王晗
- 作品数：5 被引量：5H指数：1
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 民用飞机辅助动力装置安装布局研究
- 2016年
- 安装系统作为整个APU主要承力结构,其能否轻便可靠将直接影响到APU的性能,系统重量,经济性以及维修性等。对早期及现役民机APU安装系统进行了分析,对比了各个形式的安装特点以及相应的设计考虑,阐述了APU安装系统的关键设计要求,为后续机型研制提供参考。
- 王晗李博唐力
- 关键词：辅助动力装置APU
- 民用飞机辅助动力装置进气道防火适航设计与验证研究被引量：1
- 2019年
- 民用飞机辅助动力装置系统安装于飞机尾锥APU舱内。APU进气道连接飞机外部环境与APU本体,穿过APU舱结构,为APU提供运行所需的气流。APU舱作为适航要求的指定火区,其进气道防火设计对保证系统安全运行十分重要。根据对相关适航条款和机型研制经验研究总结,对APU进气道防火适航设计进行研究,提出了完整的设计方法,明确了设计要点,同时研究了APU进气道防火验证的方法。
- 陈韡张发富王晗蓝天章弘
- 关键词：民用飞机APU进气道防火
- 辅助动力装置安装拉杆的疲劳分析被引量：1
- 2016年
- 辅助动力装置是运输机的重要设备,其重量较大,安装拉杆作为传载部件,受力严重。为了保证辅助动力装置在飞机服役期限内都能可靠固定,需要对安装系统进行疲劳分析。疲劳载荷谱包括正常服役载荷和故障状态下的风车载荷,研究DFR评定方法在拉杆寿命计算中的应用,结合疲劳损伤累积理论,计算拉杆主要部件疲劳累积损伤。研究表明,DFR能够直接有效的评定安装拉杆寿命,合理的设计,能使得安装拉杆满足设计寿命目标。
- 张发富李翠超王晗胡锦旋张强
- 关键词：辅助动力装置细节疲劳额定值
- 民用飞机辅助动力装置进气系统降扬雪适航验证要求研究被引量：3
- 2020年
- CCAR和FAR附录APU草案以及CS25 J分部中均在进气系统防冰条款中对APU在降扬雪条件下的运行提出了要求。对于符合性方法,目前CAAC还未有相关指导文件,FAA和EASA则分别给出了一些详细要求,但两者还存在部分差异。本文对比了CCAR和FAR以及CS25 J分部中APU进气系统降扬雪条款内容差异,研究了FAA和EASA对于APU进气系统降扬雪气象条件详细验证要求,并从降雪强度、环境温度、扬雪条件、试验持续时间和试验工况等方面分析了FAA与EASA要求的差异。结果表明FAA和EASA在降雪强度、扬雪条件和试验工况要求方面基本一致,在环境温度和试验持续时间要求方面存在差异,总体上来看EASA对于降扬雪试验条件要求更为详细。根据研究结果,探讨了APU进气系统降扬雪适航验证方法,为民用飞机APU进气系统降扬雪气象条件下的验证工作提供参考。
- 王晗刘昊张强
- 关键词：辅助动力装置APU适航
- 辅助动力装置安装系统冗余设计研究
- 2016年
- 民用飞机的结构安全性极为重要,APU安装系统可采用静定或超静定系统,超静定系统通常采用冗余设计,能够达到更高的连接安全性。文章根据冗余设计的原理,APU安装系统设计了安装节点冗余和拉杆冗余2种形式,共4个方案,并进行了拉杆受力的对比分析。分析表明:有效的冗余设计能在工作中降低部件的载荷,使得各拉杆受力均匀,并且在遇到部分结构失效时仍能保持系统的可靠连接。
- 张发富胡锦旋王晗王栋
- 关键词：辅助动力装置冗余设计可靠性
