卜文杰
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 航行中船舶纵向齿轮机构机械效率的实验验证被引量：1
- 2006年
- 船舶在波浪中航行时,船舶的总体弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承座中心距产生缩减,从而可能使齿轮机构处于双面啮合工作状态[1]。文献[2]推导了在该双面啮合工作状态时沿船体纵向布置齿轮机构机械效率的理论计算公式。本文着重以一种简单的实验测定方法对该理论计算公式进行验证。实验测定表明,理论计算结果与实验测定值接近,理论计算公式切合实际。
- 卜文杰徐辅仁吴小莲全世欣梁邦龙
- 关键词：机械效率
- 船舶总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响被引量：1
- 2004年
- 分析了船舶总体弯曲变形对沿船体纵向布置曲柄摇杆机构的机架尺寸所造成的伸长和缩减 ,并在深入研究机架尺寸缩减对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角影响的基础上 ,提出了适用于沿船体纵向布置曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的一组计算公式 ,最后以实例计算验证了船舶总体弯曲变形对曲柄摇杆机构极限摆角和最小传动角的影响程度。
- 全世欣徐辅仁隋鹏范小钢卜文杰
- 关键词：最小传动角
- 船用齿轮齿根弯曲疲劳强度计算被引量：4
- 2005年
- 船舶在波浪中航行时船体会发生中拱及中垂弯曲变形。船体变形会导致沿船体纵向布置的齿轮机 构的轴承支座中心距产生缩减。这种中心距的缩减会使齿轮机构处于双面啮合状态,从而在互相啮合的两齿轮间产 生附加径向压力。本文分析了包括这种附加径向力在内的实际外载荷作用下轮齿危险剖面上的弯曲疲劳应力,并提 出一组船用齿轮齿根弯曲疲劳强度计算公式。
- 徐辅仁隋鹏范小钢全世欣卜文杰
- 基于数值分析方法的TI蜗杆三维造型被引量：7
- 2006年
- 蜗杆传动具有承载能力强、传动效率高等优点。但由于TI蜗杆齿面形状的复杂性,TI蜗杆的精确磨削加工成为推广TI蜗杆传动的关键。本文通过对TI蜗杆传动的理论研究,尝试利用三维造型软件的分析方法,验证了精确TI蜗杆的数学模型,为解决TI蜗杆传动提供了依据。
- 梁邦龙徐辅仁徐增豪吴小莲卜文杰
- 关键词：TI蜗杆环面蜗杆渐开线斜齿轮三维造型
- 导致支承船用齿轮轴滚动轴承振动的因素
- 2006年
- 导致支承船用齿轮轴滚动轴承振动的因素是错综复杂的,试图通过改善某一因素的影响而彻底解决支承船用齿轮轴滚动轴承的振动问题是很困难的。本文分析了滚动轴承、齿轮及齿轮轴的制造和安装精度,齿轮机构的齿间摩擦和输出轴扭矩波动以及船舶中垂中拱弯曲变形时,沿船体纵向布置齿轮机构轴承中心距变化对支承齿轮轴的滚动轴承振动的影响,提出了一些控制支承船用齿轮轴的滚动轴承振动的方法。本文的分析及讨论对支承船用齿轮轴的滚动轴承振动的控制有一定的参考价值。
- 吴小莲徐辅仁徐增豪卜文杰梁邦龙
- 关键词：滚动轴承振动齿间摩擦
