韩明
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 碳布铺层方式对C/C-SiC薄壁喉衬性能的影响被引量：2
- 2014年
- 通过CVI+PIP制备了准三维针刺C/C-SiC薄壁喉衬,预制体碳布铺层方式分别采用与喉衬内型面形状相同的仿形铺层以及与喉衬入口端角度相同30°铺层。研究了两种铺层方式对最终构件层间弯曲性能、整体承压性能以及抗烧蚀抗冲刷的影响。结果表明,构件的弯曲强度分别为205和152 MPa;水压爆破压力分别为6.5和4.9 MPa。用与材料表面夹角为30°的氧乙炔气流考查材料的抗烧蚀及冲刷性能,同角度铺层成型材料抗冲刷能力明显较好,200 s其线烧蚀率为仿形铺层成型材料的70%。
- 王玲玲嵇阿琳纪伶伶闫联生韩明
- 关键词：铺层方式
- 基体炭种类对C/C复合材料断裂韧性的影响被引量：3
- 2018年
- 以针刺网胎/无纬布为预制体,采用CVD法和液相浸渍法制备了热解炭基、树脂炭基、沥青炭基C/C复合材料,并研究了这些材料的断裂韧性及其断裂机理。研究表明:沥青炭基C/C复合材料的XY向断裂韧性明显高于热解炭基和树脂炭基,其XY向和Z向分别达到4.54MPa·m^(1/2)和3.15 MPa·m^(1/2),表现为假塑性断裂;三种基体炭C/C复合材料的XY向断裂韧性均大于Z向。
- 杨柳姜韬韩明尹术帮
- 关键词：C/C复合材料基体炭断裂韧性
- 高能固体发动机冲击安全性试验及数值研究被引量：4
- 2017年
- 为了对高能固体火箭发动机进行冲击安全性研究,开展了Ф200 mm和Ф480 mm高能发动机火箭撬径向冲击试验,获得了高能发动机在不同撞击速度情况下的推进剂反应特征,确定了发动机冲击反应临界区域。应用实验所确定的固体推进剂爆轰反应速率方程,建立了高能固体发动机撞击靶板的爆炸数值计算模型,确定了不同几何尺寸下发动机装药爆燃的撞击速度阈值范围。结果表明,Ф480 mm高能发动机比Ф200 mm发动机点火延迟时间短,且起爆阈值更低。
- 刘凯张宏亮韩明刘长猛王宇
- 关键词：安全性
- 软硬混编预制体增强沥青基4D-C/C材料弯曲行为被引量：8
- 2014年
- 以z向穿插炭棒、x-y向铺层纤维束法编织的软硬混编4D炭纤维预制体为增强体，采用沥青液相浸渍／炭化法制备了4D—C／C复合材料，研究了材料z向（炭棒方向）高温弯曲行为及损伤机理。结果表明：在室温～2100℃范围，随着温度的升高，4D—C／C复合材料z向弯曲强度呈现先增加后减小的趋势。在室温～1800℃时弯曲强度呈现增加的趋势。1800℃后随着温度升高弯曲强度开始逐渐降低，但当温度达到2100℃时其弯曲强度仍比室温下稍高。在室温一2100℃范围，随着温度的升高，软硬混编预制体增强沥青基4D—C／C复合材料。向弯曲断裂应变一直呈增加的趋势，而弯曲弹性模量总体呈减小的趋势。室温下4D—C／C应力一应变曲线几乎为线性关系，高温下4D—C／C复合材料z向弯曲破坏更加趋向于非线性的破坏模式。损伤表征结果表明，随着温度的升高，材料破坏时的最大损伤逐渐增加。
- 吴小军刘博韩明嵇阿琳崔红
