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文献类型

  • 8篇专利
  • 5篇期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 5篇一般工业技术

主题

  • 4篇碳纤维
  • 4篇合金
  • 3篇悬浮列车
  • 3篇中低速
  • 3篇中低速磁悬浮
  • 3篇中低速磁悬浮...
  • 3篇微动
  • 3篇微动疲劳
  • 3篇稀土
  • 3篇列车
  • 3篇加载
  • 3篇加载路径
  • 3篇磁悬浮
  • 3篇磁悬浮列车
  • 2篇短碳纤维
  • 2篇断口形貌
  • 2篇多孔
  • 2篇多孔材料
  • 2篇碳化硅
  • 2篇碳化硅复合材...

机构

  • 13篇同济大学

作者

  • 13篇刘晓山
  • 13篇何国球
  • 13篇田丹丹
  • 13篇沈月
  • 10篇樊康乐
  • 10篇林国斌
  • 10篇任敬东
  • 8篇高定刚
  • 4篇叶赟
  • 2篇胡杰
  • 2篇莫德锋
  • 2篇梁辰

传媒

  • 2篇材料研究学报
  • 1篇功能材料
  • 1篇材料工程
  • 1篇金属功能材料

年份

  • 1篇2017
  • 8篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
二次枝晶臂间距对A319铝合金拉伸及疲劳性能的影响被引量:9
2014年
改变到模具底部的距离制备出不同二次枝晶臂间距(SDAS)的A319铝合金,讨论了SDAS与孔洞尺寸、硅颗粒尺寸及形态比的关系,深入研究了SDAS对合金拉伸性能、疲劳寿命和疲劳参数的影响。结果表明:硅颗粒尺寸和形态比与SDAS有很好的线性关系,当SDAS较大时,硅颗粒尺寸和形态比也较大,孔洞尺寸与SDAS之间有类似的关系;SDAS对A319铝合金的杨氏模量和屈服强度几乎没有影响,而硬度、抗拉强度和延伸率随着SDAS的增大而降低;疲劳寿命随着SDAS的增大而下降,疲劳参数也随SDAS的变化而变化:随着SDAS的增大疲劳强度指数(b0)增大,而疲劳强度系数(σ′f)、疲劳延性系数(ε′f)和疲劳延性指数(c0)减小。
沈月何国球田丹丹樊康乐刘晓山莫德锋
关键词:金属材料二次枝晶臂间距微结构
碳纤维增强铝基复合材料及其制备方法与应用
本发明涉及碳纤维增强铝基复合材料及其制备方法与应用。该复合材料的成分按质量百分数为:稀土Nd:0.4‑0.6%;碳纤维8‑10%;Si:5.5%‑6.5%;Cu:1‑4%;Fe:1.0%;Mn:0.5%;Mg:0.1%;...
何国球刘晓山吕世泉樊康乐佘萌田丹丹沈月林国斌任敬东高定刚
文献传递
在菱形路径下接触应力对35CrMoA微动疲劳特性的影响
2015年
研究了在菱形加载路径,相同等效应力幅值(400 MPa)下,不同接触应力(50、150、250 MPa)对35CrMoA微动疲劳特性的影响。循环应力响应表明:接触应力越高,35CrMoA循环软化的程度越严重。滞后回线表明:微动疲劳的破坏主要由剪切应力引起,剪应力-剪应变循环滞后环的面积随着接触应力增大而变大。微动斑微观结果表明:当接触应力较小时,微动斑中的滑移区较宽,粘着区较窄,反之亦然;接触应力越大,微动斑磨损越严重。微动疲劳宏观断口表明:微动疲劳裂纹源萌生于微动斑,裂纹开始扩展的方向垂直于试样表面。
沈月何国球田丹丹刘晓山吕世泉
关键词:合金钢微动疲劳接触应力
