王鑫磊
- 作品数：8 被引量：112H指数：6
- 供职机构：南昌大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程历史地理交通运输工程更多>>
- 长江中游城市集群的物流--经济网络及其空间组织战略
- 本文基于运输成本和网络分析方法，重点探究长江中游城市集群的物流一经济网络及其空间组织战略。研究发现：(1)长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级，武汉市、长沙市、南昌市是第一层级，和长沙市和南昌市相比，武汉...
- 王圣云王鑫磊戴璐
- 关键词：长江中游城市集群空间经济联系物流网络
- 长江中游城市集群的物流--经济网络及其空间组织战略被引量：7
- 2012年
- 本文基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的物流-经济网络及其空间组织战略。长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市是第一层级,和长沙市和南昌市相比,武汉市遥遥领先;湘鄂赣三省都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络较为密集。武汉的交通物流枢纽地位十分突出,在长江中游城市集群中"一枝独秀",是长江中游地区交通物流-经济网络发展的"龙头";目前,在长江中游城市集群中,武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群的一些城市有"被边缘化"的趋势;环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,需要积极主动融入长江中游城市集群的构建,加强中心城市增长极功能的培育。
- 王圣云王鑫磊戴璐
- 关键词：长江中游城市集群空间经济联系物流网络
- 中部地区经济格局动态演变的空间分析被引量：8
- 2012年
- 以地级市为基本研究单元,利用加权重心模型、空间自相关等空间分析方法,对中部地区近20年的经济重心偏移、经济差异与集聚、经济增长等空间格局的演变过程加以分析。研究表明:(1)1991年以来,中部地区的经济重心总体上呈现出"北→西南→西北→南"方向"M型"偏移的趋势,中部地区西部与北部区域的经济发展情况要优于东部和南部;(2)中部各地区经济水平相似的地区集聚现象明显,热点主要集中在武汉、郑州等省会城市,并与周边区域形成城市群与经济增长极;(3)中部各地区经济增长聚现象明显,1998-2005年更强烈,2006年以后集聚情况减弱,从不同时间段来考虑,经济增长集聚整体上呈现出先增大后减小的趋势。
- 王鑫磊陈斐王海萍
- 关键词：经济重心空间自相关
- 长江中游城市集群空间经济联系与网络结构——基于运输成本和网络分析方法被引量：43
- 2013年
- 基于运输成本和网络分析方法,重点探究长江中游城市集群的空间联系和网络结构特征,研究发现:①长江中游城市集群城市交通物流竞争力可以划分为三个层级,武汉市、长沙市、南昌市位第一层次;②湘鄂赣各省内部都已初步形成大致均匀和相对紧密的运输成本空间格局,长株潭城市群更加均匀分布,交通物流联系网络更为密集;③武汉城市圈和长株潭城市群之间的经济联系更为频繁和密切,而环鄱阳湖城市群相对被边缘化;④环鄱阳湖城市群在长江中游城市集群中的地位有待提高,南昌、新余、九江和景德镇是江西融入长江中游城市群的桥梁。
- 王圣云秦尊文戴璐王鑫磊
- 关键词：长江中游城市集群运输成本网络结构
- 基于交通运输成本的环鄱阳湖区“轴-辐”物流网络构建研究被引量：17
- 2013年
- 针对湖域物流体系的特征,提出了基于交通运输成本的"轴-辐"物流网络分析思路,考虑到多种交通运输因素提出了科学测度综合分析方法。通过建立指标体系,得到分析结果确定物流网络各等级轴心城市,采用加权平均旅行时间测度时间成本,利用势能模型确定轴心辐射范围,构建环鄱阳湖区"轴-辐"物流网络体系。研究认为:环鄱阳湖区已形成以南昌市为一级轴心,九江市等5个县市区为二级轴心,其他县市区为三级轴心的物流网络;环鄱阳湖区物流网络呈现"一核五心"的运输成本空间格局;轴心城市之间已形成4条主要的物流轴线,二级轴心城市辐射范围与实际的地级市行政区划范围基本吻合,三级轴心城市辐射范围与各县市区的行政区划基本对应;环鄱阳湖区物流水平整体上呈现"北高南低、西强东弱、中部突出"的空间格局,并出现北部区域不均衡、东部部分区域较弱、南部整体较弱的情况。
- 王鑫磊刘耀彬
- 关键词：网络分析
- 中国区域经济增长空间集聚特征变化与区域比较
- 区域经济活动的空间集聚是现代区域经济空间分布普遍且极为重要的经济现象，一直以来是区域经济空间分析的研究热点。因此如何采用合适的影响因子指标、科学的分析方法，定量分析空间集聚对区域经济增长的影响程度，定性分析区域经济增长和...
- 王鑫磊
- 关键词：经济增长探索性空间数据分析
- 中部地区“轴—辐”物流网络构建——基于公路和铁路运输成本的分析视角被引量：24
- 2012年
- 现代物流业作为中部地区的支柱产业,对其经济发展起带动作用,物流网络的科学构建则关系到经济空间格局的走向。通过建立物流网络指标评价体系,分析得到各研究单元的物流综合实力评价指数,确定不同等级的轴心城市,根据加权平均旅行时间测度节点到物流中心的时间成本,选用潜力模型划分轴心城市辐射范围,构建了中部地区"轴—辐"物流网络体系。研究发现:中部地区已经形成以武汉为一级轴心城市,长沙、合肥、郑州、南昌、太原为二级轴心城市,芜湖等19个地级市为三级轴心城市,其他地级市(州)和县级城市为边缘物流城市的物流网络。从物流网络的影响范围来看,各省辐射范围基本与行政界线相吻合,区域内节点与轴心之间联系紧密;从分区域来看,物流网络存在着发展不平衡、区域联系不紧密等问题。
- 王鑫磊王圣云
- 关键词：物流网络运输成本
- 基于“湖泊效应”的城市经济影响区空间分异模型及应用——以环鄱阳湖区为例被引量：20
- 2012年
- 基于"湖泊效应"假设与城市空间结构理论,提出了湖泊影响周围城市经济的理论模型,并以环鄱阳湖区为例进行实证分析。研究显示,在鄱阳湖影响下,环鄱阳湖区城市分布密度和交通网络密度都随距湖距离变化而呈现出先逐渐增大继而逐渐减小的趋势,但随距离进一步增加,城市分布密度和交通网络密度又呈增大趋势,由此根据极值原理和专题属性将环鄱阳湖区划分为3个城市经济影响区。可见,该模型不仅可以从理论上解释湖泊如何影响周围城市经济区空间分异,而且可以提供一个定量分析模型加以推广。
- 刘耀彬王鑫磊刘玲
- 关键词：湖泊效应城市经济影响区
