黄先健
- 作品数：5 被引量：7H指数：2
- 供职机构：广州地铁设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学交通运输工程更多>>
- 地铁车辆基地盖板耐火性能数值模拟
- 2022年
- 为提高土地利用效率,地铁车辆基地顶部进行上盖物业开发已成为一种趋势。地铁车辆基地与上盖物业之间的分隔盖板耐火极限要求至少为3.0 h,而相关规范中没有关于盖板3.0 h耐火极限的设计方法。利用有限元分析软件ABAQUS,研究了在标准火灾条件下盖板配筋率、厚度和含水率对盖板温度分布的影响,并研究了钢筋保护层厚度和荷载比对盖板耐火极限的影响。结果表明:配筋率对盖板温度分布影响较小;不同厚度盖板的温度在传递到背火面之前,沿厚度方向的温度分布一致;温度传递到背火面后,改变了背火面边界的换热状态,使背火面附近温度升高并向受火面反馈;盖板越厚,背火面温度越低;随盖板含水率增大,盖板内部温度降低;根据温度分布规律提出了盖板温度分布预测模型,与有限元分析结果吻合较好;盖板满足3.0 h隔热耐火极限要求的厚度不小于170 mm;底筋保护层厚度越大,荷载比越小,盖板耐火极限越大。给出了不同保护层厚度、不同荷载比条件下车辆基地盖板的耐火极限,为地铁车辆基地盖板3.0 h耐火极限设计提供了参考。
- 郑翔翁德耀黄先健谢宝超徐志胜
- 关键词：车辆基地盖板耐火极限荷载比保护层厚度
- 围护结构的建筑节能
- 2008年
- 通过对不同型式围护结构的介绍。以推广围护结构建筑节能新技术、新工艺、新产品为原则，提高能源利用效率。保证建筑物使用功能和改善建筑室内热环境质量。提高民用建筑的节能效率，加快既有建筑节能改造，合理选用建筑节能技术。
- 黄先健郭典塔
- 关键词：建筑节能节能应用
- 带上盖开发车辆段消防车道烟气控制研究被引量：2
- 2023年
- 合理控制消防车道内烟气是保障带上盖开发车辆段疏散救援人员安全的基础,通过缩尺寸试验与数值模拟方法,研究不同消防车道边缘挡烟垂壁高度以及空间净高条件下顶部开孔率对车道内温度分布、烟气层高度的影响。研究结果表明:随着开孔率、挡烟垂壁高度、空间净高的增加,车辆基地消防车道内温度逐渐降低,烟气层高度逐渐增加。消防车道内温度分布受挡烟垂壁高度影响最大,开孔率次之,受空间净高影响最小,当挡烟垂壁高度为2.8m时,开孔率与空间净高对顶板下方温度影响较小。消防车道内开孔前后区域的温度分布受开孔率影响存在差异,开孔前区域温度受开孔率影响较小,而当开孔率由0增至5%时,开孔后区域内温度显著降低。消防车道内烟气层高度受空间净高影响最大,开孔率次之,受挡烟垂壁高度影响最小,空间净高为9.5m时,开孔率不少于5%或挡烟垂壁高度不小于2 m时,车道内烟气层高度满足消防救援需要;空间净高为7.5 m时,则需设置2 m高挡烟垂壁与25%开孔或2.8 m高挡烟垂壁与10%开孔。实际工程中,建议消防车道空间净高为9.5 m时在车道边缘设置2 m高挡烟垂壁并取消自然排烟孔,净高为7.5 m时设置2 m高挡烟垂壁与25%开孔。研究成果可为城市轨道交通带上盖开发车辆段的消防设计方案提供理论支持。
- 周桔红罗辉黄先健谢宝超易俊彦郑思宇
- 关键词：车辆段消防车道开孔率挡烟垂壁
- 车辆基地内消防车道顶部开孔自然排烟效果研究被引量：5
- 2022年
- 为提高消防灭火救援效率,利用CFD软件进行数值模拟,研究了不同开孔率、开孔纵横比、开孔竖井高度对车辆基地内消防车道自然排烟效果的影响。结果表明:(1)自然排烟能有效降低车辆基地内消防车道无量纲温升;(2)增加开孔率、开孔竖井高度及减小开孔纵横比能有效降低车辆基地内无量纲温升,增大车道内高能见度范围;(3)当车辆基地内消防车道开孔率达到25%及纵横比减小至1.5后,再增加开孔率、减小开孔纵横比对车辆基地内消防车道排烟效果影响不大;(4)在车辆基地内消防车道顶部开孔率为25%的情况下,提高开孔竖井高度对车辆基地内消防车道顶部排烟效果的影响较小,因此在实际工程中可以根据设计需要设置夹层高度。
- 谢宝超易俊彦黄先健郑翔郑思宇翁德耀王强华徐志胜
- 关键词：安全工程车辆基地消防车道开孔率
