李志纯
- 作品数：37 被引量：431H指数：13
- 供职机构：华中科技大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学建筑科学更多>>
- 货运结构与社会经济发展适应性评价——以湖北省为例
- 2024年
- 货运结构在促进社会经济进步的同时也受其发展水平的限制,通过构建两个系统适应性评价指标体系,利用TOPSIS法、耦合协调度模型以及灰色关联分析法,评估了湖北省货运结构与社会经济的适应性,并对其影响因素进行分析。结果表明,湖北省货运结构与社会经济的发展水平在逐年提升,货运结构的发展速度跟不上经济发展;两个系统的耦合协调度均值为0.6884,货运结构初步适应全省经济发展;三级及以上公路密度,三级及以上航道密度,交通运输、仓储和邮政业增加值等指标对两个系统适应性的影响最大。结果验证了评价模型的有效性,且适宜推广至其他省份或城市应用。
- 邓国清吴奉彦李志纯杜瑞
- 关键词：综合交通运输货运结构适应性
- 随机动态交通网络中的停车行为被引量：9
- 2006年
- 传统的静态确定型停车行为模型忽略了网络的时变性和随机性.基于道路供给和交通需求的不确定性,研究了随机动态交通网络中出行者的停车行为,建立了供需相互作用下的不动点拟动态停车行为模型,设计了基于Monte Carlo模拟方法的算法来求解该模型.算例结果表明,该模型能有效地模拟人们的停车选择行为.这一研究有助于加深对旅行行为的理解和透析交通行为的本质,为正确评价停车政策和合理规划停车系统提供了策略.
- 易昆南李志纯
- 关键词：不动点问题MONTECARLO模拟停车行为
- 单目标和多目标路径诱导下系统和用户性能的比较
- 假定在多目标路径诱导下,用户在权衡旅行时间和旅行费用的基础上做出路径选择决策,而在单目标路径诱导下,用户选择旅行时间最小的路径出行.利用混合网络均衡建模方法,讨论了单目标和多目标路径诱导对整个交通系统和路网用户性能的影响...
- 李志纯黄海军
- 关键词：多目标智能运输系统
- 文献传递
- 随机交通分配中有效路径的确定方法被引量：61
- 2003年
- 对用于随机交通分配的三种不同路径进行了比较和分析 ,研究了无环简单路径的寻求方法和无环简单路径集上的随机交通分配问题 .重新定义了有效路径 ,提出通过利用求解确定性用户均衡分配问题的迭代过程来产生有效路径的启发式方法 ,算例表明该方法是有效性的 .
- 李志纯黄海军
- 关键词：随机交通分配
- “空巴联运”需求预测模型与实证分析:以湖北地区为例被引量：4
- 2015年
- 以非集计离散选择模型理论为依据,建立基于Logit的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4个城市(孝感、随州、襄阳和十堰)经武汉到上海的旅客出行方式意向选择(Stated Preference,SP)调查数据,研究了影响旅客选择'空巴联运'(即航空与巴士接驳)方式的重要因素,并对影响因素进行灵敏度分析,估计3种交通方式('空巴联运'、动车—高铁、大巴—高铁)的客流分担率.基于调查数据,对模型参数进行了标定.结果表明,城市内出行时间(程前程后出行时间)和总出行货币费用对旅客出行方式选择影响显著.
- 周娟李志纯
- 关键词：综合交通运输方式分担LOGIT模型SP调查
- 组合出行方式下的混合均衡分配模型及求解算法被引量：30
- 2006年
- 在现代城市的出行活动中,人们往往需要换乘一种或多种交通工具才能到达目的地,这种出行方式称为组合出行方式．在组合出行方式下,人们除了选择路径,还要选择换乘站点．我们研究了组合出行方式下的混合均衡分配问题,提出了与均衡分配条件等价的变分不等式模型,设计了求解模型的算法,并用一个算例说明了模型和算法的有效性．
- 黄海军李志纯
- 对多路径交通分配的节点分配算法的讨论被引量：11
- 2003年
- 针对文[1]中的多路径交通分配的节点分配算法存在的问题进行了讨论,提出了合理的修正方法,该方法需要路径的列举.最后给出了修正方法的应用实例并与Dial算法进行了比较.
- 李志纯熊轶
- 关键词：分层法交通工程
- 考虑海风及恶劣天气的在航船舶尾气多机型无人机监测研究
- 2024年
- 考虑海风及恶劣天气所造成的中断影响,研究了在航船舶尾气无人机监测问题.针对海洋气象复杂多变的特点,提出了滚动计划框架,重点考虑船舶可服务时间窗、船舶实时和动态位置、无人机最大遥传距离、飞行速度与电池电量限制及多机型无人机配置等现实因素,以船舶监测收益最大化为目标,构建了无人机-机站-船舶时空网络模型,设计了融入启发式策略的拉格朗日松弛算法求解模型,给出了问题的上界和下界.通过数值实验,验证了模型及算法的有效性,并分析了无人机机型和风力强度的影响,可为海风及恶劣天气下在航船舶尾气多机型无人机监测提供决策支持.
- 刘保利李志纯郑建风余德平
- 平衡交通网络设计问题的统一模型与算法
- 提出了平衡交通网络设计问题的统一模型，给出了善于惩罚函数的内点算法，最后以一算例，将该算法的计算结果与其他算法的结果进行比较，以验明该算法的有效性。
- 黄海军李志纯
- 关键词：交通网络设计用户平衡惩罚函数内点算法
- 文献传递
- 基于参考依赖法的出行者日常路径选择行为建模被引量：14
- 2009年
- 为研究旅行时间不确定环境下出行者动态调节日常路径选择的行为特征,基于参考依赖行为理论建立了随机路网用户日常路径选择行为模型。引入了基于参考依赖的路径负效用,并设出行者每天的路径选择行为服从基于Logit模型的决策过程,给出了保持每日网络均衡的出行者日常旅行行为演化模型,分析了模型的稳定性,并利用相继平均法与Logit配流技术相结合的启发式算法进行求解。计算结果表明:路网的流量分布和出行者的参考点在一定的时间范围内将达到稳定状态,此时,传统的期望效用模型将低估总网络用户成本和高估由通行能力改善或拥挤收费政策所带来的收益,总量上达1%左右。
- 范文博李志纯蒋葛夫
- 关键词：交通网络损失规避
