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肖作鹏: 作品数：30 被引量：657H指数：12; 供职机构：香港大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金北京市社会科学基金更多>>; 相关领域：经济管理建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

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社区配送国际经验的探讨被引量：12: 2015年; 以国外社区物流的创新实践案例为基础,分类归纳并阐释了各种社区配送模式的具体运作形式及其案例,旨在比较、凝练社区配送的内在属性与适用情景,探讨这些案例对我国社区配送的借鉴意义。; 张智肖作鹏张伟孙永海; 关键词：最后一公里物流供应链

近18年来杭州城市用地扩展特征及其驱动机制被引量：67: 2009年; 基于多时相Landsat TM/ETM＋数据和GIS技术,采用人机交互的遥感图像监督分类和空间叠加方法提取了1991,1999,2008三个年份杭州市辖区建设用地专题信息,分时段重点分析了从1991-2008年各市辖区城市扩展强度指数、方向及其侵占其他用地情况,揭示了杭州城市扩展的社会经济等多方面的驱动力因子与作用机制。结果表明：18年来,杭州城市用地快速扩展,各市辖区扩展速度和扩展强度表现出明显的阶段性和空间差异性。与1991年相比,2008年城市建设用地规模增加到近3倍,被侵占用地的主要类型是农用地,其次为水域和林地,其中农用地占66.98%,水域占17.71%,林地占15.31%。分析表明：城市人口、经济总量的快速增长、社会和外商投资额大幅增加、快速增加,以及快速的旧城更新和郊区房地产开发、高教园区和科技开发园区的用地组团式开发、跨江大桥和内外绕城公路的建设等因素是近18年杭州城市空间扩展的主要驱动力。政府应该反思在不同城市扩展阶段的得失,思考如何实现未来城市的理性扩展。; 王伟武金建伟肖作鹏石婷婷; 关键词：遥感 GIS

利用货车GPS数据推演城市内部物流联系--以深圳市为例被引量：19: 2017年; 尽管物流联系是城市要素流动的重要方面,但因相关数据获取困难,相关研究一直不多。本文以深圳市货运车辆GPS数据为基础,通过货车停留行为与行驶轨迹数据识别深圳市主要的物流节点区域与货车流量廊道,同时对主要物流节点区域货车起讫点(OD)构成进行了结构分析。研究发现,深圳市城市物流空间主要依托东、西部港区与平湖物流园,构成了"蛇口—西丽—大浪—平湖"、"盐田—横岗—平湖"两个物流扇面,需要关注东、西港区之间的货运车流联系,发展海铁联运,建立多通路的物流联系廊道。; 肖作鹏邹海翔孙永海; 关键词：货运车辆 GPS数据

北京市居民家庭日常出行碳排放的量化分布与影响因素: 本文采用2007年北京市居民活动日志调查数据，对北京市居民家庭工作日出行碳排放进行了测算，采用离散标绘、分等定级和洛伦兹方程模拟的方法，分析家庭日常出行碳排放的个体间、社区内和社区间分异。研究表明，个体间差异总体比较符合...; 肖作鹏柴彦威; 关键词：居民家庭碳排放

中国城市空间组织高碳化的形成、特征及调控路径: 如何构建低碳城市空间结构是当前城市地理学和规划学的关键命题。从城市空间的外部生成机制与内部组织机制出发,还原了中国城市化与空间重构的时空进程,归纳了中国城市空间组织的制度环境与组织特点,初步诊断了中国城市结构高碳化的症结...; 柴彦威肖作鹏张艳; 关键词：单位制郊区化; 文献传递

