张嘉伟
- 作品数：13 被引量：20H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速车辆及环境荷载下无砟轨道层间损伤力学行为及演化研究
- 高速铁路无砟轨道结构在长期服役过程中层间损伤问题普遍存在且日益突出,主要表现为混凝土与砂浆开裂、界面离缝及层间脱空。无砟轨道层间粘结界面的损伤及破坏不但增加了轨道维护维修成本,同时对列车运行安全构成威胁。因此,探明无砟轨...
- 张嘉伟
- 关键词：无砟轨道力学性能试验列车荷载
- 一种悬挂式单轨车辆耦合动力学仿真系统及其仿真方法
- 本发明公开了一种悬挂式单轨车辆动力学模型及其车桥耦合动力仿真方法，属于轨道交通技术领域，其目的在于为解决现有的悬挂式单轨动力学仿真装置在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大的技术问题，通过提供一种悬挂式单轨车辆系统动力学模...
- 何庆烈蔡成标朱胜阳翟婉明王明昃尹镪陈兆玮张嘉伟杨尚福徐翔
- 文献传递
- 含黏结界面混凝土断裂特性研究被引量：1
- 2022年
- 为研究板式无砟轨道结构蒸养混凝土(SC)与自密实混凝土(SCC)层间界面的断裂破坏特性,制备不同相对缺口高度的含黏结界面混凝土,并对其进行三点弯曲荷载下的断裂特性试验研究。研究结果表明:含黏结界面混凝土在三点弯曲荷载作用下均沿界面破坏,同时裂纹向强度较低的SCC内部拓展,并导致SCC在SC表面剥离;含黏结界面混凝土的荷载-挠度(P-f)曲线、应力-应变(σ-ε)曲线的演变和发展均经历了4个阶段:预压阶段、线性增长阶段、开裂拓展阶段和失效破坏阶段;相对缺口高度对含黏结界面混凝土的起裂韧度值和失稳韧度值的影响不大;缺口张开速率随相对缺口高度的增加而增加,随着荷载的施加,缺口张开速度依次经历迅速上升阶段、平稳拓展阶段、急剧增加阶段;DIC技术表明,含黏结界面混凝土达到起裂荷载后开始在缺口尖端进行裂纹的积累,达到峰值荷载后缺口尖端裂纹才会发生明显的拓展。
- 赵洪赵洪谢友均龙广成朱胜阳张嘉伟
- 关键词：断裂韧度断裂能
- 冲击荷载作用下含黏结界面混凝土破坏特征与应力应变分析被引量：2
- 2022年
- 为研究冲击荷载下板式无砟轨道结构蒸养混凝土与自密实混凝土层间界面的破坏行为,利用分离式霍普金森杆(SHPB)对含黏结界面混凝土进行冲击试验,并就其破坏特征和应力应变全曲线特性以及损伤本构方程进行探讨.结果表明:含黏结界面混凝土在动态冲击荷载作用下存在界面脱黏分离和整体破碎两种失效模式.界面脱黏分离失效模式下,随着应变率的增加,含黏结界面混凝土的动态抗压强度、强度动态提高因子(DIF)、峰值应变、冲击韧性均增加,具有明显的应变率敏感性;整体破碎失效模式下,界面脱黏变形和破碎变形同时存在,随着应变率的增加,裂纹向界面区域累积、拓展,界面起到了能量缓冲的作用,此时含黏结界面混凝土动态抗压强度、DIF基本不变,而峰值应变和冲击韧性增加.所建立的基于Weibull分布的本构模型与试验结果吻合较好,尤其对峰前应力应变曲线有很好的匹配性.
- 赵洪赵洪谢友均龙广成李宁张嘉伟
- 关键词：冲击韧性应力应变曲线本构模型
- 一种悬挂式单轨交通轨道梁
- 本发明公开了一种悬挂式单轨交通轨道梁，属于轨道交通技术领域，其目的在于提供一种悬挂式单轨交通轨道梁，通过提高悬挂式单轨交通轨道梁的减振性能来提高列车运行的舒适性。该轨道梁包括轨道梁顶板、设置在轨道梁顶板左右两侧的轨道梁腹...
