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杨庆芳

作品数:65 被引量:244H指数:9
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 32篇期刊文章
  • 26篇专利
  • 3篇科技成果
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 38篇交通运输工程
  • 4篇经济管理
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 14篇交通流
  • 12篇交通运输
  • 11篇信号控制
  • 10篇交通信号
  • 10篇交通信号控制
  • 10篇城市交通
  • 9篇路网
  • 9篇交通控制
  • 9篇公路
  • 9篇高速公路
  • 7篇运输系统
  • 7篇环形交叉口
  • 7篇交叉口
  • 6篇运输工程
  • 6篇区域交通
  • 6篇计算机
  • 6篇交通运输工程
  • 6篇交通运输系统
  • 6篇交通运输系统...
  • 5篇路段

机构

  • 65篇吉林大学
  • 1篇渤海大学
  • 1篇长春职业技术...
  • 1篇山东省公安厅

作者

  • 65篇杨庆芳
  • 33篇杨兆升
  • 25篇于德新
  • 22篇郑黎黎
  • 19篇王薇
  • 18篇林赐云
  • 16篇杨楠
  • 10篇王媛
  • 10篇龚勃文
  • 9篇刘红红
  • 9篇马明辉
  • 7篇姜桂艳
  • 7篇于悦
  • 7篇曹宝贵
  • 7篇张林
  • 7篇梁士栋
  • 6篇汪健
  • 6篇梅朵
  • 4篇张彪
  • 3篇冯金巧

传媒

  • 10篇吉林大学学报...
  • 3篇华南理工大学...
  • 3篇公路交通科技
  • 2篇浙江大学学报...
  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇企业研究
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇合肥工业大学...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇自动化与仪器...
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇公路交通科技...
  • 1篇2006年海...
  • 1篇第十届全国博...

