周宣
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 供职机构：兰州理工大学更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 高压气动减压阀的结构优化与特性分析被引量：1
- 2013年
- 对氢能源动力汽车的输氢系统来说,要解决的关键问题就是高压氢气的减压,本文针对该系统中的关键性元件高压气动减压阀进行了研究。为保证1次加氢后连续行驶距离达到300km以上,要求氢能源汽车车载输氢系统储氢气瓶的压力达到35MPa以上,氢能源汽车质子交换膜燃料电池所提供的氢气的正常工作压力为0.16MPa。通过对阀的各个主要部件进行分析,优化了该阀的结构,设计了一种新型高压气动减压阀;建立了阀的数学模型,运用MATLAB/SIMULINK仿真软件,分析了该阀的静态特性和动态特性。
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- 关键词：氢能源结构优化
- 高压气动减压阀能耗损失的研究
- 高压气体以其功率密度高、瞬间膨胀性大、爆发力强、温度适应范围广等特性在航天航空、武器装备和气动汽车等领域中得到应用。高压气动减压阀作为气动汽车动力系统巾的控制元件，它的能耗损失影响着整个高压系统的效率。高压气动减压阀的减...
- 周宣
- 关键词：减压阀气动汽车能耗损失
- 基于AMESim优先阀的动态特性的仿真被引量：3
- 2013年
- 液压优先阀是液压转向系统中的关键元件之一,其性能的好坏直接影响到液压转向系统的可靠性。本文应用AMESim软件对其进行了建模,并通过仿真得出转向器开口面积及阻尼孔面积的变化对液压优先阀动态特性的影响曲线图,通过分析得到在工作负载相同的情况下,增加转向器的流量可以提高转向器的性能,从而实现对液压优先阀的优化。
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- 关键词：AMESIM仿真动态特性
- 气动减压阀能耗损失的研究被引量：4
- 2013年
- 分析了实际气体在节流减压过程可用能的损失,以实际气体熵和焓的微分方程为依据,通过等压和等温过程积分,推导出实际气体节流减压过程的可用能损失公式并进行仿真,结果表明:可用能损失随出口温度增加而增多.
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- 关键词：减压阀实际气体
- 基于AMESim的电磁溢流阀动态特性研究被引量：10
- 2013年
- 通过AMESim软件对DBW-30电磁溢流阀的动态特性进行了仿真研究.建立了阀的动态数学模型,分析了在电磁阀断电工况下进口段容腔大小、主阀弹簧刚度,以及动态阻尼孔大小对阀动态特性的影响.并对电磁阀通电卸荷和断电溢流过程中的主阀进口压力变化进行了分析研究.
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- 关键词：电磁溢流阀AMESIM动态特性仿真
