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马少康

作品数：12 被引量：37H指数：4
供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 10篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 7篇发动机
  • 5篇燃烧
  • 4篇油耗
  • 4篇增压
  • 3篇直喷
  • 3篇汽油
  • 2篇油泵
  • 2篇油耗率
  • 2篇增压器
  • 2篇直喷汽油机
  • 2篇扫气
  • 2篇喷油
  • 2篇汽油机
  • 2篇高压油泵
  • 2篇充量系数
  • 2篇充气
  • 2篇充气效率
  • 1篇怠速
  • 1篇压缩比
  • 1篇噪声

机构

  • 12篇长城汽车股份...

作者

  • 12篇马少康
  • 10篇乔佳伟
  • 9篇王义夫
  • 5篇梁涛
  • 2篇王斌
  • 1篇杨中华
  • 1篇李炳男
  • 1篇苏艳君
  • 1篇杨春玲
  • 1篇田丹
  • 1篇张建川
  • 1篇侯晓东
  • 1篇姜坤
  • 1篇翟若愚
  • 1篇王继波
  • 1篇袁凌峰

传媒

  • 6篇小型内燃机与...
  • 3篇内燃机
  • 1篇汽车科技
  • 1篇内燃机与配件

年份

  • 10篇2015
  • 2篇2014
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
阀口直径对增压器性能影响的试验研究被引量：1
2015年
在增压器阀口直径为26 mm和27 mm的状态下,研究了阀口直径对涡轮机和压气机效率的影响。为分别分析温度和压力对增压器性能的影响,将涡轮机和压轮机的效率公式分为温度因子和压力因子。试验结果表明,排温对阀口直径的变化更为敏感;涡轮效率随着转速的增大而减小,涡轮效率主要受到压力因子的影响;压轮效率随着转速的增大而先增大后减小,温度因子对效率的影响较大。
马少康乔闯张骁诚乔佳伟梁涛
怠速高压油泵噪声优化的试验研究被引量：2
2015年
某款发动机在试验中发现怠速时高压油泵噪声大,影响了NVH性能。通过分析高压油泵结构和测量数据表明,噪声来源为油泵工作时溢流阀开关时所产生的撞击声。针对该问题,采取加装隔声罩和增加ECU内部的降噪策略实现降噪。试验结果表明:加装隔声罩盖能够降低噪声1.63 d B(A);开启降噪策略后,高压油泵的噪声降低1.47 d B(A),通过优化策略,噪声进一步降低2.08 d B(A)。
马少康乔佳伟翟若愚王义夫姜坤乔闯
关键词：怠速噪声隔声罩
压前漏气对发动机性能影响的试验研究
2015年
研究了漏气对发动机性能的影响,在空滤管路上设计了三个漏气位置,考虑压力损失、加工难易等因素影响,选择第三种方案进行试验。为了更好的表征漏气状态,设计了与漏气量相关的燃油修正系数fr_w来反映发动机的漏气状态。试验结果表明:漏气量与燃油修正系数为正相关。漏气状态下,随着歧管压力的上升,压轮前温度和压力减小,漏气量和充气效率增大。燃油修正系数随着漏气量的增加而增大,燃烧持续期未受漏气的显著影响,COV随着负荷的增大而增大,缸内燃烧变差,歧管压力相同时漏气导致油耗率增大。
马少康乔佳伟王斌王义夫乔闯
关键词：漏气充气效率燃烧油耗率
二次喷射对GDI发动机性能影响的试验研究被引量：2
2015年
采用正交的方法对GDI增压发动机进行二次喷射试验,在2 500 r/min,1 MPa的工况下研究了二次喷射时刻与比例对燃烧、油耗率、排放的影响。试验结果表明:二次喷射时刻与比例对发动机性能的影响具有综合性,在二喷比例为30,喷油时刻为140℃A时,Co V最小,滞燃期最短,爆发压力最大,油耗率最低,排放性最优。
马少康郑建超王义夫梁涛乔闯
关键词：燃烧油耗率
执行器侧曲柄长度对增压器性能影响的研究
2015年
基本增压压力和增压器效率是衡量增压器性能的重要参数,理论分析了执行器长度的变化对基本增压压力和增压器效率的影响,随着执行器长度的增大,基本增压压力降低,增压器效率提高。通过试验,在初始位置、增长1mm和2mm的状态下,研究了执行器长度对性能的影响,并通过回归方程,预测基本增压压力随执行器长度的变化趋势。结果表明:试验与理论分析一致。回归方程能够表征执行器增长量与最大基本增压压力的相关关系,为增压器和发动机性能的评估提供参考。
马少康乔佳伟王义夫乔闯梁涛
一种直喷汽油机供油系统及汽油机及汽车
本发明提供了一种直喷汽油机供油系统及汽油机及汽车，所述直喷汽油机供油系统包括燃油箱、燃油滤清器、二位二通电磁阀、电控燃油泵、高压油泵、喷油器总成、转速传感器和电控单元；所述燃油滤清器出口端与二位二通电磁阀进口端连接，所述...
乔佳伟王义夫马少康乔闯张绍然杨春玲
文献传递
扫气对发动机性能影响的试验研究
2015年
研究了扫气对充量系数、燃烧以及排放的影响。试验结果表明,随着扫气的增强,充量系数增大,THC升高而NOx下降;受气流运动的影响,混合气的燃烧并未随着扫气的增强而增大,在气门重叠角为0℃A时,发动机的燃烧最好,扭矩最大。
马少康乔佳伟王义夫乔闯
关键词：扫气充量系数燃烧
增压发动机凸轮优化设计方法的研究
2015年
增压发动机凸轮型线是影响发动机燃烧过程中油气混合效果的主要因素之一,直接影响到发动机的动力性、经济性表现,每款新开发的发动机项目须重点考虑如何匹配一套适合发动机运行的凸轮,以提高发动机的动力性、经济性。试验结果表明:加大进、排气门重叠角可以提高发动机充气效率,但是THC排放增加;进气门升程加大,充气效率降低,同时燃气混合更均匀滚流效应增强,发动机燃烧变好。
乔佳伟王义夫裴俊杨杨中华马少康李炳男
关键词：凸轮燃烧重叠角充气效率
直喷汽油机机油稀释的优化研究被引量：5
2015年
机油稀释现象是汽油发动机常见的质量问题,随着增压直喷技术的引入,机油稀释问题的趋势更加严重。机油稀释会导致机油运动粘度的明显下降,破坏机油的使用性能,严重时会破坏运动部件的油膜建立,造成发动机整体可靠性的降低。以一台3.0L增压直喷汽油机为例,在台架试验过程中,通过对比分析计算油耗与实测油耗的关系,可以确定不同标定策略下机油稀释的整体趋势,从而确定该工况下最优的标定策略,为优化不同工况下机油稀释问题找到了一条快速而准确的途径。
王斌张建川马少康侯晓东田丹李敏泽
关键词：机油稀释喷油策略
VVT对发动机性能影响的试验研究被引量：8
2014年
研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明:充量系数随着气门重叠角的增大而增大,缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角,进气VVT主要影响发动机的动力性,合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%,而排气VVT则影响发动机的排放,随着排气VVT的提前,NOx下降36%。
马少康乔佳伟王义夫梁涛乔闯
关键词：充量系数燃烧
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