富子丞
- 作品数：20 被引量：67H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种插电式串并联四驱混合动力系统及控制方法
- 本发明公开了一种插电式串并联四驱混合动力系统及控制方法，所述插电式串并联四驱混合动力系统包括前、后轴两套动力系统。前轴动力系统包括：发动机、发电机、离合器、发动机输出轴减速齿轮、发电机输出轴减速齿轮、前轴减速差速器。后轴...
- 张佳男初亮郭崇许楠李育宽富子丞赵迪贾一帆贺毓凯刘雅丹姜雲松王引航乔依然侯卓然马昊
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- 用于车辆的混合动力系统
- 本发明公开了一种用于车辆的混合动力系统,旨在克服目前混合动力系统功率分流构型结构复杂、控制难度大的问题，用于车辆的混合动力系统包括第一与第二两种用于车辆的混合动力系统。第一与第二两种用于车辆的混合动力系统包括混合动力系统...
- 初亮富子丞李玉宽许楠郭崇张元建贾一帆张佳楠
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- 一种电动汽车双电机耦合驱动系统
- 本发明公开了一种电动汽车双电机耦合驱动系统，克服现有技术存在的工作模式少、装置体积大、布置难、电机负荷率低的问题，该电动汽车双电机耦合驱动系统中，主电机和辅助电机同轴布置在系统两侧，主电机的输出轴与二号传动齿轮连接，二号...
- 初亮富子丞王军年张运昌许楠郭崇李育宽
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- 一种增程式电动车的能量控制方法
- 本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种增程式电动车的能量控制方法；克服现有技术存在的动力电池使用寿命短、发动机工作效率低、整车运行模式单一问题，包括以下步骤：(1)获取动力电池健康状态；(2)判断动力电池健康状态是否小于动...
- 初亮孙成伟郭建华许楠马文涛赵迪富子丞李育宽张元建石求军
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- 纯电动轿车驱动控制方法
- 本发明公开了一种纯电动轿车驱动控制方法，旨在克服没考虑对整车驱动行驶时工作模式进行划分、除了加速踏板踩到底外其它车辆行驶过程中没考虑转矩补偿功能和目标转矩制定没考虑提高动力部件联合效率的问题，纯电动轿车驱动控制方法的步骤...
- 初亮张培志周飞鲲郭崇富子丞
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- 一种冗余式双重主动增压制动系统
- 本发明公开了一种冗余式双重主动增压制动系统,为克服现有技术存在的效率低下、安全性不足的问题，所述的一种冗余式双重主动增压制动系统包括有制动操纵机构、冗余增压单元与ESC液压调节单元；制动操纵机构中的制动主缸的前腔出液口H...
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- 单轴解耦式复合制动系统的控制策略及试验验证被引量：4
- 2014年
- 针对吉林大学自主开发的基于传统ESC液压调节单元的单轴解耦式制动能量回收系统,开发了固定分配系数的串联控制策略,进行电机制动力和液压制动力的协调控制.将制动能量回收控制算法集成在制动控制器中,编写控制策略并进行实车试验.试验结果表明,以60 km/h的初速度分别进行协调制动、叠加80 N·m电机力矩制动和叠加50 N·m电机力矩制动,能量回收率分别达24.84%、17.38%和10.28%,并且协调制动过程中车辆加速度与制动踏板保持稳定,驾驶员没有制动变"软"的感觉,说明所提出的控制策略能够提高制动能量回收率,并且保证制动踏板感觉.
- 初亮蔡健伟富子丞张永生姚亮魏文若
- 关键词：再生制动控制策略实车试验
- 一种增程式电动车的能量控制方法
- 本发明属于电动汽车技术领域，涉及一种增程式电动车的能量控制方法；克服现有技术存在的动力电池使用寿命短、发动机工作效率低、整车运行模式单一问题，包括以下步骤：(1)获取动力电池健康状态；(2)判断动力电池健康状态是否小于动...
- 初亮李育宽孙成伟郭建华许楠马文涛赵迪富子丞张元建石求军
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- 纯电动汽车再生制动控制策略研究被引量：21
- 2016年
- 对车辆制动动力学和ECE法规进行了分析,提出一种基于全解耦式制动系统的串联式再生制动控制策略。该策略考虑了车辆制动过程中关于车速和制动强度双维度下的电控系统失效安全性,在保证车辆制动安全性与电机制动失效安全性的同时,提高再生制动能量回收率和车辆经济性。分别利用CRUISE和Matlab/Simulink搭建了整车模型和再生制动控制模型,进行联合仿真。仿真结果证明,与原控制策略相比,该控制策略能提高车辆在大制动强度制动时的能量回收率,也能提高车辆在高速、中大强度制动时的电控系统失效安全性。
- 初亮何强富子丞刘哲潘俨文
- 关键词：电动汽车再生制动控制策略制动安全性仿真
- 纯电动轿车驱动控制方法
- 本发明公开了一种纯电动轿车驱动控制方法，旨在克服没考虑对整车驱动行驶时工作模式进行划分、除了加速踏板踩到底外其它车辆行驶过程中没考虑转矩补偿功能和目标转矩制定没考虑提高动力部件联合效率的问题，纯电动轿车驱动控制方法的步骤...
- 初亮郭崇张培志周飞鲲富子丞许楠
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