搜索到5708篇“ 非机动车“的相关文章
广州花都区非机动车道改造提升研究
2025年
随着花都区城市建设的发展,非机动车出行在市民的日常出行方式中占比越来越大,传统的“车本位”道路横断面无法再适应市民出行需求,由此带来的交通安全、秩序等问题频发。结合花都区非机动车出行的需求、交通秩序、交通安全等方面分析,引出非机动车道改造提升的必要性;在规范基础上,提出在交叉口、路段、公交站等重要节点中非机动车道改造提升的原则,并结合花都区非机动车道改造的实施经验进一步总结形成不同改造策略的适用条件,以为其他城市非机动车道的改造提供经验借鉴。
陈星星吴永君岑咏昂
关键词:交通安全交叉口路段
高校非机动车供需矛盾及化解策略研究
2025年
文章通过实地观察,描绘了高校校园交通形态的主要特征,并通过问卷调查和定性访谈,系统总结了校园非机动车的使用需求与服务供给现状。在实证调研的基础上,文章指出了校园非机动车供需间存在的硬矛盾和软矛盾,并明确了以“化堵为疏”为核心的非机动车管理改革思路。具体而言,文章提出了以下改革举措:一是以校园公共自行车投放和专用牌照建设为代表的非机动车减量改革;二是以适度新建扩建集中停放点、设置潮汐车道及临时停车点为代表的非机动车增容改革;三是以数字赋能和师生参与为特色的非机动车优化服务改革。
郑诗泽
关键词:高校校园非机动车交通特征化解策略
用于平面交叉路口非机动车道的管控系统
本发明涉及一种用于平面交叉路口非机动车道的管控系统。本管控系统通过对非机动车道的分隔,而得到不同的分区,从而可对通过路口的非机动车进行有效管控,在本发明的基础上,通过相应的措施,一是使得不同行进方向的非机动车被强制分流成...
朱燕平
株洲市非机动车道连续性的改善研究
2025年
随着城市经济社会的快速发展,非机动车保有量不断增加,机动车非机动车之间的交通冲突日益加剧,尤其在交叉口处,非机动车道路权常被侵占,导致通行效率低、安全隐患增加。文章以株洲市非机动车道现状为研究对象,通过实地调研与数据分析,揭示了路段和交叉口存在的主要问题。基于此,提出了非机动车路段优化及过街优化方案,并通过比选分析,针对不同交叉口类型提出了最优改善策略。结合工程设计实例,探讨了通过划分车道、设置信号灯、使用隔离设施等手段提升非机动车道连续性与安全性的方法。研究结果表明,通过方案优化能有效缓解机冲突、提高通行效率、保障骑行者路权,为城市绿色交通体系建设提供支持。
黄旭韩默熊翀
关键词:道路交叉口非机动车道连续性
关于非机动车交通事故的法律适用问题思考
2025年
非机动车是我国广大人民群众出行的代步工具,市场保有量巨大,受制于当前人们的交通安全意识、道路交通环境等因素,容易产生交通事故,引发法律纠纷,影响安全稳定。本文结合《道路交通安全法》、事故具体案例等进行思考,提出粗浅的管理建议和相关对策。
朱海宁曹炳贵曹艺
关键词:非机动车交通事故法律适用问题
车辆段上盖开发非机动车交通规划设计研究
2025年
城市轨道交通车辆段上盖开发具有竖向条件复杂、开发体量大、业态综合等特点,其开发制约因素多、交通规划设计条件复杂,对非机动车交通的规划设计与组织管理提出了更高的要求和更大的挑战。现从分析上盖开发项目的功能要求和交通特征着手,对非机动车交通需求进行了全面剖析,总结了非机动车上盖面临的主要问题,并结合实际案例,提出了应对策略,以保障上盖开发项目中非机动车交通的安全和便捷,可为类似项目提供参考。
谢轶剑
关键词:车辆段非机动车
基于动态流量分配的非机动车道决策优化模型
2025年
