杨洋
- 作品数：9 被引量：50H指数：4
- 供职机构：同济大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺冶金工程交通运输工程更多>>
- 新型铜钛硅碳石墨合金材料的摩擦磨损性能被引量：7
- 2015年
- 采用冷压烧结粉末冶金法制备铜钛硅碳石墨合金材料,通过摩擦磨损试验机和扫描电子显微镜(SEM)等手段研究了铜钛硅碳石墨合金材料的磨损性能和磨损机制,以及速度和载荷对滑块摩擦磨损性能的影响。结果表明,在速度较大或载荷较小的条件下磨损量随着滑移距离呈现线性增长,在试验参数范围内磨损量整体上随着滑移距离的变化曲线有一定的规律性。微观分析表明,钛硅碳和石墨零星分布在磨损表面极大地提高了铜基材料的耐磨性能。磨损的主要形式,是黏着磨损、磨粒磨损和氧化磨损。
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- 关键词：金属材料载荷
- SiC颗粒增强铝基复合材料的摩擦磨损性能研究被引量：25
- 2015年
- 采用干摩擦磨损试验机研究了速度和载荷对SiC颗粒增强铝基复合材料的摩擦磨损性能的影响,并对比了SiC颗粒增强铝基复合材料与HT250的耐磨性能。结果表明,在试验条件下,随着载荷的增加,磨损率增加,滑动摩擦系数先下降至最低值(载荷为10MPa)后缓慢增加。滑动摩擦速度对滑动摩擦系数和磨损率有着直接影响,随着速度的升高,材料的磨损率增加。在载荷为20MPa,速度为400r/min的高速高载下,材料容易发生严重的粘着磨损。
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- 关键词：SIC颗粒增强铝基复合材料磨损率耐磨性
- 轮轴钢35CrMoA单轴微动疲劳失效机理被引量：6
- 2015年
- 通过平面对平面的接触方式,研究轮轴钢35CrMoA在单轴微动疲劳下的失效机理,采用扫描电子显微镜观察其微动损伤表面的微观形貌,通过透射电镜观察微动疲劳过程中不同应力幅值时接触区位错的组态。结果表明,随着应力幅值的增加,微动疲劳寿命降低的幅度变小;微动磨损可能加速微裂纹的萌生,也可能推迟微裂纹扩展;随着轴向应力幅值的增大,形成的位错胞尺寸也较大,并且其多边形化的趋势也越明显;微动疲劳的接触压应力和循环载荷为位错的滑移切变提供了条件。
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- 关键词：微动疲劳
- 热机械训练过程中Fe-Mn-Si系形状记忆合金的组织演变被引量：2
- 2015年
- 采用金相、XRD、SEM和TEM等对Fe-Mn-Si系形状记忆合金在热机械训练过程中组织的演变进行研究。结果表明:热机械训练是应力诱发γ→ε马氏体相变及其逆相变过程的重复。训练前的组织中几乎不存在马氏体,训练后合金中应力诱发的ε马氏体分布比较均匀,相互平行,交叉现象较少。同时,晶体中的马氏体呈现ε马氏体区域择优取向,过多(5次以上)训练后,合金基体内部形成大量位错缠结。
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- 关键词：马氏体
- SiC颗粒增强铝基复合材料的摩擦磨损研究进展被引量：5
- 2014年
- 对国内外有关SiC颗粒增强铝基复合材料摩擦磨损的研究现状进行了系统的综述,分别介绍了内部因素(包括颗粒粒径、颗粒含量、颗粒形貌和基体材料)和外部因素(包括载荷、速度、温度和电流)对SiC颗粒增强铝基复合材料摩擦磨损性能的影响,并总结了SiC颗粒增强铝基复合材料在交通运输、航空航天和电子等领域中的应用。
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- 关键词：SIC铝基复合材料磨损
- 35CrMoA微动疲劳特性及其微结构研究被引量：1
- 2014年
- 通过平面对平面的接触方式,研究35CrMoA微动疲劳特性及其微结构,通过透射电镜(TEM)观察并分析了微动疲劳过程中不同接触应力及不同循环周次时接触区位错的组态。结果表明,随着接触应力的增大,其寿命不断降低,但在不同接触应力区间内,疲劳寿命降低的趋势不同;随着微动疲劳周次增加,其位错密度逐渐增大并互缠结在一起,进一步演化为位错胞;在不同接触应力下,微动疲劳后期都形成了位错胞结构;微动疲劳表层发现有层错亚结构,并且微动接触区的表层容易形成驻留滑移带。
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- 关键词：微动疲劳微结构
- 热机械训练对Fe-Mn-Si系形状记忆合金记忆效应及组织结构的影响被引量：4
- 2014年
- 研究了热机械训练次数对Fe-Mn-Si系形状记忆合金记忆效应的影响。结果表明,随着训练次数的增加,合金可回复应变先增加后降低,3次热机械训练后合金的回复率达到最高1.95%。微观结构分析表明,记忆效应在初始阶段升高的原因主要归结于热机械训练诱发马氏体择优取向,ε马氏体分布比较均匀,相互平行,交叉现象较少,多次(4次以后)训练回复率降低则主要是由于合金基体内部形成大量位错缠结,产生不可逆塑性变形所致。
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- 关键词：记忆效应马氏体
- 圆形路径载荷下35CrMoA钢的微动疲劳失效特性被引量：1
- 2015年
- 通过柱面对柱面的接触方式,研究了35CrMoA钢在圆形路径载荷下的微动疲劳失效特性,采用扫描电子显微镜对微动疲劳试样的微动斑、磨削及微裂纹进行观察。试验结果表明:随着微动摩擦磨损的进行,磨损方式逐渐由粘着磨损转变为磨削磨损;微动斑的粘着区存在着圆形或近圆形的微小斑痕,滑移区上堆积了大量的磨屑;微动疲劳失效部位发生在粘着区与滑移区的交界处,并由于等效应力的不同而失效位置不同;微动疲劳的微裂纹存在于晶界上,并且沿晶界扩展。
- 杨洋何国球卢棋刘兵朱旻昊
- 关键词：35CRMOA钢微动疲劳
- 接触应力对车轮钢35CrMoA拉扭复合微动疲劳行为的影响
- 现代轨道交通关键材料的服役行为十分重要,高速铁路中存在许多复合微动失效的'紧'配合件,其中轮轴钢35CrMoA冷切断裂就是由于轮轴压装部位的微动疲劳引起,微动疲劳会缩短轮轴寿命,甚至带来列车脱轨等严重事故。本文以高速列车...
- 何国球刘晓山杨洋
- 关键词：接触应力
- 文献传递