碳纤维增韧碳化硅复合材料板及其制备方法与应用
本发明涉及碳纤维增韧碳化硅复合材料板及其制备方法与应用,采用碳纤维表面除胶与活化、3D纤维编织、表面热解碳沉积、浸渍胶体制备、浸渍与裂解、反应烧结等步骤制备得到碳纤维增韧碳化硅复合材料板。与现有技术相比,本发明通过将长碳...
何国球刘晓山佘萌樊康乐沈月田丹丹吕世泉林国斌任敬东高定刚
文献传递
一种用于中低速磁悬浮列车的滑橇装置
本实用新型涉及一种用于中低速磁悬浮列车的滑橇装置,该装置包括底板(1)和摩擦块,所述的摩擦块至少设有两块并均匀分布在底板(1)上,各摩擦块由上摩擦件(3)和下摩擦件(2)两层连接而成,所述的下摩擦件(2)固定连接在底板(...
何国球刘晓山佘萌樊康乐沈月田丹丹吕世泉林国斌任敬东高定刚戴礼权叶赟
文献传递
一种稀土添加碳纤维增强铝基复合材料机车用牵引装置
本实用新型涉及一种稀土添加碳纤维增强铝基复合材料机车用牵引装置,包括牵引杆套筒(1)、牵引杆接头(2)、固定杆(3)和底座(4),所述的牵引杆接头(2)和底座(4)分别设有两个,所述的牵引杆套筒(1)两端分别通过牵引杆接...
何国球刘晓山吕世泉樊康乐佘萌田丹丹沈月林国斌任敬东高定刚戴礼权叶赟
文献传递
方形和菱形路径下35CrMoA拉扭复合微动疲劳行为
2016年
研究了35CrMoA合金钢在接触应力为150 MPa,等效应力幅值为400 MPa时方形和菱形路径下的微动疲劳特性,包括循环应力响应特征、疲劳寿命、微动斑及微动疲劳断口的形貌特征。结果表明,方形路径下,35CrMoA钢经缓慢循环软化、快速软化到达最后的稳定阶段,而菱形加载下,材料快速软化之后直接到达稳定阶段;两种路径下的疲劳寿命差别不大;方形加载的滑移区较宽,粘着区较窄,而菱形加载则相反;方形路径下裂纹垂直于试样表面扩展,而菱形加载路径下的微裂纹是曲折的,沿与轴线成一定角度的方向上扩展。
田丹丹何国球沈月刘晓山吕世泉林国斌任敬东胡杰
关键词:加载路径微动疲劳断口形貌
菱形加载路径下35CrMoA钢的微动疲劳行为被引量:1
2016年
采用MTS809拉扭复合疲劳试验机、扫描电镜(SEM)研究了接触应力为150MPa时35CrMoA合金钢在菱形加载路径下微动疲劳性能。结果表明:随着等效应力幅值的增加,材料的软化、硬化效果更加明显;剪应力-剪应变滞后回线的面积增大;裂纹萌生源区的面积减小,瞬断区面积与总断面面积的比例增加,瞬断区的撕裂也越严重。微动磨损使表面塑性枯竭,从而形成疲劳裂纹源。
吕世泉何国球沈月田丹丹刘晓山林国斌任敬东胡杰
关键词:微动疲劳断口形貌
一种中低速磁悬浮列车受流器
本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车受流器,包括底架、弹簧组件、第一摆动杆件、第二摆动杆件、拉杆、滑块组件和弹性限位杆件,底架上设有第一支座、第二支座、第三支座和第四支座,弹簧组件的一端与第一支座连接,弹簧组件的另一端与第...
何国球戴礼权刘晓山叶赟佘萌田丹丹沈月吕世泉樊康乐梁辰林国斌任敬东高定刚
文献传递
一种中低速磁悬浮列车用制动装置
本实用新型涉及一种中低速磁悬浮列车用制动装置,包括制动夹钳、紧急制动滑橇和制动拉杆,制动夹钳包括主动夹持钳体和从动夹持钳体,主动夹持钳体和从动夹持钳体的中部通过两个第一螺栓相连接,主动夹持钳体和从动夹持钳体的下端通过第二...
何国球叶赟刘晓山樊康乐佘萌梁辰田丹丹沈月吕世泉戴礼权林国斌任敬东高定刚
文献传递
共2页<12>
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