王华容
- 作品数：77 被引量：261H指数：8
- 供职机构：南通大学航海医学研究所更多>>
- 发文基金：江苏省教育厅哲学社会科学基金江苏省社会科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：哲学宗教医药卫生文化科学交通运输工程更多>>
- 道路交通心理学中的眼动研究
- 眼动技术发展已逾百年,在道路交通领域的应用也很广泛。国内近5年的研究主要集中对不同道路交通环境下驾驶人眼动行为的分析,以及驾驶人自身要素、状态对其行车过程中眼动变化的影响研究。这些研究为相关交通规范、标准的制定提供了重要...
- 王华容
- 文献传递
- 一种训练提升小鼠空间学习能力的方法
- 本发明提供一种训练提升小鼠空间学习能力的方法，其为利用水迷宫训练小鼠，训练期在30天，每天2次，对所述DBA/2小鼠实验前至实验后潜伏期采用重复测量方差分析，并与所述C57BL/6小鼠潜伏期采用独立样本t检验进行分析，实...
- 贺丽春缪绿青周鑫王佳丽王华容
- 文献传递
- 青少年道路使用者行为问卷在中国青少年中的修订被引量：1
- 2016年
- 目的:引进青少年道路使用者行为问卷,在中国青少年群体中进行修订和信效度检验。方法:邀请专业人员对问卷进行中文翻译、英汉互译,获得中文版预测问卷。通过方便取样对南通238名中小学生施测,完善预测问卷。在全国范围内选择4920名五年级至初三年级学生实施问卷调查,回收4840份有效问卷。通过方便取样对南通261名青少年进行重测。结果:探索性因素分析发现问卷中文版包括不安全过马路行为、在路上危险嬉戏、有计划的保护性行为和夜间安全行走行为四个维度,问卷简版包括不安全过马路行为、在路上危险嬉戏、有计划的保护性行为三个维度;验证性因素分析表明问卷完整版四因素模型、简版三因素模型拟合良好。青少年道路使用者行为与感觉寻求、道路交通伤害呈显著正相关,与交通安全意识呈显著负相关。完整版问卷的内部一致性系数为0.871,重测信度为0.824;简版问卷的内部一致性系数为0.773,重测信度为0.732。结论:青少年道路使用者行为问卷中文版具有良好的信效度,可作为我国青少年道路交通行为研究的工具。
- 王华容吴梦莹程雪冰
- 关键词：青少年信度
- 车速、车距对行人判断来车到达时间的影响
- 2019年
- 目的:探讨车辆速度、来车距离对行人判断来车到达时间的影响。方法:采用time-to-contact经典实验范式,选择四、五年级小学生120名及大学生志愿者30名为被试进行实验,探讨车辆速度、来车距离对行人判断来车到达时间的影响。结果:(1)车速、车距对不同群体绝对判断误差的影响:①车速主效应显著:F(2,141)=423.09,P<0.001,η~2p=0.75;②车距主效应显著:F(2,241)=384.41,P<0.001,η~2p=0.73;③车速与车距二者交互作用显著:F(4,139)=65.90,P<0.001,η~2p=0.32。④年龄的主效应显著:F(1,142)=5.79,P<0.05,η~2p=0.04,儿童判断误差显著大于成人组;车距与年龄的交互作用显著:F(2,141)=5.79,P<0.001,η~2p=0.05。性别的主效应不显著(P>0.05)。(2)车速、车距对不同群体判断倾向的影响:①车速主效应显著:F(2,135)=130.68,P<0.001,η~2p=0.49;②车距主效应显著:F(2,135)=33.23,P<0.001,η~2p=0.20。③性别主效应不显著:F(1,136)=0.06,P>0.05。④年龄主效应不显著:F(1,136)=1.82,P>0.05。但车距与年龄的交互作用显著:F(2,135)=4.89,P<0.01,η~2p=0.04。(3)车辆呈现时间与到达时间对判断准确性的影响:车辆呈现时间的主效应显著,F=(8,135)=217.06,P<0.001,η~2p=0.95。尽管车辆呈现时间与被试判断误差呈显著负相关(r=-0.31,P<0.001),但两者线性关系并不明显。被试在不同车辆到达时间上的判断误差差异显著,F=(8,135)=492.94,P<0.001,η~2p=0.77,随着到达时间的延长,被试的判断误差逐渐增大(r=0.73,P<0.001)。(4)车辆到达时间判断的个体差异:方差分析结果发现,不同感觉寻求水平儿童对来车到达时间的判断不存在显著差异F(1,106)<1。成人对车辆到达时间判断的误差显著小于儿童,F(1,142)=5.79,P<0.05,η~2p=0.04,但成人与儿童对来车到达时间的判断倾向不存在明显差异,F(1,136)=1.82,P>0.05,两个群体都倾向于低估来车到达时间。结论:车速、车距对行人判断来车到达时间产生影响,其中成人对车
