳酸酯塑料面板，所述聚碳酸酯塑料面板的内侧面、外侧面上均涂覆有一层硬化膜。该轻质车窗玻璃采用聚碳酸酯塑料面板制成，聚碳酸酯塑料面板重量轻，相同尺寸其重量仅相当于有机玻璃的1/2...
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- 文献传递
- 原位TiB_2/A356铝基复合材料的微观组织和阻尼性能被引量：2
- 2010年
- 为了获得具有良好显微组织和内耗性能的TiB2增强铝基复合材料,通过混合盐法制备了原位TiB2颗粒增强A356复合材料。采用扫描电镜、光学显微镜和X射线衍射仪等对所制备的复合材料进行了表征,并对其阻尼性能进行了研究。结果表明,原位TiB2颗粒在基体中分布均匀,平均尺寸在300nm左右,TiB2颗粒对α-Al晶粒有显著的细化效果,复合材料的强度、弹性模量以及阻尼性能都明显高于基体合金。
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- 关键词：铝基复合材料原位复合TIB2颗粒阻尼性能
- 碳化硅颗粒增强7A04铝基复合材料的腐蚀行为被引量：7
- 2009年
- 碳化硅颗粒增强7A04(SiCp/7A04)铝基复合材料的应用环境及其腐蚀状况都较复杂。过去,对它的研究方法多样,依据不同,因而其腐蚀结论有异,甚至矛盾。为了研究SiCp/Al复合材料的耐蚀性,用电化学法和失重法研究了SiC颗粒含量和粒度对SiCp/7A04铝基复合材料及基体合金耐腐蚀性能的影响。结果表明,与基体合金相比,SiCp/7A04铝基复合材料耐蚀性下降,SiC含量高的复合材料腐蚀较快,SiC颗粒尺寸越大,复合材料耐蚀性越好;采用扫描电镜(SEM)观察腐蚀后的微观形貌表明,SiC颗粒破坏了基体表面氧化膜的完整性,促进了点蚀的形成,但其自身的稳定性又阻碍了蚀孔的长大。
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- 关键词：铝基复合材料SIC颗粒极化曲线
- Al_2O_3连续增强铝基复合材料的干摩擦磨损特性
- 2015年
- 通过摩擦磨损试验对比研究了含质量分数18%SiC颗粒和不含SiC颗粒的Al2O3连续增强铝基复合材料与NAO(无石棉有机材料)配副的干滑动摩擦磨损行为。结果表明:复合材料在较低的滑动速度(0.628m·s-1)下,最大启动摩擦因数随正压力的增大而降低;在较高的滑动速度(2.512m·s-1)下,最大启动摩擦因数随正压力的增大呈先减小后增大的趋势;正压力一定时,最大启动摩擦因数随滑动速度的增大先减小后增大;含SiC的Al2O3连续增强铝基复合材料比不含SiC的Al2O3连续增强铝基复合材料具有更高的摩擦因数和更好的耐磨性。
- 杨佼源洪晓露韦习成王武荣欧阳求保顾海麟冯奇
- 关键词：SIC颗粒磨损率
