杨冬
- 作品数：2 被引量：16H指数：2
- 供职机构：西华大学交通与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：四川省教育厅青年基金国家自然科学基金教育部“春晖计划”更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机尾气颗粒和碳黑颗粒氧化特性的分析比较被引量：10
- 2016年
- 利用热重分析仪（TGA）,对采集到的柴油机尾气颗粒和商用碳黑颗粒（Printex U）进行了不同升温速率下的热重分析、元素分析和显微测试实验;利用积分法（Coats-Redfern）计算出了两种颗粒的动力学参数,比较了两种颗粒的氧化特性.结果表明：相较于碳黑颗粒,由于无序活性碳结构和可溶性有机物的存在,柴油机尾气颗粒的燃烧呈现两个反应阶段,第1阶段（α=0.1~0.55）主要是颗粒的易氧化物质的氧化燃烧;第2阶段（α=0.6~0.9）主要是残余碳颗粒的反应.柴油机尾气颗粒的反应级数n为0.7,而碳黑颗粒的n则是1.颗粒内部微观结构和成分也会影响其氧化特性,柴油机尾气颗粒比碳黑颗粒起燃温度更低,更易氧化再生.
- 孟忠伟杨冬闫妍韩伟强
- 关键词：活化能反应级数
- 柴油机颗粒氧化动力学反应分析方法比较被引量：6
- 2013年
- 采用热重法(TGA)分析柴油机颗粒的氧化动力学性能,其动力学参数的处理方法较多,具有典型代表的是积分法(Coats-Redfern)、微分法(ABSW)和Arrhenius法。文章采用上述3种方法,研究了改变柴油机颗粒初始质量m0对活化能E及指前因子A'的影响。实验结果表明:当取反应级数n=1时,利用试样总质量和干碳黑质量分别作为初始质量进行比较,当使用积分法(Coats-Redfern)处理数据时,活化能及指前因子都将增大;而使用微分法(ABSW)时,活化能不会发生改变,指前因子会增大;使用Arrhenius方法时,活化能只有微小的改变,指前因子有一定增大。
- 孟忠伟杨冬闫妍
- 关键词：柴油机颗粒热重分析法活化能指前因子