- 李菲王安妮胡慧敏薛明珠王华容Schwebel DC
- 关键词：行人儿童
- 航海院校大学生适应性状况及其影响因素研究被引量：6
- 2008年
- 目的调查航海院校大学生的适应性状况,探讨影响其适应性的因素。方法运用《艾森克人格问卷》、《中国大学生适应量表》,选取航海院校大学生共计418人进行调查,数据采用SPSS 11.5统计处理。结果航校大学生适应性水平显著高于国家常模(P<0.001);不同专业、年级、独生状况航校大学生的适应性水平差异无显著性;航校大学生人格特征对其适应性有显著影响(P<0.001);航校大学生的适应性受到自理能力、身体素质、教师期望、学习氛围及考证压力等因素影响(P<0.001)。结论航校大学生适应性水平总体较为乐观,但还需不断提高;其适应性水平受到人格特征、自理能力、考证压力等因素影响。
- 王华容
- 关键词：适应性艾森克人格问卷
- 一种长途客运驾驶人综合素质的评测系统及评测方法
- 本发明公开了一种长途客运驾驶人综合素质的评测系统及评测方法，包括长途客运驾驶人行进过程的暗适应检测、动视力检测、深度知觉的检测、速度感知的检测、注意力集中的检测、注意力分配的检测、注意力广度的检测、应变能力的检测以及场依...
- 戴家隽王华容莫闲成明智邱佩钰缪绿青施利承潘发达张宏明
- 文献传递
- 感觉寻求水平对小学生交通安全意识的影响
- 2020年
- 目的探讨感觉寻求水平对小学生交通安全意识,包括外显意识与内隐规则意识的影响。方法选取小学生210名,采用《中国版青少年感觉寻求问卷》《儿童交通安全意识问卷》以及内隐联想测验(IAT)调查内隐规则意识。结果小学生的感觉寻求水平与交通安全意识总体不相关(P>0.05),去抑制分量表得分与交通安全意识得分呈显著负相关(r=-0.16,P<0.05);高、低感觉寻求组小学生在外显交通安全意识、内隐交通安全意识测验(IAT)效应中差异不显著(P>0.05)。结论感觉寻求对小学生交通安全意识的影响未出现明显分化。
- 王彤王华容
- 关键词：交通安全意识显意识小学生分量表
- 建构主义学习理论的困惑被引量：29
- 2005年
- 建构主义学习理论在知识观、学生观、学习观和情境观等方面令教育工作者存在着诸多困惑,在教育实践指导中也可能出现诸多问题,我们要预防该理论在教学目标设置、教学过程实施以及教学评价等方面偏差的发生,强调知识的个体性但更应追求其普遍性,发挥学生主体作用但不该轻视教师指导,强调“意义建构”但不应排斥“意义接受”,强调“情境创设”但不应排除“抽象概括”,惟有如此,才能确保和促进教育改革沿着正确的轨道前进。
- 谭顶良王华容
- 关键词：建构主义教学实践
- 生理反馈对音乐情绪反应的影响
- 2021年
- 采用主观情绪自评和生理指标考察不同生理反馈在音乐情绪诱发中的作用。结果发现:(1)真实反馈实验中,有生理反馈时主观情绪感受、呼吸和心率高于无生理反馈条件。(2)虚拟反馈实验中,有生理反馈时主观情绪感受和心率高于无生理反馈条件;在积极音乐上,反馈条件下诱发的积极情绪效应更大。以上两个实验均表明生理反馈能增强积极音乐情绪的诱发效应,积极音乐诱发更强烈的情绪体验。
- 王嘉玲王佳丽王华容潘发达
- 江苏省营运驾驶员EPQ调查分析
- 目的:调查江苏省营运驾驶员的人格特征并分析其与年龄、驾龄、学历、排行的关系。方法:采用艾森克人格问卷对2691名营运驾驶员进行团体测验。结果:营运驾驶员在内外向、掩饰性维度得分均高于常模,神经质、精神质维度得分高于常模,...
- 邱佩钰王华容莫闲戴家隽
- 文献传递
