崔杰
- 作品数：23 被引量：57H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金霍英东教育基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于阻抗失配原理的潜艇隔振基座结构设计被引量：2
- 2011年
- 研究了潜艇阻抗失配基座对平面弯曲波传递的阻抑特性。基于波动理论,根据不均质结构中波型转换、阻抗特性,推导并给出了弯曲波在潜艇基座结构的透声系数及隔声量公式。在理论分析基础上,基于阻抗失配原理,对某典型基座结构进行隔振设计。数值结果表明阻抗失配基座加剧了振动波在基座中的波形转换、散射和反射。
- 任少飞宋莹崔杰
- 关键词：阻抗失配阻尼层
- 模块化舱室的人员冲击损伤研究
- 2011年
- 在军用标准的理论基础上,对现有舱室和模块化舱室进行了冲击损伤计算,绘制出不同爆距下舰船服役人员损伤等级的关系曲线。研究结果显示,模块化舱室设计在各种程度损伤下对应的临界爆距均比传统设计舱室结构要小,安全性更强。模块化舱室不仅提高了舰船的抗冲击性能同时也很好的降低了人员的冲击损伤,提高了舰船的生命力。
- 曹冬梅程晓达岳永威吴巧瑞崔杰
- 船体箱型梁抗冲击防护结构
- 本发明的目的在于提供船体箱型梁抗冲击防护结构，包括箱型梁、上甲板、下甲板、船外板，箱型梁分别安装在上甲板、下甲板、船外板上，所述的箱型梁的剖面为箱型梁内板、箱型梁外板以及两块箱型梁支撑板组成的四边形结构，箱型梁内板、箱型...
- 郭君崔杰姚熊亮程晓达王军
- 船舶抗冲击试验局部舱段模型
- 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体；箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距，沿船宽方向取船宽的一半，沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的...
- 郭君姚熊亮张阿漫崔杰李世铭刘云龙任少飞
- 文献传递
- 船舶碰撞过程中带板梁结构剪切破坏机理初探被引量：2
- 2011年
- 以带板梁为研究对象,运用极限平衡理论和数值分析手段,讨论了剪切变形为主的带板梁变形和破坏机理。内容包括,极限载荷的计算方法;不同载荷作用下带板梁各横截面的合成应力、正应力、剪应力沿腹板高度的分布及其规律;塑性变形的产生和发展过程;带板梁碰撞吸能的成分分析。所得到的结果对耐撞性结构设计、建成船舶的耐撞性评估和模型试验方案设计等都具有指导意义。
- 郭君朱枫崔杰姚熊亮
- 关键词：船舶碰撞剪切破坏吸能
- 舱段结构在气泡射流作用下的毁伤效果被引量：11
- 2012年
- 为研究水下爆炸气泡载荷对船舶局部结构的毁伤效果,设计建造了实尺度舱段模型,并进行水下爆炸实验,测量了水中压力、气泡脉动周期、舱段外板结构的动应变与塑性变形。分析了不同冲击因子作用下舱段结构的动态响应,并结合水中压力测量结果,探讨了气泡射流的成因。在此基础之上,分析了气泡射流载荷的影响范围以及外板在不同载荷作用下的毁伤模式。实验结果表明,相比冲击波载荷,在某些情况下射流冲击载荷引起的结构响应更剧烈,毁伤效果更严重,因此在中近场水下爆炸作用下,气泡射流冲击载荷对船体结构的影响不能忽视。
- 崔杰张阿漫郭君李世铭黄超
- 关键词：水下爆炸舱段结构
- 船体箱形截面梁设计及抗爆性能分析被引量：2
- 2012年
- 在船体构件上应用箱形梁设计,能提高结构的纵向强度,具有利于保护重要管道和线缆、提高建造速度、利于质量控制和方便维修等优点。但是,国内外目前都是局部运用箱形梁结构,并未全船性设计使用,在此以某常规船体为基础,针对提高船舶抗爆性能和保持生命力的设计要求,全船性使用箱形梁。这种船体结构使钢制箱形梁承担全部的总强度,而船体型线和必要的使用刚度由轻质高强的复合材料板材来保证,实现局部强度与总体强度的解耦。在ABAQUS软件中基于声固耦合法,对船体水下爆炸响应进行分析,证实箱形梁结构具有较好的抗爆性能。最后对船体箱形梁进行优化设计,进一步提高抗爆能力。
- 郭君王军丁建军崔杰孙丰
- 关键词：稳性校核抗爆性能
- 射流冲击模型在水下爆炸实验中的应用研究被引量：5
- 2012年
- 为研究射流冲击载荷对结构的作用效果,从理论和数值角度研究了射流的载荷特性,以舱段模型实验为研究对象,建立了射流计算模型,结合实验数据,对射流冲击问题进行了分析。结果表明,射流冲击能够造成结构强烈的局部响应,某些情况下,射流冲击载荷引起的结构响应甚至比冲击波载荷引起的响应更大。因此,中近场水下爆炸实验需要考虑射流的影响。建立的射流模型能够较好地反映射流冲击的载荷特性,为水下爆炸实验分析提供了一种新的手段。
- 崔杰李世铭黄超姚熊亮张阿漫
- 关键词：射流气泡水下爆炸载荷特性舰船结构
- 舰船双层底液舱水下爆炸作用下动态响应被引量：7
- 2012年
- 用AUTODYN有限元程序研究水下非接触及接触爆炸作用下舰船双层底液舱内底的载荷特性。分别分析非接触及接触爆炸作用下,舰船双层底液舱半载与满载时内底的冲击载荷种类,探讨爆距及装载状态的不同对内底爆炸载荷特性的影响。研究表明,液舱满载时,透射冲击波是威胁内板的主要载荷形式;药包非接触、液舱半载时,液舱内部飞溅载荷是威胁内板的主要载荷形式;药包接触、液舱半载时,高速水层抨击是威胁内板的主要载荷形式,据此,总结得出舰船在服役过程中双层底液舱应采取的装载状态。
- 郭君崔杰肖巍孙丰李世铭
- 船舶抗冲击试验局部舱段模型
- 本发明提供的是一种船舶抗冲击试验局部舱段模型。它是由双层底舱、压载舱和浮力储备舱构成的箱体；箱体的截面形状与试验船舶沿船长方向取5-7倍肋距，沿船宽方向取船宽的一半，沿垂向自船底向上取至内底以上3-5米位置高度所处区域的...
- 郭君姚熊亮张阿漫崔杰李世铭刘云龙任少飞
