戴璐
- 作品数：12 被引量：136H指数：6
- 供职机构：南昌大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程建筑科学交通运输工程更多>>
- 生态安全约束下城市群空间网络结构动态演变及关联特征分析——以环鄱阳湖城市群为例被引量：8
- 2020年
- 基于景观生态安全理论和引力模型,探讨生态安全约束下的城市群空间网络结构动态演变及关联特征,不仅能为城市群空间网络结构优化提供新视角,而且可为促进城市群可持续发展提供科学依据.以环鄱阳湖城市群为研究区,将景观结构安全指数与生态系统服务价值相结合来构建生态安全指数,并引入到改进的引力模型中,对研究区空间网络结构动态演变及关联特征进行定量测度与分析.结果表明:1)2005年—2015年环鄱阳湖城市群整体生态安全度有所降低,部分区域经历了由高生态安全度向低生态安全度的转化,生态风险提升;2)在不考虑生态安全约束情形下,整个研究期间南昌市区始终处于核心地位,“核心-边缘”结构明显,城市空间网络结构变化呈松散趋势.在生态安全约束下,研究区多中心网络结构特征逐渐凸显,城市群空间网络结构发育程度逐步走向成熟,向协同方向优化;3)在不考虑生态安全约束情形下,多数城市关联强度低且处于稳定的均质状态,形成以南昌市区为首位关联城市的单核心特征.在生态安全约束下,城市群空间网络关联整体呈现异速非均衡特征,并形成以南昌市区、九江市区、抚州市区和景德镇市区为首位关联城市的多中心发展模式.可见,结合生态安全指数的引力模型能有效测度生态安全约束下的城市群空间网络结构动态演变及关联特征,可为环鄱阳湖城市群可持续发展提供参考.
- 刘耀彬邱浩戴璐
- 关键词：生态安全城市网络引力模型环鄱阳湖城市群
- 环鄱阳湖区分区土地利用景观格局变化模拟研究被引量：13
- 2015年
- 依据水环境约束力的大小,将环鄱阳湖区划分为核心、边缘和外围3个影响区。以该地区2005~2010年间土地利用情况为基准,通过构建CA-Markov-Logistic模型模拟2015年该地区土地利用格局情景,并采用景观格局指数进一步分析3个影响区土地利用景观格局变化趋势。研究表明：（1）从土地利用类型变化来看,覆盖环鄱阳湖区约82%土地面积的耕地和林地将有较大幅度的减少,而城建用地所占比重将大幅上升,对环鄱阳湖区的开发在逐渐加快;（2）从土地利用影响力来看,地类分布概率与人口城市化率、生活城市化率以及经济城市化率的空间分布有着一定的相关关系;（3）从模拟结果来看,环鄱阳湖区核心区耕地范围将缩小而水体范围将扩大,边缘区其他建设用地和农村居民点面积增加,外围区水体范围将大幅缩减,土地景观破碎化程度依次从边缘区-外围区-核心区的顺序下降,表明对鄱阳湖保护的作用正在显现,整个土地利用景观格局取向更为合理。
- 刘耀彬戴璐董玥莹
- 关键词：元胞自动机马尔科夫链
- 水环境约束分区下的环鄱阳湖区景观格局变化模拟
- 依据水环境约束力的大小，将环鄱阳湖区划分为核心、边缘和外围三个影响区。以该地区2005-2010年间土地利用情况为基准，通过构建CA-Markov-Logistic模型模拟2015年该地区土地利用格局情景，并采用景观格局...
- 刘耀彬戴璐董玥莹
- 环鄱阳湖区城市化异速增长机制与情景模拟
- 城市体系的发育状况对囊括在这一体系中的经济、社会、资源等属性有着强大影响力,其未来可能的发展情况更对目前政策的制定具有重要意义。环鄱阳湖区城市群近年来发展迅速,并呈现出某些按比例相对增长的异速增长关系,这一现状的形成与区...
