杨万波
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信息化条件下交通拥堵瓶颈识别与扩散判别被引量：3
- 2014年
- 为了有效地甄别网络交通拥堵瓶颈、改善交通运行状况和预防交通拥堵扩散,考虑交通信息的影响效用,构建了基于路径选择行为的网络交通拥堵扩散模型,该模型包含描述交通流在路段上扩散的交通分配模型和表征交通信息对路段交通流影响的路径选择行为模型两部分,以Nguyen-Dupius经典网络为例,模拟仿真了不同交通需求水平下网络交通拥堵瓶颈扩散与识别,并对比分析有无信息提供条件下交通拥堵扩散规律.结果表明,交通需求水平连续增长是诱发交通拥堵的最直接因素;交通拥堵瓶颈形成与扩散不仅取决于路段在网络上所处位置和交通需求,还取决于交通信息提供与否;但是交通信息的提供在某种程度上可以改善当前交通状况.
- 叶晓飞包哲宁邓社军杨万波陈峻
- 关键词：交通工程交通信息
- 基于Kalman滤波的高速公路交通流实时状态估计方法研究
- 近年来，随着社会经济水平不断的提高，我国高速公路有了迅猛的发展，在社会经济活动中扮演着重要的运输作用，但是频发的高速公路交通事故也给社会经济带来巨大的经济损失。快速、准确地掌握和估计高速公路交通流状态，对于制定合理、有效...
- 杨万波
- 关键词：高速公路交通流实时状态估计运行管理KALMAN滤波
- 文献传递
- 基于GPS和IC卡数据的公交出行OD推算方法被引量：20
- 2015年
- 主要基于GPS和公交IC卡数据研究推算交通小区公交出行OD的一种方法。将居民公交出行分为闭合型出行链和非连续型公交出行链,通过数据的挖掘融合技术,结合居民公交出行规律推算交通小区的公交OD矩阵,利用站点吸引强度对无明显规律的紊乱出行数据进行修正,提出了基于GPS和公交IC卡数据推算公交出行交通小区OD的方法,并以佛山市中心城区为例验证推算方法的可靠性。研究表明:所得公交出行OD矩阵精度较高。
- 杨万波王昊叶晓飞徐闯闯姜冬雪
- 关键词：交通工程GPS数据IC卡数据
- 速度梯度模型的高速公路交通流状态估计方法被引量：6
- 2015年
- 为改进高速公路交通流状态估计方法,采用速度梯度模型作为交通流的系统状态方程构建交通流状态估计模型.通过对速度梯度模型参数的敏感性分析,发现模型估计误差对自由流速度和阻塞传播速度两参数较为敏感,需在线估计.然后分别给出了速度梯度模型与扩展卡尔曼滤波以及无迹卡尔曼滤波相结合的高速公路交通流状态估计方法,并应用实测数据对两类交通流状态估计方法的性能进行了评估.结果发现:两类交通状态估计的精度均可达85%左右,无迹卡尔曼滤波算法精度略好于扩展卡尔曼滤波,但计算时耗大.基于速度梯度模型的交通流状态估计方法能有效估计和跟踪交通流状态的变化,且相较于同类方法,所需标定的模型参数更少.
- 王昊杨万波
- 关键词：交通流扩展卡尔曼滤波无迹卡尔曼滤波
- 信号控制交叉口进口车道安全行车提示标线设置方法
- 本发明公开了一种信号控制交叉口进口车道安全行车提示标线设置方法，该方法对交叉口各种转向车道设置安全的黄灯时长，并在交叉口的进口车道上设置诱导标线。当车辆行驶至诱导标线处时，若信号仍为绿灯，则保持车速通过交叉口，若信号为黄...
- 王昊朱丽杨万波
- 文献传递
