余晓霞
- 作品数：12 被引量：9H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车传动系统扭矩突变工况的瞬态冲击分析
- 2020年
- 通过对汽车传动系统传动机理的分析,建立了12自由度多间隙非线性动力传动系统扭振模型,研究了各工况下的瞬态冲击响应特性。以主减速器齿轮角加速度作为瞬态冲击的评价指标,对比分析了离合器快速分离工况与急松驱动踏板工况的传动系统瞬态冲击响应特性。结果表明:发动机与传动系统的动力解耦会导致传动系统产生"震荡"现象。采用控制变量法研究了急松驱动踏板工况下扭转减振器扭转特性与传动系瞬态冲击强弱的对应关系,结果表明:离合器一级扭转刚度比二级扭转刚度对瞬态冲击强度的影响更大,通过调整一级扭转刚度降低传动系统瞬态冲击效果更加明显。
- 张志刚彭元平余晓霞张赟
- 关键词：汽车传动系统
- 变速器选换挡机构疲劳耐久试验方法
- 本发明公开了一种变速器选换挡机构疲劳耐久试验方法，其特征在于，包括如下步骤，将变速器的选换挡机构按照实车安装定位方式进行固定；在选换挡机构的换挡指上施加与实车相一致的负载，驱动选换挡机构的换挡臂旋转完成换挡操作，检测此时...
- 张志刚许东石晓辉郑光泽赵金璐邹婷婷宋锦余晓霞
- 文献传递
- 同步器动力学建模分析与试验研究
- 同步器是MT/DCT/AMT/EMT等各类变速器的核心部件之一，对变速器换挡性能有着重要影响。对同步器展开深入的研究，不仅有利于提升同步器换挡性能，而且能够缩短变速器设计开发周期。本文通过对同步器国内外研究现状的总结，分...
- 余晓霞
- 关键词：汽车变速器同步器动力学建模
- 文献传递
- 一种基于RPECformer的医学图像分割方法
- 本发明公开了一种基于RPECformer的医学图像分割方法，包括：输入医学图像；采用多个残差模块提取医学影像的初级特征，将其转化为一维数据后进行相对位置编码；对医学影像特征进行进一步提取，并采用反卷积进行解码；利用所提自...
- 余晓霞吴姝歷张志刚马婧华马帅贺小娅
- 变速器选换挡机构疲劳耐久试验方法
- 本发明公开了一种变速器选换挡机构疲劳耐久试验方法，其特征在于，包括如下步骤，将变速器的选换挡机构按照实车安装定位方式进行固定；在选换挡机构的换挡指上施加与实车相一致的负载，驱动选换挡机构的换挡臂旋转完成换挡操作，检测此时...
- 张志刚许东石晓辉郑光泽赵金璐邹婷婷宋锦余晓霞
- 变速器选换挡机构疲劳耐久试验系统
- 本发明公开了一种变速器选换挡机构疲劳耐久试验系统，其特征在于，包括底座，所述底座上设置有用于固定安装待测试选换挡机构的安装架，以及用于操作选换挡机构的换挡臂旋转的换挡操作机构；还包括用于对待测试选换挡机构的换挡指施加负载...
- 张志刚许东石晓辉施全宋锦邹婷婷赵金璐余晓霞
- 文献传递
- 同步器摩擦传动机理建模与材料参数影响研究被引量：1
- 2019年
- 为探明摩擦副材料参数对同步器同步过程的影响,建立了油膜压力、微凸体压力、同步环轴向力和同步转矩4个模型。利用4阶Runge-Kutta法对油膜厚度和转速差进行耦合求解,求得同步过程中油膜厚度、转速差、黏性转矩、粗糙接触转矩以及总转矩变化曲线。对所建模型进行试验验证后,利用所建模型研究了摩擦材料渗透性、摩擦副表面联合粗糙度、摩擦副当量弹性模量、摩擦因数变化规律对同步过程的影响。结果表明:摩擦材料渗透性减小导致油膜厚度变化速率下降,黏性转矩和粗糙接触响应延迟,同步时间延长;摩擦副表面联合粗糙度增大致使最小油膜厚度增大,黏性转矩峰值减小,粗糙接触转矩响应加快,同步时间缩短;摩擦副当量弹性模量增大导致最小油膜厚度增大,粗糙接触转矩增大,同步时间缩短;正斜率摩擦因数下粗糙接触转矩大于负斜率摩擦因数下粗糙接触转矩,同步时间相对较短。
- 张志刚余晓霞侯亚斌欧欣
- 关键词：汽车工程同步器试验验证材料性能影响因素
- 一种用于机器人的目标柔性跟随控制方法
- 本发明公开了一种用于机器人的目标柔性跟随控制方法，先基于实际跟随距离获取人机距离差：在目标丢失时通过基于新息自适应卡尔曼滤波器得到当前时刻的预测值，基于预测值来确定实际跟随距离。再根据人机距离差计算期望的线速度和角速度，...
- 张志刚杨昊陈止戈葛帅帅祁文杰王欢余晓霞
- 同步器换挡过程动力学建模分析与实验被引量：2
- 2019年
- 针对同步器同步机理数学模型欠准确、仿真模型精度低等问题,提出了同步器接合过程的油膜压力、微凸体接触压力、同步环承载力及同步力矩的计算模型;利用Simulink和AMESim仿真平台构建同步器接合过程动力学仿真模型,分析了同步器换挡过程的换挡力、同步力矩、换挡位移、输入转速的变化规律;运用同步器换挡性能实验台验证了仿真模型的有效性。实验结果表明:各换挡工况的同步冲量和换挡功仿真与实验结果一致性较好,同步冲量最大误差为6.25%,换挡功最大误差为9.1%,说明同步器动力学仿真模型计算精度得到了明显提高。
- 张志刚余晓霞彭彩虹汤宝平汤宝平
- 关键词：同步器动力学分析
- 手动变速器选换挡系统建模与影响因素分析被引量：1
- 2020年
- 为提高变速器的换挡性能,建立了手动变速器选换挡系统AMESim仿真模型。利用自主研发的变速器换挡性能试验台对仿真模型进行试验,并提出换挡时间、最大冲击度、二次冲击力比、同步冲量这4个选换挡性能评价指标。分析了选换挡系统的驾驶员输入力、换挡杆比、软轴刚度、自锁弹簧刚度对变速器换挡性能的影响规律,并运用正交试验法对换挡性能进行了优化。结果表明:当驾驶员输入力为50 N、换挡杆比为3.25、软轴刚度为2×106 N/m、自锁弹簧刚度为2.4×104 N/m时,变速器换挡性能最优。
- 彭彩虹张志刚余晓霞苏梦月汪雷皓
