路平
- 作品数：33 被引量：242H指数：8
- 供职机构：海南大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划海南省自然科学基金建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学天文地球更多>>
- ALE法分析挤土桩对既有隧道变形的影响被引量：3
- 2013年
- 利用ABAQUS提供的一种自适应网格划分技术——ALE法建立二维有限元模型,分析挤土桩在施工过程中对已建临近隧道结构位移的影响。并对挤土桩的入土深度和不同桩与隧道净距两种情况分别进行讨论。结果表明:在挤土桩施工过程中,隧道逐渐产生隆起现象,同时产生背离桩身水平位移也逐渐增大;挤土桩与隧道的水平净距以4倍隧道直径为临界点,对隧道附加竖向位移的影响逐渐减小,而附加水平位移几乎成线性减小的趋势。
- 蒋辉路平
- 关键词：挤土桩隧道
- 盾构隧道穿越建筑实测及有限元分析被引量：2
- 2014年
- 随着城市轨道交通的大量兴建,软土地区地铁盾构隧道穿越施工对临近建筑的影响需要进一步研究。本文以天津地铁二号线斜穿上部浅基础建筑工程为依托,利用有限元方法对该工程进行模拟分析,并将模拟结果与实测进行对比,对软土地区盾构穿越浅基础建筑造成的建筑总体沉降、不均匀沉降变化规律进行了研究,结果表明隧道穿越过程中建筑物经历先隆起后沉降的过程,随着隧道的穿越,建筑产生不均匀沉降,盾尾通过后不均匀沉降趋于稳定。
- 高超路平
- 关键词：盾构穿越沉降变形
- 纯内压作用单缺陷腐蚀海底管道安全分析研究被引量：3
- 2018年
- 通过载荷抗力系数法和许用应力设计法,对腐蚀海底管道强度进行评估,以两种方法对挪威船级社的DNV规范[1]的案例进行计算,评估纯内压载荷下的海底管道工作的安全性;在此基础上将海底管道视为弹塑性材料,对受压腐蚀海底管道通过ABAQUS进行有限元模拟,并对海底管道进行应力分析并探讨影响管道峰值应力的缺陷几何参数的敏感性。研究结果表明:海底管道在安全工作应力下可将管道视为弹性材料,且在缺陷纵向长度不小于宽度的情况下,管道峰值应力随着缺陷深度和缺陷宽度的增加分别减小及增加。
- 黄宇立杨东全路平李学勋
- 关键词：峰值应力
- 基于盾构机掘进参数对地表沉降影响敏感度的风险分析被引量：47
- 2015年
- 为了研究软土地区土压平衡盾构机在穿越重要区域过程中,不同掘进参数影响下的地表沉降能否满足变形控制标准,针对建国道站至天津站站盾构掘进工程,分析盾构掘进参数与掘进速度的关系,并建立基于所确定的盾构掘进参数的三维有限元模型,分析对周围地层沉降的影响规律,通过空旷场地下的实测结果对数值分析进行验证。在此基础上,针对各参数在正常施工范围内的波动对地表沉降影响的敏感度进行分析,最后以盾构掘进过程中的关键掘进参数为底事件建立风险故障树并进行定量的风险评估。研究结果表明:盾构掘进速度不同时,各掘进关键参数的取值范围不同,各掘进参数之间具有一定的相关性;盾构机以接近30 mm/min的速度正常掘进的前提下,得出对地表沉降影响敏感度及风险值的致险因子排序,从而可对盾构掘进引起变形的精细化控制提供参考。
- 郑刚路平曹剑然
- 关键词：掘进速度敏感度风险分析
- 多线隧道施工对邻近桥梁桩基影响的研究
- 建四线平行盾构隧道施工需侧穿拆改后的桥梁群桩基础,20根桩基础中的16根旁边有一条或多条隧道侧穿.由于工程场地土质软弱、桩数量多且距隧道近、四条隧道埋深均不相同、隧道侧穿桩基础次数多的特点,需要针对隧道施工对桥梁桩基础承...