为了适应非机动车出行需求的空间分布不均匀性,在充分利用现有道路资源的条件下,研究非机动车道的决策优化模型与算法。考虑非机动车道设置条件和对机动车与行人交通的影响,拟定不设置、占用机动车道划线设置和拓宽道路并划线设置3种建设模式,定义不同建设模式的决策变量,作为优化变量。借鉴经典多路径-容量限制交通分配模型,在每次更新路网方案后,均动态分配非机动车流量。定义不同建设模式的机动车非机动车与行人阻抗函数,以此度量不同条件、不同对象的出行成本。引人时间价值转换系数,以最小化出行成本与建设成本之和为优化目标,建立目标函数。考虑路段饱和度、建设率等因素,建立相应的约束条件。设计并使用遗传算法来求解该优化模型。开展案例研究,分别采用遗传算法和枚举算法求解优化模型,得到区域路网的非机动车道建设方案,对比分析算法求解效能与优化前后的成本差异。案例结果表明:该模型与算法能够用较少的迭代次数与时间得到近似最优解,误差为3.1%;与优化前相比,非机动车道建设成本增加了90.08万元,出行成本降低了47.53%,总成本降低了33.34%。研究表明,非机动车道决策优化模型基于系统最优原理构建,能够在不过分增加非机动车道建设成本的前提下,大幅降低出行成本,最大限度地适应不同路段的非机动车需求。
曹弋王宝昌罗翼飞
关键词:非机动车道城市交通遗传算法全局优化交通阻抗
一种装配式非机动车道与人行道隔离栏杆
本发明公开了一种装配式非机动车道与人行道隔离栏杆,所述栏杆包括相互平行的多个异型立柱及分别设置在相邻两个所述异型立柱之间的穿孔铝板栏板,所述栏杆上端设置不锈钢扶手、下端通过底座与地面固定连接,所述底座外部设置底座防护壳体...
王泽宁戈建宋洪雨马晶庄永文吴睿麒肖翔何维利张恺路易哲张连普王树昆
城市道路信号控制交叉口非机动车左转行为研究
2025年
文中对武汉市4个信号控制交叉口内的左转非机动车数据进行了统计分析,并建立了基于二元Logit模型的非机动车左转选择行为模型和左转违规行为模型,分析了各因素对非机动车左转行为的影响.结果表明:性别、年龄、载人情况以及非机动车类型对非机动车左转选择行为和左转违规行为均具有显著影响.此外,当前机动车数量、未来机动车数量、左转时期和骑行者职业类型对非机动车左转选择行为具有显著影响,当前机动车数量小于4辆、未来机动车数量小于6辆时,非机动车逆时针二次过街率普遍较低.等待时长、等待期平均流量和左转方式对非机动车违规行为具有显著影响,当等待时间小于20 s时,左转非机动车的违规率较低;当等待期平均流量小于0.4时,左转非机动车的违规率较高.
李涛李涛张存保高天昊张梦岩
关键词:城市交通非机动车二次过街
城市道路人行道与非机动车道分离设计研究
2025年
随着城市化进程加快,道路交通压力日益增大,人行道与非机动车道的分离设计成为改善城市交通环境的重要手段。通过文献分析、实地调研和案例研究,探讨了人行道与非机动车道分离的必要性、设计原则和具体方法。研究表明,合理的分离设计能有效提高道路通行效率,保障行人和非机动车使用者的安全。建议采用物理隔离、高差设计等方式实现有效分离,并结合绿化带、休憩设施等提升整体环境品质。研究成果可为城市道路规划与改造提供参考。
贾洪强
关键词:城市道路人行道非机动车道交通安全

相关作者

倪颖
作品数:69被引量:290H指数:9
供职机构:同济大学
研究主题:交叉口 非机动车 行人 交通工程 路段
陈峻
作品数:398被引量:1,527H指数:21
供职机构:东南大学
研究主题:交通工程 停车 停车场 交叉口 停车设施
王炜
作品数:1,368被引量:6,919H指数:39
供职机构:东南大学
研究主题:交叉口 城市交通 路段 交通工程 交通流
孙剑
作品数:279被引量:730H指数:14
供职机构:同济大学
研究主题:城市快速路 交通工程 交通仿真 交叉口 智能汽车
张水潮
作品数:90被引量:314H指数:10
供职机构:东南大学
研究主题:城市交通 城市道路 高校 地方高校 分析模型