您的位置： 专家智库 > 作者详情>向荣

向荣

作品数：4 被引量：9H指数：2
供职机构：重庆大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇多目标优化
  • 2篇数值模拟
  • 2篇拉延
  • 2篇拉延成形
  • 2篇回弹
  • 2篇值模拟
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇逆向工程
  • 1篇汽车
  • 1篇汽轮
  • 1篇汽轮机
  • 1篇汽轮机末级
  • 1篇曲面
  • 1篇响应面
  • 1篇响应面法
  • 1篇末级
  • 1篇回弹补偿
  • 1篇工艺参
  • 1篇工艺参数

机构

  • 4篇重庆大学

作者

  • 4篇周杰
  • 4篇向荣
  • 2篇陶亚平
  • 2篇王辉
  • 2篇熊煜

传媒

  • 2篇兵器材料科学...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 4 条 记 录，以下是 1-4
全选 清除 导出
排序方式：
相关度排序
汽轮机末级空心叶片热拉延成形研究
2018年
针对传统的热压成形工艺不适合成形具有变截面复杂型线、大尺寸的空心叶片的问题,提出了一种适用于大尺寸、变截面复杂型线空心叶片的热拉延成形工艺.该工艺采用＂上模-压边圈-下模＂的结构形式,当叶片成形时压边圈与上模对加热的板料有力的作用,有效限制了叶片在成形过程中的自由流动,使材料得到较好变形,减少由于材料自由流动导致的回弹和扭曲.通过数值模拟分析了热拉延成形后叶片的成形质量和回弹量规律,确定了一组优化的成形工艺参数.根据得到的工艺参数进行了零件试制,通过回弹补偿最终得到满足产品质量要求、成形状态良好、尺寸精度较高的叶片背弧及内弧.
向荣周杰刘杰李鑫
关键词：数值模拟回弹
基于逆向工程的复杂曲面冲压件回弹补偿被引量：4
2017年
针对复杂曲面类零件提出了一种采用三维全型面扫描检测零件的方法,通过逆向建模得到扫描数模,并与设计模型进行对比,得到成形零件的偏差量。对于某大型核电汽轮机空心叶片外弧零件,采用提出的三维全型面检测方法对其进行数据检测,并与设计模型进行比较,得出该零件的最大正偏差为2.59mm,最大负偏差为-3.04mm。与传统专用检具相比,三维全型面检测可以用于快速检测各类复杂零件,具有检测数据全和精度高的特点。对于该零件的回弹问题,提出了基于逆向工程的零件回弹补偿方法。对叶片外弧零件进行回弹补偿后,进行模具加工和试验,得到最终叶片外弧零件的最大正偏差为1.36mm,最大负偏差为-1.43mm,满足叶片外弧尺寸偏差的要求。
王辉周杰熊煜陶亚平向荣
关键词：材料合成与加工工艺逆向工程回弹补偿复杂曲面
基于响应面法的拉延成形参数优化被引量：4
2016年
针对汽车覆盖件拉延成型易发生破裂、起皱和成型不足等缺陷,提出一种基于响应面法的优化方法。以拉延筋阻力系数和压边力作为优化因素,将最大减薄率、最大增厚率和安全评价函数作为目标函数,采用响应面法构建优化因素与目标函数间的拟合方程,求解得到最优的参数组合:t1为20%,t2为15%,t3为20%,压边力大小Fb为80 t。实际实验结果和有限元结果基本吻合,表明该方法可以有效优化拉延成形参数。
熊煜周杰王辉向荣陶亚平
关键词：响应面法多目标优化覆盖件有限元模拟
汽车后立柱外板成形工艺分析及多目标优化被引量：2
2018年
为解决某车型后立柱外板成形中出现的成形不足、起皱和破裂等问题,采用中心复合试验设计(CCD)和数值模拟相结合的方法,分析成形过程中拉延筋阻力系数和压边力对下部立柱外板成形质量的影响规律。并以成形性能Z_1、流入量Z_2和零件厚薄均匀性Z_3为优化目标,以拉延筋阻力系数和压边力为优化因素,借助Design-Expert、MATLAB等软件,构建4因素5水平的二阶响应面模型,再采用多目标优化求得最优工艺参数组合:拉延筋X_1=0.60、X_2=0.61、X_3=0.64和压边力F_0=390 k N。实际生产结果表明,采用最优的生产工艺参数组合,可获得厚度均匀、无破裂无起皱的后立柱外板零件。
刘杰周杰李世山向荣张珂珉
关键词：多目标优化数值模拟工艺参数
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0