李康力
- 作品数：8 被引量：30H指数：2
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- DCT挡位决策控制系统智能化研究被引量：4
- 2012年
- 阐述了DCT智能换挡控制系统中体现驾驶意图和行驶工况各种模式的主要特征。采用模糊逻辑技术对驾驶意图和行驶工况进行统一识别,并在已划分的各种模式基础上进行了各模式下标准换挡规律的智能修正。利用所建立的DCT换挡控制系统仿真模型,选取急加速意图和上坡工况进行了DCT智能挡位决策控制仿真分析。结果表明,所提出的DCT挡位决策控制系统能更好地发挥车辆的性能,验证了DCT挡位决策的智能化控制效果。
- 刘永刚秦大同彭志远李康力
- 关键词：DCT挡位决策控制系统智能化
- 使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法
- 本发明公开了一种使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法，该方法是：将手动变速器不需要使用挡位对应同步器的同步环拆下，在同步环的环体外圆加工出与滑块一一对应且与滑块宽度相等的锁止槽，将加工完成后的同步环装回原位，并使...
- 胡建军李康力刘永刚胡明辉何铮斌
- 文献传递
- 机械式自动变速器实现制动情况下快速换挡的方法
- 本发明公开了一种机械式自动变速器实现制动情况下快速换挡的方法，行驶车辆首先判断有无制动信号，如果没有制动，执行传统换挡规律；若存在制动，执行制动换挡规律，制动换挡规律包括以下步骤：A.车辆以原挡位正常行驶，判断发动机转速...
- 胡建军刘辉李康力陈曦
- 文献传递
- 纯电动轿车AMT换挡过程协调匹配控制方法被引量：24
- 2012年
- 为实现装备机械式自动变速器(AMT)的纯电动轿车能够快速、准确、平稳地换挡,以建立的换挡过程数学模型为基础,详细分析了换挡过程不同阶段换挡冲击产生的机理,提出了摘挡前驱动电机切换至自由模式的转矩控制方法,确定了摘挡后驱动电机调速目标值和执行机构最优运动速度,提出了挂挡完成后驱动电机转矩恢复方法。针对换挡过程驱动电机的协调控制问题,提出了整车控制器控制驱动电机参与换挡过程的综合协调匹配控制方法。为了验证控制策略的正确性,研制开发了纯电动轿车用AMT样机,并进行了样车道路试验。试验结果表明:所制定的控制策略能很好地实现挡位的自动平顺切换,且换挡时间短。
- 胡建军李康力胡明辉杜昌松
- 关键词：汽车工程纯电动轿车样机试验换挡协调控制AMT
- 双离合器自动变速器故障诊断及故障处理研究
- 双离合器自动变速器(DualClutchTransmission，简称DCT)是近年来发展起来的一种新型自动变速器，具有传动效率高、换挡过程无动力中断、舒适性好、燃油经济性好等诸多优点。DCT和手动变速器(ManualT...
- 李康力
- 关键词：双离合器自动变速器故障诊断控制系统
- 纯电动汽车双离合器自动变速器
- 本发明公开了一种纯电动汽车双离合器自动变速器，属传动技术领域，所述变速器包括两挡变速器和设置于两挡变速器动力输出端的动力输出装置，所述两挡变速器的一挡动力传递路线上设置有一挡离合器，两挡变速器的二挡动力传递路线上设置有二...
- 胡建军李康力旦高亮杜瑞刘景南
- 文献传递
- 解决传动系统滞后的CVT速比控制策略被引量：1
- 2011年
- 无级变速系统响应滞后导致发动机工作点偏离最佳经济性工作线,使车辆油耗增加。为减少系统响应滞后的影响,提出了在计算目标速比时,增加系统滞后时间参数的无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)速比控制策略。仿真结果表明所提出的控制策略能很好地克服系统响应滞后的影响,使发动机有效跟踪最佳经济性曲线。将考虑系统滞后的控制策略与传统控制策略在10循环工况下进行仿真对比,结果显示所提出的控制策略比传统控制策略油耗降低2.85%。
- 胡建军李康力刘永刚罗勇
- 关键词：车辆无级变速传动
- 使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法
- 本发明公开了一种使手动变速器不能换至一个或几个挡位的改装方法，该方法是：将手动变速器不需要使用挡位对应同步器的同步环拆下，在同步环的环体外圆加工出与滑块一一对应且与滑块宽度相等的锁止槽，将加工完成后的同步环装回原位，并使...
- 胡建军李康力刘永刚胡明辉何铮斌
- 文献传递
