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姜树卫

作品数:3 被引量:12H指数:2
供职机构:江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
发文基金:江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇理学

主题

  • 2篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇散货
  • 1篇散货船
  • 1篇强度有限元分...
  • 1篇货船
  • 1篇固有频率
  • 1篇船舶
  • 1篇船体
  • 1篇船体结构

机构

  • 3篇江苏科技大学

作者

  • 3篇黄海燕
  • 3篇姜树卫
  • 2篇刘晓卫
  • 1篇李永正

传媒

  • 2篇船海工程
  • 1篇中国造船

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
1.2万t散货船舱段强度有限元分析被引量:5
2008年
对载重量1.2万t散货船在6种工况下进行舱段强度有限元分析,给出边界条件施加方法和载荷计算方法,计算结果显示货舱区各主要构件强度满足规范要求。
姜树卫黄海燕李永正
关键词:船舶散货船有限元分析
有频率约束的船体结构优化设计
2010年
为完成某集装箱船艉部结构设计,建立具有频率约束的船体结构优化设计模型,采用不同的优化方案对艉部结构进行优化,在工程造价基本保持不变的条件下,使优化后的结构不仅固有频率满足频率储备要求,而且其构件分布更为合理。
黄海燕刘晓卫姜树卫
关键词:船体结构固有频率
基于疲劳强度的主机基座优化设计被引量:7
2010年
以主机基座结构重量为目标函数,采用矩阵描述设计变量离散集,并以结构尺寸、稳定性、许用应力和疲劳强度等方面的限制作为约束条件,建立了船舶主机基座结构的优化设计模型,也给出了基于自适应模拟退火算法的设计优化流程。通过对某集装箱船升高双层底主机基座的优化设计,说明基座结构在初始设计时大部分主要构件的尺寸留有很大裕度。算例分析表明作者提出的结构优化策略是十分有效的。
黄海燕刘晓卫姜树卫
共1页<1>
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