王鑫
- 作品数：9 被引量：24H指数：4
- 供职机构：中国民航大学空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究基金吉林省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程经济管理天文地球更多>>
- 基于预信号的城市快速路出口匝道衔接交叉口控制方法
- 2023年
- 为了提高城市快速路出口匝道与下游衔接交叉口的通行效率,提出了一种基于预信号的出口匝道衔接交叉口控制方法.分析流量流向分布特征,构建衔接区域换道延误计算模型;利用交通波理论,建立预信号上游排队长度和排序区长度模型;考虑主信号配时参数约束和排队长度约束优化,得到预信号配时参数以及预信号设置位置.案例分析结果表明,预信号方法可以显著提高衔接交叉口的通行能力,降低车均延误.通过数值仿真研究了左转交通比例、交通流及匝道衔接段长度对模型的影响,证实了所提模型的有效性和优越性.
- 陈永恒吴场建王鑫李婉宁李浩楠
- 关键词：交通工程出口匝道预信号交通波理论
- 基于改进几何算法的扩散危险区改航策略研究被引量：4
- 2015年
- 改航飞行是解决危险天气影响航班延误的一种重要措施。针对按一定速度扩散危险区建立模型,采用改进几何算法确定同高度层改航路线,让航班有效绕过动态危险区,从而提高空域利用率,减少延误时间。通过对我国现有航路的仿真分析,验证了模型的有效性和可行性。
- 王鑫王莉莉
- 快速路入口匝道与衔接交叉口联动控制优化方法被引量：10
- 2021年
- 针对快速路入口匝道排队过长造成的衔接交叉口拥堵问题,提出一种快速路入口匝道和衔接交叉口的联动控制优化方法。分析快速路匝道排队溢出原因,提出基于交通状态估计的入口匝道与衔接交叉口的系统控制策略。以系统总通行能力最大和交叉口车均延误最小为目标,分别从交叉口配时、匝道调节及系统排队长度这3个方面构建系统约束方程,建立快速路入口匝道与衔接交叉口联动控制优化模型。以长春市典型快速路和交叉口为例,选择高峰、平峰、低峰这3种交通环境,运用联动控制优化模型进行仿真实验,并与经典优化方法进行对比分析,结果表明:不同交通状况下,联动控制优化方法均能有效改善快速路运行情况,缓解入口匝道排队溢出现象,同时提高衔接交叉口通行效率;特别是在饱和交通状态下,联动控制优化方法表现优异,系统整体车均延误和排队长度分别降低了5.67%和19.25%。
- 宋现敏张璐雨白乔文王鑫
- 关键词：信号配时优化城市快速路交通拥堵入口匝道控制
- 基于类圆形危险区同高度层改航飞行策略研究
- 2016年
- 危险天气下的航路改道是减少航班延误的重要方法。针对危险天气区域呈现类圆外形,首先根据格雷厄姆算法将其构造成凸多边形危险区,考虑安全、舒适、经济等因素,建立类圆形外围缓冲区,进而根据外围区特征,以及飞机转弯半径和角度限制,分别设置一个或两个改航点。最后,通过对航路的仿真分析,验证了算法的有效性和可行性。
- 王鑫
- 关键词：改航
- 动态危险天气下同高度层改航策略研究
- 2015年
- 动态危险天气下的改航是缓解航班延误的重要方法。为使航空器在同高度层有效绕过按一定速度发散的危险天气，考虑安全、舒适、经济等因素，建立航程尽可能短且只设置一个改航点的几何算法改航模型。最后，通过对我国现有航路的仿真分析，验证了模型的有效性和可行性。
- 王鑫
- 关键词：改航
- 基于降低工作疲劳度的管制员轮班方式研究
- 2016年
- 空中交通管制是一项压力大、集中度高、易疲劳的高风险工作,是空中交通管理的核心工作。通过对历年民航业重大航空事故原因分析可以发现,影响空中交通管制运行效率和安全的因素,不仅有管理软件和硬件设备,还有班组人员,而且由于人为因素造成的事故数明显高于设施设备原因造成的事故数。
- 王鑫
- 关键词：航空运输空中交通管制员
- 移动式发散型恶劣天气下改航模型和算法研究被引量：7
- 2017年
- 针对边界匀速向外发散且整体按一定速度移动的危险天气影响区,考虑高空风对飞机航向的影响,提出了一种新的动态改航模型,包括改航判断模型、两段式改航模型和航迹检查模型。首先,设计了判断是否需要改航及改航侧选择的程序及启发式算法;然后,设计了航迹检查模型以检测航线与动态凸多边形危险区是否有冲突,并通过反复调用启发式算法来消除冲突,使飞行航迹以最小的角度调整获得最短改航航程。仿真结果表明了模型和算法的有效性。
- 王莉莉王鑫彭勃
- 关键词：启发式算法
- 移动式收缩型恶劣天气下改航模型和算法被引量：1
- 2017年
- 针对边界匀速向内收缩且整体按一定加速度移动的恶劣天气危险区,考虑高空风对飞机航向的影响,提出了一种新的系统性改航方案,包括改航判断、两段式改航、航迹检查模型和改航侧验证模型。通过设计启发式算法,在第一段和第二段动态改航模型中,分别得到飞出改航起始点和飞向改航结束点方向。建立航迹检查模型,检测改航航迹与动态凸多边形危险区是否有冲突。经过反复调用所设计启发式算法以最小的角度调整来消除冲突,构造改航侧验证模型以确保最终改航航程最短。最后,通过对贵阳到长沙现有航路的仿真分析,验证了模型和算法的合理性。
- 王莉莉王鑫位放
- 关键词：空中交通管理启发式算法
- 收缩型动态危险天气下改航模型和算法研究被引量：4
- 2016年
- 改航飞行是缓解危险天气所导致航班延误的一种重要措施。针对按一定速度收缩危险区,通过设计启发式算法来确定同高度层改航路线。首先对飞机处于改航起始点时的危险区设置初始改航点,考虑飞行中危险区域不断收缩,在第一段动态改航模型中得出中间改航点,进而在第二段动态改航模型中得出最终改航点,让飞机以尽可能短的航程绕过动态危险区,减少延误时间。最后,通过对贵阳到长沙现有航路的仿真分析,验证了模型和算法的合理性。
- 王莉莉王鑫
- 关键词：启发式算法
