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一种废铁吸收器及自动清理废铁车: 本发明公开了一种废铁吸收器以及装有该废铁吸收器的自动清理废铁车，废铁吸收器的吸收区包括吸收滚动系统与控制系统(6)，存储区包括集料箱(7)，吸收滚动系统包括上滚轴(4)、下滚轴(3)、滚轴固定板(1)、卷扬皮带(2)以及...; 高东洲罗磊徐立伟陈超卓; 文献传递

行人保护装置: 本发明的目的是提供一种成本低廉、保护有效的行人保护装置。本发明的行人保护装置包含：设置在汽车前部的感应器，用于检测碰撞并产生检测信号；控制单元，用于接收感应器的检测信号，并判断车辆是否与行人碰撞，当控制单元判断车辆与行人...; 高东洲张亮徐立伟陈超卓; 文献传递

行人保护装置: 本发明的目的是提供一种成本低廉、保护有效的行人保护装置。本发明的行人保护装置包含：设置在汽车前部的感应器，用于检测碰撞并产生检测信号；控制单元，用于接收感应器的检测信号，并判断车辆是否与行人碰撞，当控制单元判断车辆与行人...; 高东洲张亮徐立伟陈超卓; 文献传递

车体前端造型及材料对于行人腿部伤害指标的影响被引量：10: 2010年; 研究了车体前端造型、空间布置等参数以及前保险杠材料的选取对在行人—车辆碰撞时行人腿部伤害指标的影响。对于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)工况下,行人保护小腿和大腿碰撞实验,采用有限元瞬态分析程序LS-DYNA,数值模拟分析了行人腿部的受力以及损伤机理。用计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)准静态加载曲线,与实验结果对比,验证模型正确性。考查不同泡沫材料对小腿胫骨加速度、弯曲角度和剪切位移的影响;考查不同的发动机罩前缘高度、保险杠前缘长度、发动机罩刚度和水箱上横梁x向位置等参数,对大腿轴向力和弯曲力矩的影响。结果表明:在EPP、PU和STRAND三种泡沫材料中,EPP材料的刚度特性更有利于行人小腿保护,当泡沫x向厚度、密度和z向安装高度发生变化时,胫骨加速度的变化趋势较复杂,没有明确规律;弯曲角度和剪切位移的变化趋势比较一致,呈现单调的变化趋势;大腿伤害值受发动机罩刚度影响较小,受其他因素影响较大。; 赵正陈超卓吴沈荣; 关键词：行人保护腿部有限元前保险杠

FMVSS201规程在车辆内饰件与乘员头部碰撞中的应用被引量：2: 2010年; 在发生车辆碰撞时,车辆内饰件要起到保护乘员的作用。该文利用1998年颁布的美国联邦机动车安全标准FMVSS201(FMVSS,为美国联邦机动车安全标准,Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulations的缩写),考虑到硬点、位置、内饰件材料、护钣厚度、加强筋等因素,建立了CAE(计算机辅助工程,Computer Aided Engineering)模型。对于护钣厚度、材料和结构三方面对内饰件碰撞的敏感性因素进行分析。用简化力学模型,分析了内饰件对乘员头部受力。分析方法可用于改进车辆内饰件的设计。; 王亚军陈超卓吴沈荣; 关键词：车辆碰撞乘员保护

基于刚度与行人头部保护要求的汽车引擎盖设计: 在车辆的设计过程中,工程师需要考虑各方面的性能要求,有些是一致的,而有些是矛盾的。比如,设计引擎盖时需要更好的刚度来满足抗凹和频率要求。但是行人保护却要求更柔软的引擎盖以便降低头部伤害值。CAE在多学科优化设计方面起到关...; 王亚军黄茁吴沈荣徐立伟徐有忠陈超卓; 关键词：行人保护刚度; 文献传递

一款车型关于C-NCAP正碰的优化: 很多车型在E-NCAP中获得高分,而同样车型在C-NCAP中却很难获得高分,主要原因就在于C-NCAP中的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验失分太多。针对这一现象,我们选取一款曾在E-NCAP中获得五星的车作为Benchm...; 彭桂玲高东洲陈超卓沈浩杰朱志军洪艳谭冰花; 关键词：C-NCAP 结构优化; 文献传递

沿用汽车前结构对前碰的影响: 在轿车市场不断推陈出新的推动下,很多厂家为了占据先机,不断推出新品,并打上某某品牌一代、二代等旗号。经对比发现,大部分此类的车采用的都是在原车结构不动的基础上进行重新造型,也有部分车是沿用了原车某些较好部位的结构（如前结...; 高东洲陈超卓沈浩杰朱志军彭桂玲洪艳丁玲; 关键词：轿车; 文献传递

一种废铁吸收器及自动清理废铁车: 本发明公开了一种废铁吸收器以及装有该废铁吸收器的自动清理废铁车，废铁吸收器的吸收区包括吸收滚动系统与控制系统(6)，存储区包括集料箱(7)，吸收滚动系统包括上滚轴(4)、下滚轴(3)、滚轴固定板(1)、卷扬皮带(2)以及...; 高东洲罗磊徐立伟陈超卓; 文献传递

防挥鞭伤安全座椅的初步研究被引量：10: 2009年; 以Euro NCAP挥鞭伤动态评估为基础,采用DOE分析手段,得到座椅部分设计参数对挥鞭伤的影响规律。结果表明,随着座椅设计参数的变化,几个损伤评价指标呈非线性变化,而且是互相影响此消彼长。因此,防挥鞭伤安全座椅设计应是一种多目标综合优化设计。; 王鹏翔陈超卓徐立伟张亮高勇丽张海红; 关键词：安全座椅优化设计

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陈超卓