年份

  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 3篇2019
  • 5篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 5篇2015
  • 3篇2014
  • 5篇2013
  • 7篇2012
  • 2篇2011
  • 6篇2010
  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 8篇2006
  • 2篇2005
  • 4篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇1990
65 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市主干道交通运行状态自动判别系统设计
2019年
传统的自动判别系统很容易受到噪声干扰和信号干扰,判别效果受到很大影响。为了解决这一问题,设计了一种新的城市主干道交通运行状态自动判别系统,对系统的硬件和软件部分进行设计。硬件部分主要设计了数据采集器、数据处理器、数据判别器、数据显示器和集成线路,软件共分为数据采集、数据准备、数据转换、状态判断、数据显示五个过程。通过与传统系统对比实验,验证了设计系统的工作效率,所设计系统能够很好地过滤掉噪声信号和干扰信号,精准地判别出城市主干道交通运行状态。
杨庆芳张帆张意斌
关键词:城市主干道交通状态自动判别
基于Q-学习算法的交通控制与诱导协同模式的在线选择被引量:4
2010年
采用Q-学习算法实现了交通控制与诱导协同模式的在线选择。首先,采用Q-学习算法训练多智能体,根据多智能体内部的推理得到不同交通状态下的最优协同模式,最终实现交通控制与交通诱导协同模式的在线选择与转换。仿真结果表明,本文提出的基于Q-学习算法的协同模式选择方法在一般交通拥挤状态下具有较好的协同控制效果,对比离线式模式选择方法更能适应交通状态的不断变化,从而达到有效避免严重交通拥堵、改善路网性能的目的。
杨庆芳杨朝
关键词:交通运输工程Q-学习算法
基于交通状态时空模型的路网性能判定方法
一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法,属于智能交通技术领域,包括获取交通流参数;进行交通子区动态划分;建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现,其中,交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口...
杨兆升于德新杨楠于悦张茂雷林赐云龚博文杨庆芳郑黎黎高歌
高速公路主线与匝道合流区协调控制方法被引量:4
2015年
为了解决高峰时段高速公路主线和匝道合流区交通拥挤严重,引发车辆无法顺畅通行等问题。从高速公路交通流运行时-空特性角度出发,采用宏观交通流改进模型对可变限速条件下交通流运行情况进行描述,并以改进后的模型为基础,构建以通行效率最大和平均延误最小为控制目标的高速公路主线与匝道协调最优控制模型。仿真验证结果表明:本文所提出的主线与匝道协调控制方法能够有效改善主线与匝道交通流运行秩序,提升道路整体服务水平。
马明辉杨庆芳梁士栋杜巍
关键词:高速公路协调控制智能交通控制宏观交通流模型
一种基于上游交叉口控制的环岛间接优化控制方法
本发明涉及城市交通信号控制领域,具体涉及一种基于上游交叉口控制的环岛间接优化控制方法。本发明提出的一种基于上游交叉口控制的环岛间接优化控制方法,旨在从需求控制的角度,间接优化环形交叉口的运行,为环形交叉口的交通控制提供一...
杨庆芳赵小辉林赐云龚勃文方云峰栾思良张帆
文献传递
先进的交通管理系统关键理论与方法研究
本文全面分析了先进的交通管理系统(ATMS)的信息需求,并对基础交通信息的特性进行了系统的分析;研究了基础交通采集设备性能及其选择原则和选择程序;研究了几种基础交通参数融合处理方法,并在此基础上研究了路段行程时间预测、交...
杨庆芳
关键词:智能交通交通管理系统信息融合
基于时空贝叶斯模型的行程时间可靠性预测被引量:5
2016年
为了全面、准确地分析路段行程时间的时空分布,将路段的时间序列和空间关联关系纳入两个邻近路段的行程时间可靠性预测过程.在时间维度上,通过广泛使用的卡尔曼滤波预测行程时间;在空间维度上,根据离散马尔科夫链构建上下游路段行程时间的关联模型.进而构建了时空贝叶斯模型(ST-BM),将时间维度和空间维度的行程时间分布进行融合,从而预测路段行程时间可靠性.实例分析结果表明,相比于先验分布数据,文中模型将两个实测邻近路段的可靠性预测误差分别降低了45.7%和29.2%,验证了ST-BM模型的有效性.
杨庆芳韦学武林赐云李志林刘翔宇
关键词:高速公路行程时间可靠性MARKOV链
显示板诱导与区域控制协同运作的区域交通管理系统
一种显示板诱导与区域控制协同运作的区域交通管理系统,涉及信息处理技术领域,主要由区域交通信息采集器、区域交通管理器、区域交通诱导决策装置,区域交通控制决策装置、区域交通信息传输系统、可变信息显示板以及信号控制机组成,本发...
杨兆升于德新张林管青汪健杨庆芳姜桂艳王薇郑黎黎王媛
文献传递
一种面向停车生成率获取的商业综合体模糊聚类方法
本发明公开了一种面向停车生成率获取的商业综合体的模糊聚类方法,涉及停车规划与管理领域,本发明通过将商业综合体内各类功能用地的建筑规模、商业综合体内建筑功能类型、周围第一圈主干道合围范围内道路饱和度、公交可达性、停车供给能...
郑黎黎肖雪丁同强林赐云孙宝凤于德新杨庆芳席建锋周户星彭博胡隽明
培育与发展第三方物流市场的若干问题分析被引量:3
2004年
首先明确了第三方物流的基本含义 ,并就影响第三方物流市场发展的几个方面的因素进行了深入分析 ,第一 ,分析了生产企业寻求第三方物流服务的原因 ,第二 ,分析了制约第三方物流市场发展的因素 .借鉴国外第三方物流发展经验 ,总结出第三方物流主要具有以下几个明显的特征 :合同化、个性化服务、专业化、管理集成化、信息网络化等特征 .在此基础上提出了发展我国第三方物流市场的几点可行的建议 ,主要包括 :转变传统观念加强服务意识 ,调整第三方物流企业的组织结构等几个方面 .
杨庆芳杨兆升
关键词:第三方物流合同物流外包物流物流市场物流服务信息网络化
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