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公路桥梁设计荷载及其组合研究: 桥梁工程作为公路工程的枢纽，在国民经济中占有重要的地位，其安全性与经济性不合理将造成社会财富的巨大浪费和国有资产的大量损失，车辆荷载是影响公路桥梁结构安全性和使用性的重要因素之一。随着运输需求和汽车工业的不断发展，车辆超...; 党栋; 关键词：公路桥梁设计荷载统计参数

随机车流下桥梁汽车荷载离心力标准值取值与评估: 以若干路段连续一周的车辆调查结果为基础,统计该路段上出现的各种车型以及对各个车型对应的车重进行统计,给出了各种车重的分布特征.通过对车头间距的统计分析,给出了该路段车头间距的分布特征.综合各汽车厂家和实测的轴距、轴重,给...; 党栋贺拴海闫磊; 关键词：桥梁工程车辆荷载随机车流

基于车辆统计数据的汽车荷载标准值取值与评估被引量：15: 2012年; 以若干路段连续一周的车辆调查结果为基础,运用该路段上各种车型的车重、轴距、轴重及车头间距的统计参数和分布特征,结合汽车厂家和实测轴距和轴重,给出了各代表车型的轴距及轴重分配比例的统计参数。根据统计参数,结合蒙特卡洛方法,利用Matlab语言编制了随机车流模拟程序和随机车流在影响线上的加载程序;通过程序计算得到随机车流作用下实际桥梁n d的荷载效应最大值,进而对其进行统计分析,得到基于车辆统计数据下的汽车荷载效应标准值,并与现行规范标准值效应进行对比分析。研究结果表明:基于车辆荷载调查下的随机车流所产生的荷载效应标准值与规范值存在较大差异,其中,广深高速公路车辆荷载效应是公路-Ι级标准值效应的3倍,河北、江西某收费站车辆荷载效应是公路-Ι级的1.6～2.0倍,深港大桥车辆荷载效应与现行规范公路-Ι级效应相当;现行规范荷载与实际车辆荷载在一定程度上不相适应,该结论对制订新的规范荷载具有重要参考价值。; 党栋贺拴海周勇军梁玉照; 关键词：桥梁工程随机车流

基于不同结构形式的钢箱梁锚固区力学行为研究被引量：1: 2012年; 为提高索梁锚固区数值分析的准确性,根据陕西汉中某斜拉自锚式悬索组合体系桥吊杆锚固区的结构特点,对两种锚固构造和不同锚固区节段长度,建立了8个单元模型.对不同模型中的应力、变形和结构整体屈曲特性进行对比分析.分析结果表明:采用相同锚固结构形式时,不同锚固区节段长度对锚固区应力分布情况影响较大;随着节段长度的增加,锚固区整体变位的变化趋于稳定;节段长度的选取对锚固区结构屈曲特性影响明显.无论采用哪种锚固构造设置,当锚固区节段长度选取远离锚固区2倍梁高时,能较准确反应结构的受力情况.所得结论可供锚固区数值模拟及模型试验节段选取时参考.; 党栋贺拴海高小妮; 关键词：桥梁工程锚固区非线性应力分布稳定性分析

一种适用于粉质粘土路基施工的土质固化剂: 本发明公开了一种适用于粉质粘土路基施工的土质固化剂，其主要成分包括氯化镁、氯化铝、三乙醇胺、硫酸钠、氨基苯磺酸盐、水、有机表面活性剂混合制备而成,工艺简单，便于批量生产；本发明涉及的土质固化剂是一种弱酸性离子溶液型土质固...; 关博文梁志豪陈华鑫党栋熊锐刘佳楠王小波; 文献传递

异型钢箱混凝土索塔锚固区空间力学行为研究被引量：3: 2012年; 为了掌握异型索塔钢锚箱在索力作用下的受力性能和应力分布,以某主跨555m长的三塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥为工程背景,通过ANSYS中APDL命令流参数化编程,分别采用空间实体单元与壳单元建立了不同的索塔钢锚箱有限元模型,对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了在不同加力方式下钢锚箱应力状态和分布特点。结果表明:在最不利荷载组合作用下,采用初应变加力方式,在锚垫板与承压板位置处应力较集中;采用均布力加载方式下,实体单元与壳单元计算结果较为吻合,能真实反映钢锚箱受力状态,但壳单元角点接触部位易出现应力计算失真。此计算结果为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。; 党栋贺拴海赵煜李世安; 关键词：钢锚箱应力分布索塔锚固区参数化编程

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党栋