付锐
- 作品数：409 被引量：1,167H指数：21
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 一种实时监测高速公路路网整体能见度的系统及方法
- 本发明属于高速公路能见度监测技术领域，公开了一种实时监测高速公路路网整体能见度的系统及方法，所述系统包括一个控制中心和多个监测能见度的装置，每个监测能见度的装置固定在对应车辆上，所述每个监测能见度的装置包括：安装在车辆前...
- 王畅付锐郭应时袁伟
- 文献传递
- 闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址被引量：7
- 2009年
- 随着中国汽车工业的快速发展,汽车产量和保有量迅速增大,报废汽车数量随之不断增长,造成资源短缺、报废汽车遗留垃圾污染环境等问题。有效进行报废汽车回收,尽可能提高其再利用率,已成为汽车工业可持续发展的重要问题。研究了闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址问题。探讨了中国实施汽车逆向物流的对策、汽车逆向物流网络的构建。建立了汽车再制造逆向物流网络设施选址模型,以确定网络中设施的数量、位置及规模,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量。利用Lingo软件对汽车逆向物流网络设施选址模型进行了求解,通过实际算例验证了模型的有效性。
- 贾小龙付锐王雷
- 关键词：报废汽车闭环供应链逆向物流网络
- 一种高速公路疲劳驾驶预警装置及方法
- 本发明公开了一种高速公路疲劳驾驶预警装置及方法，该装置包括：第一高清摄像头、第二高清摄像头、情报板、服务器和显示器；第一高清摄像头设置于高速公路上的服务区入口前，用于采集即将经过服务区的车辆信息；第二高清摄像头对应的设置...
- 许清津付锐郭应时陈运星
- 文献传递
- 驾驶人分心时长对车道偏离影响的实车试验被引量：20
- 2015年
- 为了明确分心过程中的车道偏离规律,从而降低分心驾驶时因车道偏离引发的碰撞事故,在实际道路中进行行车试验,对参试的12名驾驶人共记录了398次分心过程的车辆运动状态数据。选取车道偏离的均值、方差和偏离幅度来表征车道偏离的程度,分别对该3项统计指标与分心时长进行相关性检验和拟合分析,并按时长分组对比分析分心驾驶与正常驾驶时的该3项指标,得到了车道偏离随驾驶分心时长的变化关系。结果表明:驾驶分心过程中的车道偏离高于正常驾驶;车道偏离随着驾驶分心时长的增加而增大,并且增大速度越来越快;当分心时长超过3.0s时,车辆的车道偏离量在短时间内迅速增大。
- 马勇石涌泉付锐郭应时
- 关键词：交通运输安全工程车道偏离驾驶人碰撞
- 一种狭窄路段车辆的安全距离提示装置
- 本实用新型公开了一种狭窄路段车辆的安全距离提示装置，属于车辆主动安全技术领域；该装置包括安装于车辆顶部的感知提示部件、安装于车身两侧的横向距离传感器和安装于车辆前端保险杠的纵向距离传感器；感知提示部件包含激光发射器、湿度...
- 郭应时付锐袁伟王畅吴付威
- 文献传递
- 一种基于信息熵的驾驶员驾驶稳定性评估方法
- 本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于信息熵的驾驶员驾驶稳定性评估方法，包括：实时采集驾驶员的驾驶速度数据及对应的原始位置数据，获取驾驶行为序列和原始道路类型序列；对每个原始道路类型序列进行平滑处理，剔除不光滑数据，...
- 牛世峰董兆晨郑佳红付锐袁伟郭应时邵珏文
- 考虑速度模式的纯电动公交进出站生态驾驶策略
- 2024年
- 新能源汽车的大力推广给节能减排带来新机遇的同时,也突显出由于动力系统与传统燃油车存在差异,驾驶人延用传统燃油车的操作方式与驾驶习惯引起电动汽车能耗高的问题。为增加进站能量回收,减少出站能量消耗,本文考虑实际进出站速度模式建立进出站生态驾驶策略。首先,采集纯电动快速公交自然驾驶数据,分析其与燃油公交车的能量消耗差异性。其次,剖析实际进出站速度模式,并基于此分别建立5种考虑速度模式的进站减速策略和出站加速策略,对比能源消耗率分别确定进站和出站生态驾驶策略。之后,在基于速度模式生态驾驶策略的基础上,建立基于快速基因非支配排序的遗传算法(NSGA-Ⅱ)的生态驾驶策略。最后,利用3种驾驶风格下的实际进出站数据验证两种生态驾驶策略的节能效益。结果发现,基于速度模式和NSGA-Ⅱ的生态驾驶策略对耗能型、一般型和节能型这3种驾驶风格的节能率分别为17.04%/23.58%、14.76%/21.48%和5.78%/13.21%,提出的策略对于耗能型驾驶风格的节能率最高,其次为一般型,对节能型驾驶风格的节能率最低。基于NSGA-Ⅱ的策略比基于速度模式的策略节能7.89%。
- 张雅丽付锐魏文辉袁伟郭应时
- 关键词：城市交通多目标优化
- 一种基于高风险交通行为数据库的交通事故风险评估方法
- 本发明公开了一种基于高风险交通行为数据库的交通事故风险评估方法，本发明通过对交通事故数据的分析，将每条事故信息作为独立事件链，建立了以不同高风险行为作为起点，对应事故结果为终点的数据映射模型。本发明主要应用于交通风险评估...
- 牛世峰赵辰浩付锐袁伟郭应时于鹏程柴蕊刘晓晨
- 连续下坡道路事故率与纵面参数关系研究被引量：19
- 2009年
- 为研究连续下坡道路的纵坡坡度、坡长与事故率的关系,采集了6条连续下坡路段的事故数据和纵面线形参数,选取事故地点坡度、事故地点向上坡方向长度为N（N=1,2,3,4,5 km）的平均坡度为纵面参数,绘制散点图观察不同纵面参数对事故率分布的影响,并对事故率与各纵面参数进行指数回归和相关性分析。结果表明：事故率与平均坡度呈指数上升关系,与不同纵面参数之间的相关性差异是显著的;连续下坡道路某点的事故率取决于该点向上坡方向2-3 km路段的平均坡度。
- 付锐郭应时袁伟李玉亮冯红运
- 关键词：交通工程交通安全事故率
- 一种井下胶轮车速度失控阻拦网系统
- 本实用新型公开了一种井下胶轮车速度失控阻拦网系统，包括：动态称重传感器、三维激光扫描仪、电控模块和多组阻拦网机构；多组阻拦网机构分别沿斜井巷道的两侧前后设置；每组阻拦网机构包含激光雷达、数据处理器和多对阻拦网支架；每对阻...
- 郭应时王畅孙港付锐袁伟
- 文献传递
