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吕红振

作品数：19 被引量：7H指数：2
供职机构：安徽科力信息产业有限责任公司更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 16篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 12篇交通控制
  • 8篇智能交通
  • 8篇智能交通控制
  • 7篇信号配时
  • 7篇交叉口
  • 6篇拥堵
  • 6篇交叉口信号
  • 6篇交叉口信号配...
  • 5篇动车
  • 5篇交通状态
  • 5篇浮动车
  • 4篇道路交通
  • 4篇路段
  • 4篇浮动车数据
  • 4篇车流
  • 4篇车流密度
  • 3篇信号
  • 2篇单点
  • 2篇单点交叉口
  • 2篇信号相位

机构

  • 18篇安徽科力信息...
  • 1篇长安大学

作者

  • 19篇吕红振
  • 16篇宋志洪
  • 13篇江金凤
  • 12篇王琳
  • 7篇梁子君
  • 5篇石勇
  • 5篇陈杰
  • 1篇董婉丽

传媒

  • 1篇河南科技
  • 1篇现代工业经济...

年份

  • 3篇2020
  • 3篇2019
  • 1篇2018
  • 8篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 19 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
饱和状态下交叉口信号配时方案评价方法
本发明提供一种饱和状态下交叉口信号配时方案评价方法，属于交通控制技术领域，该方法包括获取饱和状态下交叉口信号配时方案优化前后评价指标的实测值；根据所述配时方案优化前后评价指标的实测值，计算交叉口各相位上评价指标优化前后的...
王琳宋志洪茹渑博聂昌成陈杰吕红振
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一种基于地点车速的路段交通拥堵指数评价方法
本发明提供一种基于地点车速的路段交通拥堵指数评价方法，包括：构建路段交通拥堵指数计算模型；确定符合待测路段交通特性的模型参数值；确定待测路段的时间汇集度；多源异构数据融合，得到待测路段的代表性地点车速；计算待测路段的交通...
宋志洪江金凤吕红振梁子君
非饱和状态下单点交叉口信号配时方案评价方法
本发明公开了非饱和状态下单点交叉口信号配时方案评价方法，属于交通控制技术领域，包括：获取非饱和状态下信号配时方案优化前后各评价指标的实测值，所述各评价指标包括车头时距和延误；根据所述配时方案优化前后各评价指标的实测值，计...
茹渑博宋志洪江金凤王琳陈杰聂昌成吕红振石勇
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基于车流密度和车速融合的交通运行状态评价方法
本发明公开了一种基于车流密度和车速融合的交通运行状态评价方法，属于智能交通控制技术领域，包括获取待评价路段的车流密度数据以及车流速度数据；根据待评价路段的车流密度数据和预设的车流密度运行指数计算模型，计算车流密度的运行指...
聂昌成宋志洪茹渑博王琳江金凤吕红振梁子君
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基于浮动车数据的交通状态评价方法
本发明公开了一种基于浮动车数据的交通状态评价方法，属于智能交通控制技术领域，方法包括实时获取浮动车数据，并基于浮动车数据计算道路的实时运行速度；根据道路的实时运行速度，基于预设的拥堵指数计算模型，计算道路的拥堵指数；将道...
宋志洪茹渑博王琳聂昌成江金凤吕红振尹少东
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饱和状态下交叉口信号配时方案评价方法
本发明提供一种饱和状态下交叉口信号配时方案评价方法，属于交通控制技术领域，该方法包括获取饱和状态下交叉口信号配时方案优化前后评价指标的实测值；根据所述配时方案优化前后评价指标的实测值，计算交叉口各相位上评价指标优化前后的...
王琳宋志洪茹渑博聂昌成陈杰吕红振
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交叉口信号配时方案评价方法
本发明公开了交叉口信号配时方案评价方法，属于智能交通控制技术领域，包括获取信号配时方案优化前后评价指标实测值，评价指标包括车头时距、排队长度和交叉口延误；根据信号配时方案优化前后评价指标实测值，计算交叉口各相位上评价指标...
宋志洪王琳江金凤茹渑博聂昌成吕红振梁子君
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基于道路车流密度的道路交通状态评价方法
本发明公开了一种基于道路车流密度的道路交通状态评价方法，属于智能交通控制技术领域，包括：获取当前路段的车流密度值<I>s</I>；根据当前路段的车流密度值<I>s</I>，基于预设的道路交通运行指数计算模型，计算当前路段...
宋志洪聂昌成江金凤吕红振王琳茹渑博石勇
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基于电警过车数据的交通参数获取
2018年
目前，城市交叉口电警设备建设越来越完善，其成为一种重要的交通数据采集方式。基于此，本文以合肥市庐阳区寿春路与阜阳路交叉口为研究对象，计算得到交叉口的流量、饱和流率、通行能力、饱和度、延误时间及停车次数，并与传统的数据采集方式进行比较，结果显示，用该方式得到的交通基础参数准确性更高。
黄具伟吕红振吕红振胡全福
关键词：通行能力停车次数
基于FCD的城市交叉口拥堵事件检测及消散方法
本发明提供一种基于FCD的城市交叉口拥堵事件检测及消散方法，包括根据浮动车实时上传的GPS数据得到浮动车在待检测交叉口入口方向所关联路段上的平均行驶速度和行驶时间，判断所述平均行驶速度是否小于待检测交叉口入口方向的拥堵速...
宋志洪江金凤吕红振鲍远来景兴利陈杰
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