- 戴璐
- 关键词：城市化建设情景模拟
- 文献传递
- 基于SNA的环鄱阳湖城市群网络结构的经济联系分析被引量：28
- 2013年
- 借鉴社会网络分析方法和城市引力模型,从网络的基本形态、结构属性和网络特征3个维度对环鄱阳湖区城市群整体和分区的经济联系进行研究。研究表明:(1)从网络中心性角度看,整体网络中的中介程度不高,城市之间资源交换的程度不高,而各个圈层网络表现为南昌市的中心度很高,在城市群经济发展中起重要作用。(2)从小团体分析的角度看,整体网络被划分为两个联系紧密的团体,而核心区网络则出现了结构洞。(3)从角色分析角度看,整体网络角色可大致分为经济领导、辐射输出、接受辐射以及普通角色,而整体网络优势尚未发挥。由此,依据网络分析结果进一步提出实现环鄱阳湖城市群网络化优化发展的政策建议。
- 刘耀彬戴璐
- 关键词：社会网络分析经济联系角色分析
- 长江中游城市集群的物流--经济网络及其空间组织战略被引量：7
- 2012年
- 本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市遥遥领先;湘鄂赣三省都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络较为密集。武汉的交通物流枢纽地位十分突出,在长江中游城市集群中"一枝独秀",是长江中游地区交通物流-经济网络发展的"龙头";目前,在长江中游城市集群中,武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群的一些城市有"被边缘化"的趋势;环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,需要积极主动融入长江中游城市集群的构建,加强中心城市增长极功能的培育。
- 王圣云王鑫磊戴璐
- 关键词：长江中游城市集群空间经济联系物流网络
- 水环境胁迫下的环鄱阳湖区城市化格局响应被引量：4
- 2014年
- 当前城市化和水环境问题已成为全球共同面临的富有挑战性的问题,选取环鄱阳湖区作为研究样区,借助GIS技术,采用空间统计方法并建立水环境胁迫模型,对这种水环境胁迫下的城市化格局响应进行了研究。研究表明:(1)综合城市化计算显示,环湖区的城市化格局是随着与鄱阳湖体距离的增大,其城市化水平呈现出先增大后减小趋势,表明湖泊对城市化影响总体上显现出与距离相关的非线性分异格局;(2)空间统计结果显示,水资源富集的环湖核心区的空间关联比较显著,其水质对城市化水平的胁迫作用比较明显;(3)水胁迫度比较表明,在环湖边缘区和外围区水环境对城市化的胁迫强度级别有明显差异,随着与鄱阳湖体距离的增大,水环境对城市化的胁迫力也增大,表现出"中心-外围"逐渐增大的阶梯变化趋势。
- 刘耀彬戴璐张桂波
- 开放经济下贸易、环境与城市化协调评价与情景模拟--以长三角(16城市)为例被引量：4
- 2013年
- 随着全球贸易化和城市化进程加快,开放经济下的贸易、环境与城市化三者之间的协调显得尤为重要,然而现有研究对其协调发展评价的定量研究和情景模拟关注并不够,由此导致不便于对这种发展状况进行定量性评判。因此,文章以我国开放度程度较高、经济相对发达的长三角(16城市)为例,在构建评价指标体系和协调度评价方法对其协调发展状况进行评价的基础上,通过引入情景分析方法设计3大类9种方案对其未来情景进行政策模拟和比较,由此提出了贸易、环境与城市化协调发展的路径。
- 刘耀彬戴璐庄小文
- 关键词：城市化情景分析长江三角洲
- 长江中游城市集群空间经济联系与网络结构——基于运输成本和网络分析方法被引量：44
- 2013年
- 基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的空间联系和网络结构特征,研究发现:①长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市位第一层次;②湘鄂赣各省内部都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络更为密集;③武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群相对被边缘化;④环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,南昌、新余、九江和景德镇是江西融入长江中游城市群的桥梁。
- 王圣云秦尊文戴璐王鑫磊
- 关键词：长江中游城市集群运输成本网络结构
- 中国农地租赁市场交易双方议价能力及影响因素研究——来自中国家庭追踪调查数据被引量：1
- 2021年
- 研究目的:探讨农地租赁双方在信息不对称条件下的讨价还价能力,并揭示其异质性问题及背后原因。研究方法:利用信息博弈的双边随机前沿模型(SFA2tier)对不同阶段和不同地区下中国农地租赁市场交易双方议价能力及影响因素进行分析。研究结果:(1)从总体样本看,承租户比出租户具有更强的议价能力,出租户利用自身议价能力将租金抬高28.64%,承租户利用自身议价能力将租金降低34.25%,使得实际租金低于基准租金5.61%。(2)中国农地租赁双方的议价能力差距随时间呈现出不断扩大的趋势,但这种议价能力差距并不是由地区经济水平的差异性引起的,而是由地理区位条件和粮食主产区差异所决定,即承租户与出租户议价能力的差距在东、中、西部地区均为5.50%左右,而在南方地区和北方地区各为7.94%和3.67%,在非粮食主产区和粮食主产区却分别为7.20%和3.64%。(3)城乡因素、受教育程度、户口类型、性别、健康状况、年龄、经营规模等因素均是导致议价能力差距的根本原因,而居住在农村、受过高等教育、农业户口、男性、身体不健康、中老年、小经营规模农户都能够有效降低这种差距。研究结论:应当从实行农地租赁价格补贴、制定差别化的基准租金、完善农地租赁信息服务中心等方面来促进农地流转效率。
- 骆康刘耀彬戴璐陈霄卓冲
- 关键词：农地租赁议价能力
