袁明
- 作品数：13 被引量：50H指数：5
- 供职机构：铁道第二勘察设计院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程金属学及工艺更多>>
- 福厦铁路128m钢系杆拱桥设计被引量：5
- 2007年
- 福厦铁路为近期时速200km的客货共线、远期时速250km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道。线路多次以小角度跨越高速公路。受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势。木兰溪特大桥和丘后特大桥选用了跨度128m的钢箱系杆拱,吊杆为刚性吊杆,桥面形式采用了正交异性钢桥面板。这种结构形式在我国200km/h客货共线铁路上是首次应用。设计中对主拱矢跨比、拱肋内倾角取值、吊杆形式及间距、横向联结系、桥面形式等进行了深入的分析研究,确定了福厦铁路128m钢箱系杆拱的最终结构形式。
- 郭建勋袁明陈列艾智能
- 关键词：客货共线铁路系杆拱钢梁正交异性钢桥面板
- 福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究被引量：1
- 2009年
- 福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对钢桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路钢系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。
- 郭建勋杜存山陈列袁明艾智能
- 关键词：系杆拱钢桥面防腐设计
- 高速铁路长联大跨连续梁桥地震响应分析被引量：6
- 2006年
- 近年来,我国高速铁路建设迅速发展,越来越多的连续梁桥被修建于地震区。长联大跨连续梁桥相对一般桥梁而言,其动力特性及在地震作用下的响应更为复杂。以福建-厦门高速铁路上的乌龙江特大桥作为工程背景,研究长联大跨连续梁桥在地震区的地震响应规律,为桥梁的抗震设计方案提供依据。
- 戴晓春袁明何庭国
- 关键词：铁路桥连续梁地震响应
- 新型摩擦副材料在铁路桥梁铰轴钢支座中的应用被引量：1
- 2005年
- 叙述了大跨度铁路钢桥辊轴支座的病害及其产生原因,介绍了新型滑动摩擦副材料的开发及在辊轴支座中的应用,以及模拟件设计及支座的设计,为大跨度钢桥支座型式提供了新的选择。
- 袁明冯刚宪
- 关键词：铁路桥梁钢支座
- 福厦铁路128 m钢系杆拱桥设计
- 福厦铁路为近期时速200 km的客货共线、远期时速250 km的客运专线铁路,轨道形式为有碴轨道.线路多次以小角度跨越高速公路.受桥址地形和净空控制,钢系杆拱相对于梁式桥具有建筑高度低、跨越能力强、外形美观的独特优势.木...
- 郭建勋袁明陈列艾智能
- 关键词：客货共线铁路系杆拱钢梁正交异性钢桥面板
- 文献传递
- 铁路预应力混凝土系杆拱桥设计
- 2005年
- 简要介绍了原铜陵市天桥路铁路立交桥改建为50m跨度的预应力砼系杆拱桥的情况,首次在国内铁路预应力混凝土系杆拱桥设计中采用箱型截面刚性梁,使系杆与桥面系共同工作。
- 袁明陈列陈建峰
- 关键词：拱桥设计铁路立交桥预应力砼箱型截面桥面系刚性梁
- 长寿长江大桥设计被引量：4
- 2005年
- 介绍渝怀铁路长寿长江大桥设计。大桥上部结构采用下承式连续钢桁梁的双线铁路桥梁,桥梁结构用钢为14MnNbq钢、16Mnq钢;主桁采用整体节点技术;支座为铰轴滑板钢支座;钢梁使用了长效防腐涂装体系;钢梁安装采用单层吊索塔架悬拼施工,悬臂跨度长达192m;钢桁梁悬臂拼装时采用了预应力后锚技术;主墩深水基础采用双壁吊箱围堰施工。
- 袁明马庭林游励晖
- 关键词：铁路桥下承式桥钢桁梁桥梁设计
- 福厦铁路钢箱系杆拱桥设计构思与研究被引量：12
- 2006年
- 采用有限元方法,对钢系杆拱各种矢跨比、拱梁刚度比、拱肋平面倾角、吊杆及其他主要杆件截面形式、主桁中心距、横向连接、桥面形式等进行计算,得出不同结构参数下的钢系杆拱的优缺点,提出了适合于福厦铁路实际情况的合理结构形式和设计参数。
- 郭建勋袁明陈列艾智能
- 关键词：铁路桥钢箱系杆拱桥桥梁设计
- 渝怀铁路长寿长江特大桥钢桁梁桁式比选被引量：2
- 2006年
- 长寿长江特大桥主桥采用(144+2×192+144)m的连续钢桁梁。根据几种桁式的优缺点,结合长寿长江特大桥的桥位情况,对各种大跨度连续钢桁梁桁式进行分析计算,并对各种桁式进行制造、架设和经济性综合比较,得出合适的钢桁梁桁式。
- 李慧君袁明陈建峰
- 关键词：铁路桥钢桁梁
- 铁路桥梁新型滑板铰轴钢支座设计研究被引量：3
- 2005年
- 分析大跨铁路钢桥辊轴支座的病害及其产生原因,介绍新型滑板铰轴钢支座的滑动摩擦副设计的基础试验研究、模拟件设计及支座的设计,为大跨度钢桥支座形式提供了新的选择。
- 袁明冯刚宪
- 关键词：铁路桥支座
