王金梅
- 作品数：12 被引量：55H指数：4
- 供职机构：西安交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学机械工程更多>>
- 信号交叉口碰撞冲突分析及风险评估模型研究被引量：3
- 2005年
- 针对信号交叉口的安全风险问题,对银川市3个城市交叉口的交通冲突情况进行了比较分析,指出有全红清空间隔交叉口的正交直角碰撞明显低于无全红清空间隔的交叉口.进一步利用4个设置和4个没有设置全红清空时间的交叉口每年平均发生的正交直角碰撞次数y和闯红灯违规比率nRLV以及速度离差vSD,开发了交叉口的正交直角碰撞风险评估模型.采用多元线性回归分析,给出了该模型的具体数学描述及风险评估分析,在设置全红清空时间的交叉口,nRLV的系数只有0.029,对交通安全风险没有实质的影响.在没有设置全红清空时间的交叉口,nRLV的系数为2.620,对正交直角碰撞有显著的影响.这说明,设置全红清空时间能有效地减少信号交叉口的正交直角碰撞.
- 王金梅王兆安杨建国
- 关键词：交通信号碰撞风险评估
- 考虑非标准车辆特殊行为的混合交通建模
- 2004年
- 在中国大多数的城市交通中,由机动车辆和非机动车辆组成了混合交通流。除了标准型车辆如各种出租车、私车、公交车和卡车外,还有非标准车辆如自行车、摩托车及其他改装车等。对于其中的非标准车来说,由于交通法规、道路状况和技术规范等对其约束较轻,出行的目的和路线更为灵活,不仅车辆的特性各有很大的不同,而且驾驶者的行为同标准车相比,更有着显著的差异。目前适合于分析包括非标准车在内的交通流的模型几乎没有,已有的方法将面临重大的模型改造。论文分析了混合交通流中非标准车辆的特点和驾驶者的行为特点,以及这些特殊行为对混合交通建模的影响因素。文章中讨论了采用一种模拟交通工具定位的方法并基于模糊逻辑规则控制的决策过程,并以此建立了用于混合交通的模型。该模型利用中国西安部分地区的数据来进行测试和评价。
- 王金梅杨建国李庆丰王兆安
- 关键词：混合交通驾驶行为
- 微观仿真中车辆换道的行为分析和建模被引量：25
- 2004年
- 传统换道模型存在的两个缺陷:一是缺乏正常换道可实现区间的研究;二是忽略了换道过程中前轮转向角为0°的阶段。本文对正常换道的可实现区间的探讨,为换道是否需要倒车配合提供判断依据。修正了传统的2段式和3段式换道模型,将换道过程分为扭角、靠拢、收角、调整等4个阶段。用仿真实验证实本文提出的换道规则的可操作性。对中国西安城市道路上实际换道的拍摄图像进行分析,证明了该模型的正确性。
- 杨建国王金梅李庆丰王兆安
- 关键词：换道
- 城市四交叉路口交通引导仿真系统被引量：4
- 2002年
- 基于城市道路交通的拥挤和阻塞主要表现在若干个交叉路口的事实 ,提出了以四交叉路口为对象的交通引导仿真系统模型框架 ,并讨论了实际选取交叉路口应考虑的三个方面的因素。如果把每个交叉路口的车流看作排队事件 ,不同交叉路口的车流事件会发生冲突。轮询各个交叉路口的车流排队事件 ,用事件驱动状态转移与专家系统技术相结合的方法来疏解事件冲突 ,做出调整交通引导的决策。同时给出了仿真系统模型的目标、功能以及交叉口、车道、信号相位。
- 王金梅李庆丰杨建国
- 关键词：专家系统城市道路交通交通拥挤交通阻塞
- 非标准车辆的特殊行为对混合交通建模的影响
- 在中国大多数的城市交通中,由机动车辆和非机动车辆组成了混合交通流.除了标准型车辆如各种出租车、私车、公交车和卡车外,还有非标准车辆如自行车、摩托车及其他改装车等.对于其中的非标准车来说,由于交通法规、道路状况和技术规范等...
- 王金梅杨建国李庆丰王兆安
- 关键词：混合交通驾驶行为
- 文献传递
- 微观仿真中车辆换道的行为分析和建模
- 在交通系统微观仿真中,需要用计算机实现车辆换道过程,这就是车辆的换道模型.国内外学者对车辆换道模型进行了大量的研究.本文指出了已有模型存在的两个缺陷:一是缺乏正常换道可实现区间的研究;二是忽略了换道过程中前轮转向角为0°...
- 杨建国王金梅李庆丰王兆安
- 关键词：换道交通系统换道模型城市道路
- 文献传递
- 困境区域引起的无意闯红灯违规分析被引量：3
- 2005年
- 本文分析了车辆在交叉口由于车辆的行驶速度较高或野蛮驾驶造成的闯红灯行为,其中除了应当给予惩处的驾驶员的故意行为以外,也包括无意闯红灯行为。无意闯红灯的原因和特点同城市交叉口的宽度、理想速度、车辆动力学特点、交通信号灯的黄灯间隔时间以及困境区域有关。本文给出了由困境区域引起的无意闯红灯违规的数学描述, 建立了用于城市道路交叉口闯红灯违规的模型,利用该模型对西安部分地区的数据进行仿真和评价。
- 王金梅王兆安杨建国
- 关键词：交通控制建模仿真
- 与闯红灯违规相关的困境区域的研究被引量：8
- 2005年
- 论及了交通信号灯的黄灯间隔时间、困境区域、执行容限的概念,着重指出困境区域的存在主要涉及到黄灯时间间隔的选择和相关因素的假设,给出了计算黄灯时间安排的数学描述.对于在黄灯即将开始时接近停车线的驾驶员来说,他必须设法获得标准的反应时间和减速度,正确地选择停还是行,稍有不慎就可能陷入困境区域.举例分析了当驾驶员离停车线的距离大于其停车所需最小距离时,他处于可选择区域,反之,则处于困境区域.困境区域的存在主要是造成了有些驾驶员无意闯红灯,给出了相应的无意闯红灯的时间和困境区域长度的计算公式.详尽阐述了在闯红灯拍摄中引入执行容限的必要性.文中特别针对中国西安市城市交叉口的交通现状,提出了作者的看法和建议.
- 王金梅王兆安邓雯
- 关键词：黄灯时间
- 用快速原型法开发多领域专家参与的专家系统被引量：1
- 2004年
- 利用5个阶段原型反复构造的快速原型法开发了应用于任务分析的专家系统,详细地说明了知识工程师、专家以及快速原型法在系统开发中的作用,描述了知识获取的简单框架,阐述了许多不同领域的专家分工协作同时参与以提供专门领域的知识和技术的实施步骤.该专家系统能借助于知识库来提供学习资源和决策,促进知识的获取,且开放式的结构便于更新,并使系统具有进一步扩展为更全面的专家系统的潜力.
- 王金梅李庆丰
- 关键词：快速原型法专家系统知识获取
- 交通需求OD估计与预测的现状研究分析被引量：9
- 2005年
- 目前 ,对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者 ,对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell,VanderZijpp ,ChangandWu和ChangandTao等人的方法 ,以及研究开放网络动态估计的 3种方法 ,即Cascetta、Okutani、Ashok和Ben -Akiva等人的方法。并指出可以将OD估计问题陈述为具有不同误差特性、多个来源的不同类型信息的综合性和一致性的结合体 。
- 王金梅杨建国李庆丰王兆安
- 关键词：交通需求开放网络OD矩阵BELLTAO
