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李希军

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：南京航空航天大学更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇叶片前缘
  • 1篇数值模拟
  • 1篇气膜
  • 1篇气膜冷却
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮叶片
  • 1篇流动与换热特...
  • 1篇换热
  • 1篇换热特性
  • 1篇航空发动机
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇中国燃气涡轮...
  • 1篇贵州航空发动...

作者

  • 2篇李希军
  • 1篇张靖周
  • 1篇朱延鑫
  • 1篇郭文
  • 1篇谭晓茗
  • 1篇王永明

传媒

  • 1篇工程热物理学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
冲击孔布局对叶片前缘气膜冷却的影响被引量：1
2015年
针对导向叶片前缘冲击和气膜出流的复合冷却结构开展了数值研究,分析了冲击孔位置和冲击孔间距等参数对叶片冷却效果的影响规律。研究结果表明:冲击孔位置的改变对前缘的局部区域有影响,当冲击孔位置靠近吸力面一侧时,靠近压力面一侧的前缘面区域冷却效果较好;冲击孔排在中间位置时,流动阻力最小;冲击孔间距对前缘面的冷却效果没有太明显影响,只是流动阻力随冲击孔间距的增大而明显增大;而且随着吹风比的增大,前缘面的综合冷却效率显著提高。
李希军朱延鑫谭晓茗郭文张靖周王永明
关键词：叶片前缘气膜冷却
涡轮叶片内部冷却结构的流动与换热特性研究
随着航空工业的发展和发动机性能的不断提高，涡轮前进口燃气温度也不断升高，这对涡轮叶片的长期稳定运行是个严峻考验。为了解决这一问题，除了发展叶片新材料和新工艺外，还有一种方法是发展先进高效的冷却技术。现在涡轮叶片多采用内部...
李希军
关键词：航空发动机涡轮叶片数值模拟
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