徐可可
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 供职机构：浙江大学航空航天学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 碳氢燃料超临界压力热裂解和传热数值计算模型的验证
- 高超声速飞行器一般通过碳氢燃料在超临界压力下的流动和换热过程来实现对高温部件的热防护(主动再生冷却)。碳氢燃料热物性的剧烈变化以及燃料在高温下出现的裂解吸热化学反应使得该冷却过程十分复杂。数值模拟因而成为超临界压力碳氢燃...
- 徐可可阮波孟华
- 关键词：超临界压力湍流传热热裂解
- 文献传递
- 超临界压力正癸烷在螺旋管中传热与裂解吸热现象的数值模拟被引量：3
- 2018年
- 探讨了正癸烷的裂解吸热反应对流动、传热和化学组分分布的影响。结果表明,由于裂解吸热反应把加热热量转换成了燃料分子的化学能,与未考虑热裂解的计算结果相比,考虑裂解反应时出口处流体平均温度降低了约50 K,壁面温度降低了约70 K,对流传热系数提高了10%左右。这一方面是因为裂解引起的密度降低、轴向速度增加,另一方面是由于裂解反应提高了螺旋管截面的径向速度,加强了二次流动,增加了壁面湍动能。正癸烷在内侧温度较高的区域裂解度较高,因此螺旋管内侧温度降低,环向温度分布变均匀;裂解度越大,环向温度分布越均匀。与热结焦有关的烯烃类裂解产物C_2H_4,C_3H_6在温度较高的内侧质量分数较大,表明结焦更可能发生在螺旋管的内侧。
- 孙星徐可可孟华
- 关键词：碳氢燃料结焦数值模拟超临界流体
- 航空煤油超临界压力流/固/热耦合数值模拟被引量：7
- 2013年
- 本文针对中国3号航空煤油在超燃冲压发动机冷却通道内的超临界压力流动和传热现象,开展了流/固/热耦合的三维数值模拟研究.在准确考虑热物性变化的基础上,探讨了壁面热流密度及流体的入口速度对超临界压力传热过程的影响。结果表明,由于航空煤油在低流速下的传热效果较差,会造成冷却通道壁面温度在加热入口段快速升高;固体热传导现象在航空煤油超临界压力传热中变得非常重要,冷却通道侧壁面和下壁面固体温升现象突出;不同对流换热经验公式在航空煤油超临界压力传热中的适用性和应用范围也得到了初步的验证。
- 王雷雷徐可可孟华
- 关键词：航空煤油数值模拟
- 螺旋管几何参数对超临界压力正癸烷湍流流动与传热的影响
- 在先进航空发动机中,采用高比热容的碳氢燃料作为冷源对冷却空气进行预先冷却(cooled cooling air,CCA),不仅可以提高空气的冷却能力,而且有利于随后燃料的雾化及燃烧过程。在实际应用中,可以采用螺旋管式换热...
- 孙星徐可可孟华
- 文献传递
