杨一栋
- 作品数：126 被引量：483H指数：11
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国防基础科研计划国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术电子电信更多>>
- 故障容错光交叉通道数据链路的可靠性
- 2011年
- 光交叉通道数据链路(OCCDL)是光传飞行控制系统余度计算机之间进行数据交换的重要途径。为了提高OCCDL系统的可靠性,提出一种新的具有多链路故障容错能力的OCCDL系统。给出了该OCCDL系统的结构配置,分析了系统正常工作和故障工作情况下的工作流程,设计了系统光开关故障、光链路等关键部分的故障容错逻辑,建立了基于马尔可夫链的OCCDL系统可靠性模型,分析了光链路、光开关、现场可编程门阵列(FPGA)和双口随机存取存储器(RAM)等组成部分的故障概率计算问题。数值仿真结果表明,与传统数据链路系统相比,该OCCDL系统的可靠度和稳定度均得到了显著提高,并且具有良好的实时性和工程实用性等特点。
- 王新华甄子洋龚华军杨一栋
- 关键词：光传操纵可靠性马尔可夫过程故障容错
- 小型无人直升机稳定杆建模与姿态系统设计被引量：2
- 2005年
- 对某小型无人直升机的稳定杆单独进行了建模,并着重分析了稳定杆在整个飞行控制系统中所起的作用以及它对姿态系统的影响。针对稳定杆所引起的姿态系统动态响应的峰值和弱阻尼,采取在控制策略中加入陷波器的方法进行补偿。仿真结果表明:陷波器消除了稳定杆所引起的峰值,提高了姿态系统的动态阻尼,姿态系统的性能得到了明显的优化,最后实现了姿态系统的自行稳定和按设定值变化,为小型无人直升机的姿态系统设计提供了工程设计方法。
- 范玉梅杨一栋王新华
- 关键词：小型无人直升机稳定杆YAMAHA
- 直升机高次谐波主动抑振技术被引量：1
- 1996年
- 从控制的观点阐述高次谐波控制（ＨＨＣ）基本原理，提出ＨＨＣ旋翼数学模型；机体振动数学模型；ＨＨＣ参数辨识；
- 杨一栋袁卫东
- 关键词：直升机振动谐波
- 基于混合维云模型定性推理的调距桨螺距控制被引量：25
- 2003年
- 云模型是采用期望值 Ex,熵 En和超熵 H e来描述定性概念的一种数学方法 ,它将定性概念所具有的模糊性、随机性有机地结合在一起 ,是实现定量与定性相互转换的一种新途径。文中阐述了定性概念的一维和二维云模型数学描述 ,提出了基于混合维云模型的混合推理方法、复杂控制规则的简化方法 ,设计了一种新型的智能控制器——云控制器 ,并将其应用于调距桨螺距控制过程中。仿真结果表明 ,该控制器简易、直观、控制性能良好、鲁棒性强 ,较常规模糊控制具有更好的控制品质。
- 李众杨一栋
- 关键词：调距桨船舶
- 综合火力/飞行控制系统轰炸模态的设计被引量：5
- 2004年
- 在无人驾驶状态下,对大机动转弯状态下空地轰炸模态的基本框架的实现技术进行了研究,导出了该模态的综合火力/飞行系统的火控解算方程,提出了火/飞耦合器的设计方法,并对飞控系统进行了设计,最终给出的无人驾驶机动轰炸模态综合火力/飞行系统数字仿真验证表明提出的设计技术是可行的,明显地提高了攻击精度.
- 王庆田杨一栋王新华周波 邹庆元
- 小型无人直升机增稳系统设计
- 在分析小型直升机稳定性特点的基础上,综合直升机增稳系统的可实现性及控制性能,提出了一种小型无人直升机的增稳系统及计算方案:利用姿态及角速率反馈到相应的输入,实现直升机的姿态稳定.采用改进的现代控制理论LQR(线性二次型调...
- 王小青黄一敏杨一栋
- 关键词：小型无人直升机增稳系统遗传算法系统性能
- 文献传递
- 小型无人直升机发动机控制系统设计被引量：10
- 2007年
- 发动机转速控制是无人直升机飞行控制的基础,针对小型无人直升机使用的活塞式发动机,给出了一个发动机转速控制系统.通过对发动机输出功率特性、负载特性和动力学特性的分析,建立了发动机的数学模型.采用前馈与反馈的复合控制策略,并通过半物理实时仿真和发动机开车数据的验证,该控制系统具有较好的效果.
- 王小青黄一敏杨一栋曾国贵
- 关键词：航空航天推进系统小型无人直升机活塞式发动机发动机控制
- 基于甲板运动补偿的舰载机自动着舰引导控制方法
- 本发明涉及一种基于甲板运动补偿的舰载机自动着舰引导控制方法，属于舰载机着舰引导与控制技术领域。舰载机自动着舰引导控制系统由装载在舰上的引导子系统和装载在飞机上的控制子系统组成。引导子系统包括跟踪雷达、雷达稳定平台、高速通...
- 江驹王新华甄子洋杨一栋周鑫焦鑫
- 光传飞行控制三余度波分复用系统
- 本发明公开了一种光传飞行控制三余度波分复用系统，属于飞行控制领域。本发明包括波分复用系统，发射端机的驱动电路将串行总线接口发出的数字信号转变为电流形式驱动激光器发出光信号，光信号经合波器合成到一根单模光纤中进行传播并经分...
- 王新华甄子洋龚华军江驹杨一栋
- 文献传递
- 着舰导引系统 H_∞ 控制器设计被引量：8
- 1998年
- 舰载机着舰导引误差的最大来源是舰尾气流扰动。为抑制气流扰动，提高舰载机自动着舰导引的精度，本文将Ｈ∞控制方法应用于着舰导引系统设计，将导引系统性能要求转化为对Ｈ∞控制分析模型的结构及权阵的选取。仿真表明，用Ｈ∞控制方法设计的着舰导引系统能满足着舰要求，并十分有效地提高了导引系统着舰精度及抗扰动的能力。
- 袁锁中杨京龚华军杨一栋范彦铭
- 关键词：飞行控制舰载飞机H∞控制