时空间行为研究动态及其实践应用前景被引量：70: 2012年; 随着国内外时空间行为研究的数据采集、计算挖掘、三维可视化与时空模拟等理论与技术的不断革新,时空间行为研究日益呈现出研究数据多源化、研究方法科学化、研究对象个体化、研究主题应用化等趋势。海外的时空间行为研究在结构化理论、GIS以及其他社会科学领域中得到广泛的理论应用,中国的时空间行为研究经历了时间地理学的引入与描述性统计、城市空间与时空间行为的互动机理研究、基于位置感知设备的数据采集与规划应用等3个阶段,正在步入实践应用的重要时期。时空间行为研究在城市规划、社会管理、居民服务等领域具有广泛的应用前景。; 柴彦威申悦肖作鹏张艳赵莹塔娜; 关键词：城市规划社会管理

城市生态规划的思想流变与概念辨析——基于文献综述的总结被引量：14: 2009年; 纵观20世纪，城市化和城市的合理发展成为全球关注的焦点问题。与此同时，城市的快速发展也带来了一系列自然环境等负面问题，相关城市学研究日渐增多。今日的理想城市逐渐成为一种更高生活品质（the quality of life）人居环境的代表。在这种背景下，可持续发展理念、生态城市（ecologic city）理论成为城市建设和城市规划的理论蓝本。; 关婷肖作鹏; 关键词：城市生态规划概念辨析可持续发展理念负面问题自然环境

基于空间行为约束的北京市居民家庭日常出行碳排放的比较分析被引量：56: 2011年; 围绕城市空间结构低碳化的科学命题,从转型期中国城市空间组织制度多元化与个体行为的互动机理出发,对比分析单位制和分区制形成的"社区—家庭"空间行为约束机制作用下的居民日常出行特征及其碳排放。抽样计算,2007年北京市居民家庭工作日日常出行碳排放平均约为2 529.59 g,并在社区尺度上出现了高碳与低碳的显著分化;由于土地混合利用、职住接近、设施供给齐备,内城单位社区及胡同社区对个体出行碳排放有较强的正约束作用;单位制和分区制对个体出行行为有完全异向的碳排放约束响应、作用路径和环境绩效。因此,在社区低碳减排的治理上,应综合考虑小汽车出行使用、出行总量与尺度等家庭出行特征的社区差异,形成针对性的治理设计;在城市布局上,应借鉴单位制的空间组织特点,构造职住再接近,促进低碳出行的紧凑型低碳化的城市空间体系。; 柴彦威肖作鹏刘志林; 关键词：碳排放单位制

深圳市货运节点功能重组与空间重构被引量：2: 2015年; 当前在产业转移升级趋势明显、土地资源加剧紧张的状况下,如何将经济部门的物流产业及园区规划、运输部门的行业发展规划、城市规划部门的综合交通体系规划三者协调统一,是各大城市亟须解决的重点和难点问题。对此,《深圳市综合交通体系规划(2013—2030)》开展了以重新组织城市货运空间为重点的货运规划实践。首先对深圳市货运系统发展现状进行分析,阐述货运系统在用地、运输方式、场站布局、货运通道等方面存在的问题。其次,梳理深圳市货运交通规划面临的行政管理、规划编制和落实、规划方法适应性、物流用地空间等方面的挑战。最后,以物流功能集聚为出发点,拓展货运枢纽的功能和属性,提出枢纽分级、立体化布局、公共空间共享专营等规划方法与实施机制。; 张伟周军肖作鹏林焘宇; 关键词：货运枢纽物流

物流货运设施规划实施机制检讨:以深圳市为例被引量：6: 2017年; 互联网与供应链技术的发展驱动现代物流加速转变,也给城市物流货运设施规划实施带来了新的挑战。现行城市建设用地分类标准将货运、物流、批发市场、仓储用地等相关用地归并为物流仓储用地,但是相关问题仍然没有得到细致梳理。本文以深圳市为例,分析了深圳在物流货运空间设施规划与建设实施方面的实践,从规划与土地、行业因素等维度剖析了规划实施的难点,结合相关国际经验,提出了通过建立适应市场机制的规划体系、打造综合性物流设施和调整政府角色定位的方式改进规划实施机制。; 张伟肖作鹏孙永海; 关键词：物流货运

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