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龚伟

作品数:6 被引量:17H指数:3
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目江苏省高校自然科学研究项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇动力工程及工...

主题

  • 3篇柴油
  • 3篇柴油机
  • 2篇增压
  • 2篇增压中冷
  • 2篇增压中冷柴油...
  • 2篇中冷
  • 2篇润滑系
  • 2篇润滑系统
  • 2篇上油
  • 2篇腔内
  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇冷却水
  • 2篇冷却水腔
  • 2篇换热
  • 2篇沸腾换热
  • 2篇缸盖
  • 1篇性能研究
  • 1篇修正系数

机构

  • 6篇江苏大学
  • 3篇一汽解放汽车...
  • 1篇清华大学
  • 1篇中国汽车工程...

作者

  • 6篇龚伟
  • 5篇董非
  • 2篇尹必峰
  • 1篇贾和坤
  • 1篇张俊超
  • 1篇刘权
  • 1篇黄德军

传媒

  • 3篇内燃机学报
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇中国农机化学...
  • 1篇2014年上...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
增压中冷柴油机摇臂轴承上油结构优化分析
4102ZLQ柴油机润滑系统存在的摇臂轴承供油不足以及磨损严重的现实问题,提出一种新的摇臂轴承供油方式.结合理论分析、仿真模拟以及试验验证,对该柴油机润滑系统进行研究分析.研究结果表明,机油压力仿真结果与试验值趋势一致,...
龚伟刘权张青巧董非
关键词:增压中冷柴油机润滑系统
基于有限元法的陶瓷热障涂层活塞热性能研究被引量:3
2016年
活塞的传热损失是影响发动机热效率的关键因素之一。本文以某车用汽油机活塞为对象,利用有限单元法为研究工具,研究了活塞顶面热障型陶瓷涂层对温度场及耦合应力场分布的影响规律。在原机活塞ZL109共晶硅铝合金基体材料上,活塞顶面涂层采用氧化锆基(MgZrO_3)陶瓷材料,结合层选用镍铝合金(NiCrAl)。研究结果表明:在活塞顶面涂覆导热系数较低的陶瓷涂层,可减少燃气传递给活塞基体的热量,能起到很好的绝热效果。涂层厚度是热障型陶瓷涂层活塞的关键参数,随着陶瓷涂层厚度的增加,活塞顶面的最高温度不断增加,而活塞基体最高温度则随之减小,活塞各环槽内的热流密度降低。当涂层厚度为1.2mm时,销孔外缘处最大耦合应力最小,较无涂层活塞最大应力降低了18.8%,且活塞整体应力水平最低;涂层表面及涂层与结合层间应力随着涂层厚度的增加而增加。
张威望尹必峰董非贾和坤张俊超龚伟
关键词:活塞陶瓷涂层有限元
增压中冷柴油机摇臂轴承上油结构优化分析被引量:3
2016年
针对4102ZLQ柴油机润滑系统存在的摇臂轴承供油不足及磨损严重的问题,提出一种新的摇臂轴承供油方式,并结合理论分析、仿真模拟及试验验证,对柴油机润滑系统进行研究分析。研究结果表明,机油压力仿真结果与试验值趋势一致,最大误差在8%以内,证明了仿真模型的准确性;改进后摇臂轴承处稳态压力相比于原机增幅明显,最大达到了74%;摇臂轴承处机油流量与原机相比平均增幅9%;摇臂轴承处油压波动幅度减小,平均油压约为70kPa,比原机提高近一倍;进排气摇臂轴磨损量分别比原机下降约93%和84%。
龚伟刘权张青巧董非
关键词:内燃机柴油机润滑系统数值模拟
缸盖鼻梁区水腔内沸腾气泡演化行为试验被引量:4
2018年
针对内燃机缸盖鼻梁区严重的热负荷问题,以一款高强化增压水冷式柴油机为研究对象,借助内窥式高速摄像技术,搭建了缸盖水腔内鼻梁区沸腾换热试验系统.在不同柴油机运行工况下分别获得了不同进口过冷度及进口流速下沸腾气泡演化行为图像.图像分析结果表明:在标定工况下,随着冷却液过冷度的下降,沸腾气泡数量增多,尺寸增长加快,气泡滑移速度增加;在最大转矩工况下,沸腾气泡当量直径比低速大负荷工况时增大20%,左右,气泡滑移速度比低速大负荷工况时提高近2倍.
董非张朝烛龚伟蒋亮侯刘闻迪胥振龙
关键词:柴油机沸腾换热可视化气泡
激冷项修正系数对冷却水腔沸腾换热的敏感性被引量:1
2017年
针对经典RPI(rensselaer polytechnic institute)沸腾换热模型中激冷项热流密度子模型适用性和精度问题,结合内燃机典型的冷却工况,以欧拉两相流模型为基础,引入激冷项修正系数,开展冷却水腔内沸腾换热数值模拟,分析了激冷项修正系数对沸腾换热的影响规律.结果表明:随着激冷项修正系数的增加,激冷项热流密度呈线性增加的趋势.当进口流速为1,m/s、进口温度为95,℃以及激冷项修正系数为0.4时,总热流密度计算值与试验值误差在5%,以内.通过多次试算获得各个工况下的激冷项修正系数值,据此建立激冷项修正系数拟合公式.将该拟合关联式应用于实际缸盖沸腾传热计算,结果表明:在排气门鼻梁和喷油器孔等发生沸腾换热的区域修正后的计算温度值比未修正的情况要更接近实测值,其误差最大下降了4.61%,而在未发生沸腾的区域,两者与试验值的误差变化不大.
董非侯刘闻迪龚伟黄德军
关键词:冷却水腔沸腾换热
内燃机缸盖水腔内汽液流动可视化与传热试验被引量:7
2015年
以一台水冷式增压柴油机为研究样机,采用内窥镜式高速摄影技术和温度场测量技术,搭建了用于内燃机缸盖鼻梁区冷却水腔内汽液两相流动与传热研究的可视化试验系统.通过试验发现,在标定工况下,缸盖鼻梁区冷却水腔内存在着大量气泡,并观察到了这些气泡的形成、附着、扩散以及湮灭现象.研究结果表明:随着冷却流量的下降,气泡数量大幅下降,而气泡尺寸有所增大;同时,在热流密度较高的区域,由于存在着一定程度的沸腾换热,测点温度并没有随冷却流量的大幅下降而有显著的提高,而在热流密度不高的区域内,测点温度却有所提高.
董非龚伟张威望尹必峰孙建中
关键词:内燃机冷却水腔可视化试验沸腾传热
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