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崔异

作品数:13 被引量:68H指数:6
供职机构:西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金四川省科技厅软科学项目浙江省自然科学基金更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇经济管理
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇物流
  • 2篇电车
  • 2篇有轨电车
  • 2篇现代有轨电车
  • 2篇公共交通
  • 2篇超循环
  • 2篇超循环理论
  • 1篇第三方物流
  • 1篇电子商务
  • 1篇定制化
  • 1篇信息安全
  • 1篇引力
  • 1篇引力模型
  • 1篇影响因素
  • 1篇站网
  • 1篇散度
  • 1篇商务
  • 1篇社会网络分析
  • 1篇生命起源
  • 1篇铁路

机构

  • 12篇西南交通大学
  • 2篇铁道第二勘察...
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇中国中铁二院...

作者

  • 13篇崔异
  • 5篇施路
  • 3篇张锦
  • 1篇施路
  • 1篇马啸来
  • 1篇韩珣
  • 1篇李国旗

传媒

  • 2篇铁道运输与经...
  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇人文地理
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇综合运输
  • 1篇物流科技
  • 1篇商业经济研究
  • 1篇中国物流与采...
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇综合轨道交通...

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2006
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
法国现代有轨电车的线网布局被引量:7
2014年
收集和整理大量法国多层级典型城市开行有轨电车系统城市的线网布局现状及规划,研究和总结多层级典型城市的规模、特点和人口出行需求,分析有轨电车系统的线网布局特点。研究表明:对于特大型城市(以巴黎为例)和大型城市(以里昂为例),有轨电车线网布局常表现出非连续的环状与放射状,可作为城市地铁系统与常规公交的有效衔接与重要补充;对于中型与小型城市(以蒙彼利埃为例),有轨电车线网布局常呈现无环放射状或有环放射状,可代替地铁作为综合公共交通系统中的骨干运输方式;对于特色型城市(以波尔多为例),有轨电车可作为具有短距离特色的公共交通服务线路,与城市特色相呼应。总结出有轨电车系统在城市公共交通中的功能地位与常见的线网布局方案,可供国内各类型城市有轨电车规划建设借鉴。
崔异施路
关键词:现代有轨电车城市公共交通
受资金约束的第三方物流企业成本控制和服务定价策略
由于不良外部环境的影响,物流企业也和大多数企业一样,不可避免的受到冲击。受资金约束的不利因素下,物流企业需要调整策略度过难关。除了对外联合合作伙伴之外,企业内部正确的管理和决策无疑是摆脱困境的重要措施,而成本控制和服务定...
崔异
关键词:超循环理论
文献传递
铁路物流全程化网络布局优化方法研究被引量:8
2018年
为推动铁路向现代物流转型,提高铁路物流综合服务水平,促进铁路物流融入社会物流体系,从铁路线网和货运站点布局入手,以铁路物流预测量为依据,采用基于引力模型的社会网络分析方法对铁路基础设施进行筛选和体系均衡,梳理出具有集聚与扩散作用的关键物流节点,结合我国铁路物流的发展趋势和地方产业布局,构建以铁路物流节点为核心的铁路物流全程化网络体系,实现铁路物流效率提升和多式联运的高效衔接与协作,并以中国铁路成都局集团有限公司辖区为例,对运输站点布局进行优化,说明方法的适应性与合理性。
施路崔异
关键词:铁路物流社会网络分析
风险厌恶下的物流商定价策略被引量:3
2010年
为了反映行为主体的风险厌恶程度对供应链系统定价决策的影响,基于市场需求受价格影响的假设,建立了物流商和制造商均为风险厌恶型的供应链模型.用确定性等价方法推导出效用函数刻画物流商和制造商的风险厌恶特性.结果表明:分散决策下,物流商为风险中性型时,最优物流价格与制造商风险偏好无关;物流商为风险厌恶型时,最优物流价格小于风险中性型的最优物流价格,且是制造商风险厌恶程度的增函数、物流商风险厌恶程度的减函数.集中决策下,制造商为风险中性型时,供应链将产生剩余利润;制造商风险厌恶程度高于临界值时,会导致供应链利润损失,物流商与制造商应分散决策;制造商风险厌恶程度不高于临界值时,供应链将产生剩余利润,物流商与制造商应集中决策.
崔异张锦施路
关键词:风险厌恶效用函数
现代有轨电车在国内外的发展经验启示
现代有轨电车近年来以崭新的形象、舒适的服务、绿色环保、高效快速等特点受到市场的青睐,迅速发展起来。文章以法国相关城市的研究,分析了现代有轨电车系统在不同城市中的布局特点等,同时结合目前国内已经运营和正在规划的有轨电车城市...
施路崔异
关键词:公共交通有轨电车
文献传递
电子商务购物网站网点式物流配送模式研究被引量:16
2008年
文章介绍了国内电子商务购物网站物流配送的特点及目前所存在的困难。在现有电子商务购物网站的终端服务模式即送货上门服务和邮政服务模式的基础上,提出了网点式物流配送模式,并初步建立数学模型对网点式物流配送模式的优越性进行探讨。
施路崔异
关键词:电子商务物流配送模式
需求异质性下的定制化自提点服务组合优化被引量:2
2018年
为适应顾客需求多元化的趋势,提高自提服务效率,研究了定制化服务理念下的自提点服务产品组合优化问题。应用客户关系生命周期理论进行需求预测,通过顾客权重和效用函数刻画了顾客需求异质性,通过固定成本和变动成本衡量企业的资金投入。建立多目标优化模型,解决了自提服务模式由标准化服务转向定制化服务过程中,在顾客满意度和企业成本之间取得适度平衡的问题,设计NSGA-Ⅱ求解并进行了算法对比。通过算例验证了模型和算法的有效性,揭示了自提点建设运营总成本随顾客总效用的增加而增加;建设运营具有多品种核心服务产品的自提点,辅之以支持性服务产品,将有效提高顾客的效用;企业在决策过程中应具有前瞻性,适当提高自提点处理能力,应对未来需求量的增加。
韩珣张锦崔异
关键词:定制化
第三方物流企业成本控制超循环模型研究被引量:7
2011年
超循环理论(Hypercycle Theory)是德国科学家曼弗雷德·艾根于1971年创立的一种关于生命起源的自组织理论,它是从生物进化演变机理中研究得出的具有一定普遍适应性的生物进化理论。该理论认为在化学进化与生物进化之间必然有一个分子自组织阶段,完成从非生命向生命物质转化的质的飞跃。
崔异施路
关键词:企业成本控制第三方物流自组织理论生命起源进化理论超循环理论
供应链网络中物流创新扩散路径探究被引量:2
2015年
本文对物流创新类型进行分析与归纳,依托于供应链网络,物流创新扩散路径大致可分为四种类型:供应链核心企业主导的创新扩散、外源式扩散、企业间创新扩散和物流行业内部创新扩散。文章深入研究各类路径的扩散规律,根据扩散路径的不同特征加以区分,并设计了相应的微观扩散仿真模型。
崔异施路
关键词:物流创新微观仿真模型
物流中心服务范围界定方法研究被引量:3
2011年
物流中心选址应考虑周边环境条件,确定其主要服务功能和服务对象。通过建立物流中心吸引力评估指标体系,采用专家打分的方法,确定物流中心对服务对象的吸引力。考虑周边同类物流节点的竞争能力,利用引力模型计算确定该物流中心的优势吸引范围。以眉山青龙物流中心为例,通过界定该物流中心的重点服务范围说明该方法的应用。
施路崔异
关键词:物流中心引力模型
共2页<12>
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