- 崔玉娇路平姜晓婷郑刚
- 关键词：桥梁工程桩基础隧道施工承载能力
- 工程教育认证背景下土木工程专业人才培养体系构建被引量：4
- 2021年
- 从海南大学土木工程专业认证工作入手,结合工程教育专业认证背景,针对培养目标、毕业要求、实践教学体系、教学方法等多个环节进行深入研究与实践。同时,比较分析了美国纽约州立大学理工学院(SUNY Poly)与海南大学土木工程专业本科教育在专业设置、目标等方面的异同,体现了SUNY Poly计划的优点及其潜在优势,吸收转化其优良经验,科学构建以产出为导向,适应市场需求,具有鲜明区域特色的土木工程专业人才培养体系。
- 杜娟王在成路平李占杰
- 关键词：工程教育专业认证土木工程
- 天津软土地区盾构穿越海河的施工技术评估被引量：3
- 2012年
- 为保证天津地铁3号线盾构隧道顺利下穿海河,需要对解天区间海河段工程的特点、难点问题进行分析。通过对穿越海河两岸地表沉降的监测结果进行分析,得出了盾构穿越海河地表的沉降规律,并验证了盾构穿越海河过程中的关键施工技术方案的合理性。最后,总结了天津软土地区盾构穿越海河的施工经验。
- 王雷路平李竹张稳军郑刚
- 关键词：软土地区盾构施工技术
- 基于OBE-CDIO的装配式建筑BIM一体化实践教学改革被引量：4
- 2022年
- 目前我国建筑业迫切需要向工业化、信息化、智能化转型发展,而装配式建筑和BIM技术一体化人才的严重匮乏已经成为行业发展的瓶颈。针对现有装配式建筑理论教学和实践教学的不足,结合以学习成果为导向的OBE教育理念和行业需求,构建了设计、生产、施工一体化的装配式建筑BIM实践教学目标,采用CDIO工程教育模式和案例驱动法,建立了装配式建筑BIM一体化实践教学框架。通过教学案例分析和学生反馈证明:该实践教学体系可有效地弥补装配式建筑理论教学的不足,显著提高学生运用BIM技术解决装配式建筑设计、生产、施工一体化的综合能力。
- 张天龙路平赵劲松李兵
- 关键词：装配式建筑BIM技术实践教学
- 立交桥桩基础施工及运营期对既有隧道影响的研究
- 某拟建立交桥工程桥墩采用桩基础形式,共8处上跨已运营的天津地铁2号线浅埋隧道,立交桥桩与隧道的最小净距为6.5m.由于土质软弱、桩顶荷载大、桩距隧道近的特点,桩基施工及桩基承担的荷载均将可能对隧道产生影响.建立了三维有限...
- 路平郑刚
- 关键词：隧道结构立交桥桩基础施工
- 文献传递
- 天津地铁盾构施工对地表沉降影响的风险评估及精细化控制研究被引量：12
- 2016年
- 目前我国城市地铁建设中对地表变形的要求愈加严格,仅依靠工程经验已很难实现。结合天津地铁天津站—建国道站盾构区间试验段的现场监测结果,对掘进过程中盾壳摩擦力、刀盘扭矩、掌子面压力和注浆压力等盾构掘进参数对地表沉降影响进行参数化模拟分析,并针对盾构掘进参数的波动造成的地表沉降计算结果进行风险损失等级的可拓法风险评估,基于风险损失评估结果以及盾构掘进参数实测结果进行统计分析得到风险失效概率,从而计算出各致险因子的风险值并提出相应的精细化控制措施。结果表明:1)该隧道试验段致险因子按风险值从大到小依次为盾壳摩擦力、注浆压力、掌子面压力、刀盘扭矩;2)在该区间后续下穿高速铁路的盾构掘进过程中,针对风险值较大的盾壳摩擦力、注浆压力波动制定精细化的风险控制措施,最终使地表沉降稳定在5.1 mm,满足了铁路运营的要求。
- 路平郑刚张稳军雷华阳
- 关键词：天津地铁地表沉降风险评估
