张裕芳
- 作品数：89 被引量：249H指数：7
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：海洋工程国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国家部委资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程一般工业技术理学天文地球更多>>
- 复合动力超长续航无人艇系统的设计与实现被引量：5
- 2017年
- 为实现无人艇在海上追踪、搜救、巡逻、反潜等任务中的超长续航,避免因油料限制而被迫任务中断,设计一套以风能和太阳能为动力的无人艇系统,利用风帆为无人艇推进,利用太阳能为船上电控设备提供电能。该系统由无人艇和岸基监控平台组成,无人艇可通过开发出的数据采集模块和算法模块实时采集环境数据,计算、生成并下达控制指令,在风区内超长续航自主航行,实现全风向利用;岸基监控平台可实时监控无人艇状态,并进行自主/遥控模式切换。对系统进行测试的结果表明通讯连接试验的可靠性高;无人艇航行试验验证了全风向自主航行的可行性,运行轨迹与仿真结果基本重合;太阳能供电分析理论上验证了风区超长续航的可实现性。
- 王健罗潇刘旌扬张裕芳易宏
- 关键词：复合动力
- 穿梭艇尾部特征分析
- 2013年
- 以一艘用于沿海巡逻的高速穿梭艇为研究对象,利用SHIPFLOW中的势流方法,基于Dawson方法的面元法,计算穿梭艇的兴波及流场问题。在尖尾母船的基础上,分别改变船长和船宽2个船型要素,产生不同的方尾线型,比较不同的方尾线型对船舶兴波阻力和波高的影响,形成兴波阻力最优的尾部线型方案,为尾部进一步的优化提供参照。
- 刘怡锦李英辉唐建飞张裕芳
- 关键词：势流理论
- 消波型穿浪快艇
- 一种水上船舶技术领域的消波型穿浪快艇，包括：主船体和和两个对称桥接于主船体尾部两侧的刚性片体，其中：主船体和两侧的竖直刚性片体之间构成了两个左右对称的用于增加稳性和消波的槽道。本发明基于原有单体穿浪型快艇，通过在主船体两...
- 易宏魏成柱李英辉张裕芳
- 文献传递
- 基于传声损失的复合材料结构优化研究
- 2013年
- 基于复合材料一阶剪切理论———Mindlin理论的板理论和Rayleigh表面积分方程,对嵌在无限障板上的复合材料层合板声传递问题进行分析.在此基础上,建立复合材料的结构传声损失优化设计模型.最后,基于传声损失理论,应用遗传算法进行对称型复合材料板结构的铺层几何优化分析.算例验证了优化方法的有效性.
- 陈炉云张裕芳
- 关键词：复合材料传声损失遗传算法
- 小型船舶舵鳍液压伺服控制系统的仿真及实验研究
- 2012年
- 提出用换向阀控制开式液压系统的船舶小型舵机伺服系统,采用Bang-bang控制方法进行控制器设计。利用MATLAB的SimHydraulic物理仿真模块,建立了这一系统的仿真模型,通过闭环仿真调整得到控制器参数,并通过实验进行了验证。仿真和实验表明这一舵机伺服系统的性能满足要求。
- 刘旌扬张裕芳
- 关键词：液压伺服系统舵机BANG-BANG控制
- 帆船用风帆联动增效系统
- 本发明提供一种帆船用风帆联动增效系统，其包括控制系统以及至少一组双风帆联动机构，双风帆联动机构包括两面沿帆船中心线纵向排列的风帆，两面风帆转轴间的间距为风帆前缘到转轴长度的2～3倍，按船行进方向排列位于前方的风帆迎风角大...
- 易宏张裕芳李英辉陈炉云刘旌扬
- 文献传递
- 高速双体船
- 本发明提供一种高速双体船，包括两个平行设置的片体、连接于两个片体之上的主体舱，还包括：两个球鼻，通过支柱连接于主体舱的底部，纵向排列于船艏和船艉；吸气装置，装设于所述主体舱的顶部，与内置在高速双体船内部的气体管道连通；多...
- 易宏钱鹏刘旌扬张裕芳李英辉陈炉云
- 文献传递
- 基于PC104和ARM的船舶自航控制系统
- 一种基于PC104和ARM的船舶自航控制系统，包括：由电源模块、核心处理单元、底层驱动单元、数据采集单元组成的船载系统以及用于建立局域网环境的岸基通讯系统，电源模块与核心处理单元、底层驱动单元、数据采集单元相连并提供电能...
- 易宏王健罗潇魏成柱庞师坤刘旌扬张裕芳
- 文献传递
- 全垫升式气垫船抗侧漂阻尼系统
- 本发明提供一种全垫升式气垫船抗侧漂阻尼系统，包括安装在气垫船船底的阻尼板，以及控制所述阻尼板上升收起或者下降使用的控制系统，所述阻尼板沿气垫船的航行方向设置。本发明的全垫升式气垫船抗侧漂阻尼系统，当气垫船航行时，将阻尼板...
- 易宏张裕芳李英辉陈炉云刘旌扬张天健
- 文献传递
- 高原环境下船舶主机短时补氧增功效能分析被引量：1
- 2014年
- 针对因高原缺氧导致滑行艇动力不足无法起滑的问题,提出一种通过额外补充氧气来短时提高柴油机功率以帮助滑行艇越过阻力峰的方案。在热力学基本公式基础上引入Assanis关于富氧燃烧的热释放关系,提出了一种富氧燃烧的线性近似解方法。再利用AVL fire进行CFD计算,模拟计算缸内燃烧情况。计算结果表明,随着进气氧气浓度的增加,柴油机放热量和缸内压力均有提高,功率也同步提高,从而验证了该方案的可行性,为其实用化进行了基础性探索。
- 刘旌扬杨峰窦文静张裕芳
- 关键词：滑行艇柴油机富氧燃烧
