阮东华
- 作品数：6 被引量：9H指数：3
- 供职机构：中国石油大学（华东）储运与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 纤维土的力学特性试验研究被引量：4
- 2013年
- 通过室内固结试验和三轴试验,探讨了纤维长度及纤维土配合比对纤维土压缩性和抗剪强度的影响。结果表明:合理的纤维掺入会减小土体的压缩性;与素土相比,纤维土的抗剪强度有所提高,纤维的掺入对土体的内摩擦角和黏聚力均有影响,且随纤维长度和配合比的增加,土体黏聚力的增长更为显著。
- 程志良张艳美阮东华
- 关键词：纤维土配合比三轴试验抗剪强度
- 地震及波浪作用下深水悬索桥动力响应分析
- 目前国内外已经建成了很多大规模深水桥梁。地震发生时,深水桥墩在水中承受的动水压力可能会使下部结构甚至整个桥梁出现结构破坏。为了确保深水桥梁的安全性,有必要对深水桥梁的动力特性进行深入研究。本文以青岛海湾大桥为例,考虑了地...
- 阮东华
- 关键词：波浪作用行波效应动力响应随机波浪
- 文献传递
- 土工合成纤维土技术的研究进展被引量：4
- 2015年
- 基于对国内外纤维土研究成果的分析,从静力试验研究和动力试验研究两个方面对纤维土的研究现状进行了概括,并总结了试验得出的纤维土的力学性质和作用机理,最后提出了现有的试验缺陷和今后的发展方向。
- 阮东华潘振华张艳美程志良
- 关键词：纤维土
- 列车-地震作用下桥梁结构的动力分析
- 2014年
- 当列车行驶在桥梁上,同时又遭遇地震作用时,二者的振动叠加或在某个时刻产生共振,会对桥梁结构产生很大破坏。针对这一问题,本文以新建铁路德龙烟线德州至大家洼段64m钢桁架桥梁为例,通过特征值分析,得到了所建模型各阶振动模态及其频率,并分别在地震和列车荷载单独作用时进行时程分析,同时分析了二者共同作用下的动力响应。分析结果表明,结构的第一阶振型为横向一阶,所以结构对于横向地震作用及列车荷载横向动力作用响应显著;地震作用与列车荷载作用相比,其在不同于加载方向产生的响应较小,两者共同作用时,响应明显变大。该研究为桥梁动力设计提供了理论依据。
- 张媛范蓓蓓阮东华
- 关键词：列车荷载地震作用时程分析
- 青岛海湾大桥地震作用下的车桥动力响应研究被引量：1
- 2014年
- 针对桥梁因车辆振动引起的疲劳开裂导致刚度下降而下挠增加等问题,本文以青岛海湾大桥大沽河桥段为例,运用振型叠加法对桥梁有限元模型进行时程分析,计算在地震作用下车桥系统的动力响应。结果表明,考虑地震作用时,位移时程曲线波动性较明显,且位移相对较大。考虑地震波后的加速度时程曲线比未考虑地震波时的波动性大,且加速度明显增加,可见地震波对车桥系统的动力响应影响很大,考虑地震波时的时程曲线波动性较不考虑地震波时明显;考虑地震波的作用后,随着速度的增加,桥梁的动挠度明显减小,这是因为车辆速度较小时,车辆在桥梁上的作用时间变长,同时车辆与地震共同作用的时间变长,在地震波的持续影响下,桥梁的动挠度增加;随着车辆数目的增加,桥梁的动力响应随之增大。该研究对青岛海湾大桥的抗震设计有重要的理论意义。
- 张媛阮东华范蓓蓓
- 关键词：时程分析地震作用车桥系统动力响应
- 土工合成纤维土工程特性的试验研究被引量：3
- 2014年
- 通过直剪试验和三轴压缩试验,探讨纤维长度、细度、韧度及纤维土配合比对纤维土抗剪强度和应力-应变关系的影响。结果表明:纤维的掺入对土体内摩擦角的影响较小,主要提高了土体的黏聚力;纤维土的应力-应变关系呈应变硬化的特点,不存在典型的黏着破坏和拉力破坏;纤维的长度、韧度和配合比对纤维土应力-应变关系和抗剪强度的影响显著,纤维细度的影响相对较小。
- 张艳美阮东华潘燕敏张旭东吴婷婷
- 关键词：配合比三轴压缩试验
