魏强
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
- 城市常规公交线网优选模型和方法研究被引量：2
- 2013年
- 传统的基于经验或评价的公交线网优化设计方法多为方案评价型方法,是"选优"而非"创优"的方法,而基于路线优选的公交线网优化设计方法为一种方案生成型方法。文中介绍了路线优选的公交线网设计方法和关键步骤,建立了基于广义费用最小(社会总出行时间的转换费用和总空座小时的转换费用最小)的公交线网优化模型,并通过算例验证了模型和方法的可行性。
- 魏强
- 关键词：城市交通公交线网
- 四川省公路网合理规模研究被引量：2
- 2014年
- 公路网合理发展规模是用来指导公路网布局规划和建设的重要控制性指标,在分析公路网发展规模的影响因素和目前研究方法的基础上,提出了基于连通度法、国土系数法、类比法组合的公路网合理规模研究模式。结合四川省实际情况,应用国土系数法和类比法测算了四川省未来公路网总规模,并根据国省干线的功能定位和规划目标,应用连通度法和类比法分别计算了四川省国家公路网和省级道路网的合理规模。
- 蒲之艳魏强
- 关键词：公路网规模
- 基于缓解公交列车化现象的最小发车间隔研究被引量：2
- 2012年
- 在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上,从考虑约束发车间隔下限出发,以缓解公交列车化现象为约束条件,以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数,探讨了公交车最小发车间隔的确定方法。用成都市81路公交车调查数据验证了该模型的可行性和有效性。
- 周嘉男罗霞黄启乐魏强
- 基于候选点集算法的应急设施网络布局优化被引量：2
- 2012年
- 为解决应急管理系统中的应急设施最优选址问题,提出在覆盖所有需求点前提下以应急设施数目最少为目标的选址模型。从网络选址的角度出发,基于集合覆盖优化应急设施在网络上的布局,使其决策空间不再局限于离散点集。针对决策空间连续性给问题求解带来的困难,利用候选点集算法通过求解可能的有效路径集将连续解空间离散化,极大地缩小问题的解空间,将此网络设计问题转换为0-1整数规划问题进行求解。将候选点集算法应用于实例分析中,求得该区应急服务设施数量及其位置。
- 魏强涂子学周静生周嘉男
