林帆
- 作品数：22 被引量：12H指数：2
- 供职机构：云南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于频遇值的桥梁短期监测评估方法
- 本发明公开了一种基于频遇值的桥梁短期监测评估方法，包括如下步骤：对损伤桥梁进行全面检查，初步判断损伤桥梁的技术状况，确定理论计算点和实际监测点；计算车辆荷载和温度荷载的理论计算频遇值；采集应力实测数据，通过时频分析得到中...
- 冉志红林帆张林艳
- 一种基于吊杆张拉的索夹抗滑承载力试验装置及试验方法
- 本发明公开一种基于吊杆张拉的索夹抗滑承载力试验装置及试验方法，装置包括缆索张拉锚固系统、试验缆索和索夹、吊杆张拉测量系统及索夹预紧力、位移测量系统；该装置能够重演索夹在工程结构中的真实受力状态和滑移失效行为，可匹配安装销...
- 苗如松沈锐利屈俊童林帆雷真陈鑫
- 一种利用倾角与位移联合测试的桥梁荷载试验评估方法
- 本发明公开了采用倾角传感器和位移传感器对桥梁进行联合测试，同时提出利用测试数据进行分析评估，本发明将倾角传感器安装在主梁上进行桥梁结构的荷载试验，同时在对比研究位移传感器和倾角传感器对结构损伤和状态改边时的敏感性的基础上...
- 冉志红林帆张林艳
- 文献传递
- 一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法
- 本发明公开了一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法，该方法属公路工程的检测技术领域，该方法通过准静态等效荷载试验确定加载的效验系数，以动态等效荷载试验及运营荷载试验确定桥梁的静动力力学特性，准静态等效荷载试验包括试验类型的...
- 冉志红林帆张林艳
- 文献传递
- 桥梁结构可靠度评估中的测量误差与抽样误差分析
- 2016年
- 近年来,桥梁安全越来越受到工程及学术界的重视,要合理评估运营桥梁的安全性及可靠度,首先需要解决的问题是如何对评估桥梁作用效应与结构抗力所涉及的参数进行测量。测量数据的准确性、代表性、可靠性等是准确评估桥梁结构所需要考虑的基本问题。客观上来看,影响桥梁承载力的各项参数总数是非常多的,有些甚至是连续型的,而实际用仪器进行测量获得的少量数据仅是这个总体的一个随机抽样样本观测值,不可避免地存在测量误差与抽样误差,从统计学的角度分析这两项误差的基本规律。
- 杨敏陈鸿毅冉志红林帆
- 关键词：桥梁工程可靠度抽样误差
- 一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法
- 本发明公开了一种既有桥梁短期监测与承载力评定方法，该方法属公路工程的检测技术领域，该方法通过准静态等效荷载试验确定加载的效验系数，以动态等效荷载试验及运营荷载试验确定桥梁的静动力力学特性，准静态等效荷载试验包括试验类型的...
- 冉志红林帆张林艳
- 一种用于不同桥型、跨径的桥梁移动荷载试验平台及装置
- 本实用新型公开了一种用于不同桥型、跨径的桥梁移动荷载试验平台及装置，包括水平移动部分(1)；水平移动部分(1)上竖直固定连接有升降部分(2)；升降部分(2)上固定连接有斜坡轨道部分(3)；斜坡轨道部分(3)上固定连接有安...
- 杨玉军冉志红林帆
- 基于小波分析的拱桥健康监测系统应力数据消冗去噪技术研究被引量：1
- 2015年
- 考虑受力特点和安全性,钢筋混凝土拱桥是低等级公路在山区条件下跨越沟谷的首选桥型。论文以云南省内的金沙江大桥为例,介绍该桥梁上已安装的健康监测系统基本组成及基于小波分析的其数据处理的方法。桥梁健康监测系统可以提供桥梁在运营状态下的真实响应,也可以为桥梁损伤反演提供实测数据。结构状态的反演和损伤识别是健康监测系统的核心技术,实质上就是通过大量的实测数据反演结构状态并得到可能存在的损伤。小波分析能够将原始监测数据按频带宽度进行多层次划分,桥梁健康监测系统的应力数据中,与车辆相关的信息为周期短、频率高的信号,与温度相关的信息通常表现为中等周期与频率的信号,与承载力变化相关信息为周期长、频率低的信号,因而用小波分析能够将这些不同性质的信号区分开来。小波分解后则测试噪声部分通常包含在高频中,低频部分代表着信号的发展趋势,随着尺度的增加,时间分辨率的降低,信号的这种发展趋势会越来越明显。
- 龙赛琼岳园冉志红林帆
- 关键词：桥梁工程拱桥小波分析
- 一种测量桥梁受弯构件内力的传感器组件及方法
- 本发明公开了一种测量桥梁受弯构件内力的传感器组件和方法，包括立柱、变形板、稳定板、上缘应变测试传感器、下缘应变测试传感器和倾角传感器；所述立柱与桥梁的受弯构件连接，所述变形板和稳定板分别设置在立柱之间，所述变形板设置在立...
- 冉志红林帆张林艳
- 车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应简化分析方法研究被引量：1
- 2015年
- 考虑受力特点和安全性,钢筋混凝土拱桥是低等级公路在山区条件下跨越沟谷的首选桥型。车辆在拱桥上运行过程中会对结构产生较大的冲击,设计中常常用动力放大系数(冲击系数)进行模拟计算。但由于车桥耦合振动、桥面不平顺等原因,车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应分析过程十分复杂。基于一些简化假设,使得冲击响应计算变得较为简单,能够为一般工程技术人员所掌握并应用。通过工程实例的模拟计算表明,提出的简化分析方法合理可行,可以用来估算车辆对钢筋混凝土拱桥的冲击效应。
- 冉志红林帆陶蜀昆刘赛
- 关键词：桥梁工程拱桥
