朱星辉
- 作品数：34 被引量：107H指数：7
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：经济管理航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 不确定决策的鲁棒优化方法被引量：3
- 2007年
- 决策按照已知信息的多少可以分为确定型决策，随机型决策以及不确定型决策。许多可以归结为线性规划、非线性规划，动态规划以及组合最优化的决策问题都是确定型决策；随机型决策又称为风险型决策，一般采用随机优化的方法进行决策；不确定型决策是更常见的一种决策类型，目前主要是通过将其转化为确定型或随机型的决策问题，然后利用确定型或随机型的优化方法进行求解，但这样的解决方法往往导致错误的决策。
- 姜涛朱金福朱星辉
- 关键词：不确定型决策鲁棒优化非线性规划风险型决策已知信息动态规划
- 基于离差最大化原理的航班延误风险分级研究被引量：6
- 2014年
- 基于航班延误历史数据统计分析与数据挖掘技术,利用一种新的离差最大化客观赋权法对延误指标进行客观赋权,结合主观层次赋权法,对延误指标进行主客观加权赋权;最后运用多等级模糊综合评价法对航班环中的航班延误进行风险分级,使延误分级更合理.研究结果表明,航空延误的有效分级可以控制延误传播范围,使延误在局域得到解决方案.
- 戚彦龙王琨朱星辉郑松林
- 关键词：离差最大化
- 基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型被引量：9
- 2015年
- 为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据进行实例分析,利用列生成和分枝定价法求解,结果表明:用本文模型优化后的航班计划使航班延误传播减少了41%;运营总成本比航空公司实际成本减少了11.33%,比没有考虑鲁棒性的飞机排班一体化模型的成本减少了9.93%.
- 朱星辉吴薇薇戚彦龙
- 关键词：航班计划
- 基于天气干扰的航班延误风险分级研究被引量：1
- 2017年
- 航班过站衔接时间是一把"双刃剑",宽松的过站时间,有助于吸收航班延误,降低不正常航班成本,但是影响飞机平均日利用率及运营效率。因此,为设置合理的航班衔接时间,从影响航班运营的天气因素出发,建立相应的季节性指标体系,按照冬春和夏秋季分别确定各项指标权重,并运用模糊综合评价法对天气因素导致的航班延误进行分级。最后,以国内某航空公司航班串进行实例分析。结果表明,基于天气干扰的季节性指标来评估航班延误并以此为依据设置航班过站衔接时间,可以缓解航班延误的传播,从而降低航班延误。
- 缪晨晖朱星辉高强
- 关键词：航班延误
- 飞机排班一体化模型与算法研究被引量：8
- 2012年
- 为了改善航班计划两阶段完成的次优性,将机型指派、路线选择与机尾号指派综合考虑,构建了飞机排班的整数规划与约束规划杂交一体化模型.通过设计了一种基于约束编程思想的列生成算法对该问题进行求解.最后,通过航空公司实例数据验证了模型算法的正确性和有效性.
- 高强朱星辉李云朱金福
- 基于杂交模型及逻辑分解算法的JSSP研究
- 2008年
- 作业车间调度,是指为具体的任务(工序)安排生产资源(机器)并确定合理的加工顺序,是一个典型的NP-Hard问题,有着广泛的研究。首先介绍混合整数规划MIP和约束编程CP的互补优势。然后建立JobShop调度问题的MIP/CP杂交模型,并针对杂交模型的特点提出一种基于逻辑的分解算法。最后用几个实例证明了该模型及算法的求解速度。
- 朱星辉朱金福姜涛
- 关键词：组合优化
- 航空公司直销渠道竞合博弈与利益分配研究被引量：1
- 2012年
- 各大航空公司纷纷结盟支付宝等第三方支付平台,实现航空公司官网机票直销业务,以期降低分销成本,提高收益;可以预见直销将逐步成为航空公司机票销售的主要渠道。论文首先引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略。航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,博弈结果是要求航空公司应该采取长期合作策略。最后,分析航空公司之间利益分配问题以及长期合作可能存在的问题和解决建议。
- 朱星辉魏星朱金福高强
- 关键词：航空运输直销渠道竞合理论博弈论
- 基于约束编程的飞机排班问题研究被引量：7
- 2011年
- 飞机排班是航空运输生产计划的重要环节,对航空公司的正常运营和整体效益有着决定性影响.飞机排班通常构建为大规模整数规划问题,是航空运筹学研究的重要课题,构建的模型属于严重退化的NP-Hard问题.本文把飞机排班问题构建为多商品网络流模型,并应用列生成算法求解;在列生成子问题中,引入约束编程系统实现快速求解航班连线(航班串)并计算各航班串简约成本,动态选择列集并与限制主问题进行迭代.最后,利用国内某航空公司干线航班网络实际数据验证模型和算法的有效性,并与航空公司实际排班进行比较研究.
- 朱星辉朱金福高强
- 关键词：航空运输
- 基于动态列生成算法的飞机排班问题研究被引量：6
- 2014年
- 飞机排班是航空运输生产计划的重要环节,对航空公司的正常运营和整体效益有着决定性影响;飞机排班通常构建为大规模整数规划问题,是航空运筹学研究的重要课题,构建的模型属于严重退化的NP-Hard问题.在考虑对多种机型的飞机进行排班时,大大增加了问题的复杂性.针对航空公司实际情况,建立多种机型的飞机排班模型;为实现模型的有效求解,提出了基于约束编程的动态列生成算法;即用约束编程快速求解航班连线(航班串)并计算航班串简约成本,动态选择列集并与限制主问题进行迭代.最后,利用国内某航空公司干线航班网络实际数据验证模型和算法的有效性.
- 朱星辉朱金福高强
- 关键词：组合优化
- 基于博弈分析的支线航空合作动因被引量：4
- 2015年
- 针对支线航空因运输规模小、运营成本高导致独立运营盈利水平低的问题,运用BERTRAND博弈模型,从市场博弈的角度分析了支线航线与干线进行合作对其运营效果的影响.将支线航线分为枢纽辐射型和点对点型2种类型,根据支线至最终目的地仅有通过枢纽中转的航班和中转与直达航班并存这两种支线运营的市场情况,分别建立了支线、干线合作与不合作情况的市场结构模型,对比分析了各种市场结构达到均衡时的共同利润.研究结果表明,在2种市场情况下,支线与干线合作市场结构的共同利润均高于不合作时的共同利润,并通过算例分析进行了验证.
- 王琨朱金福朱星辉
- 关键词：航空运输博弈模型