- 何庆烈蔡成标朱胜阳张水清王明昃翟婉明何飞林秋君张龙庆徐翔何春燕陈兆玮张嘉伟杨尚福冯洋袁玄成韩兆令
- 文献传递
- 一种用于悬挂式单轨箱型轨道梁的轨面不平顺测量装置
- 本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨箱型轨道梁的轨面不平顺测量装置，行走于悬挂式单轨系统的箱型轨道梁内部以同时连续测量箱型轨道梁内部左右走行轨及导向轨四个轨面的不平顺数据。由运行车体和置于其上的轨面测量机构组成。本实用新型...
- 翟婉明蔡成标陈志辉吕凯凯何庆烈王开云朱胜阳陈兆玮袁玄成韩兆令张嘉伟
- 文献传递
- 一种用于悬挂式单轨箱型轨道梁的轨面不平顺测量装置
- 本发明公开了一种用于悬挂式单轨箱型轨道梁的轨面不平顺测量装置，行走于悬挂式单轨系统的箱型轨道梁内部以同时连续测量箱型轨道梁内部左右走行轨及导向轨四个轨面的不平顺数据。由运行车体和置于其上的轨面测量机构组成。本发明在行进过...
- 翟婉明蔡成标陈志辉吕凯凯何庆烈王开云朱胜阳陈兆玮袁玄成韩兆令张嘉伟
- 文献传递
- 双块式无砟轨道混凝土界面疲劳性能试验研究被引量：6
- 2021年
- 针对高速铁路双块式无砟轨道道床板-支承层层间界面损伤及疲劳破坏问题,制作了混凝土复合试件并开展界面疲劳开裂试验,研究了循环荷载下层间界面的力学性能演变规律。基于试验得到了界面张力-位移关系以及界面疲劳S-N曲线,并与相关文献对比验证了结果的合理性;同时,探明了界面张开位移、速率与幅值增长率随荷载循环次数的演变规律。结果表明:界面张开位移呈现出快速增长、稳定与不稳定增长三个阶段,张开位移幅值约为5~15μm时混凝土界面出现分离现象;界面疲劳破坏历程以第二阶段为主,可通过监测界面张开位移幅值预估界面疲劳剩余寿命,对无砟轨道安全服役提供参考。
- 王明昃蔡成标蔡成标张嘉伟曾东方曾东方
- 关键词：双块式无砟轨道S-N曲线循环荷载
- 一种悬挂式单轨车辆耦合动力学仿真系统
- 本实用新型公开了一种悬挂式单轨车辆动力学仿真系统，属于轨道交通技术领域，其目的在于为解决现有的悬挂式单轨动力学仿真装置在研究轨道梁局部振动时仿真结果误差大的技术问题，通过提供一种悬挂式单轨车辆系统动力学模型、橡胶轮轮轨面...
- 何庆烈蔡成标朱胜阳翟婉明王明昃尹镪陈兆玮张嘉伟杨尚福徐翔
- 文献传递
- 地铁浮置板用钢弹簧隔振器力学特性试验研究被引量：12
- 2016年
- 钢弹簧隔振器刚度与阻尼是影响浮置板轨道结构减振性能的重要参数。为明确钢弹簧隔振器力学特性,采用电液伺服式疲劳试验机对钢弹簧隔振器进行试验研究,分析加载频率、载荷幅值以及疲劳载荷次数对钢弹簧隔振器动刚度和损耗因子的影响。试验表明:当加载幅值不变时,隔振器动刚度和损耗因子随加载频率增加而增加;当加载频率不变时,隔振器动刚度及损耗因子随载荷幅值的增大而减小;随着疲劳加载次数的增加,隔振器动刚度和损耗因子逐渐减少;载荷幅值、加载频率以及疲劳加载次数对钢弹簧隔振器的动刚度和损耗因子的影响规律均可拟合为一个多项式关系。
- 何庆烈朱胜阳蔡成标张嘉伟
- 关键词：动刚度损耗因子加载频率
