叶丽华
- 作品数：45 被引量：125H指数：6
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金镇江市科技计划项目江苏省博士生创新基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学交通运输工程机械工程更多>>
- 柴油机燃烧正戊醇/F-T柴油尾气颗粒物分析被引量：1
- 2018年
- 采集不同比例的正戊醇与F-T柴油的混合燃料在柴油机内燃烧后的尾气颗粒物,并采用气相色谱-质谱联用仪、扫描电镜、热重分析仪分析了颗粒物的可溶性有机成分(SOF)、颗粒物粒径和氧化特性.研究结果表明,与F-T柴油相比,混合燃料尾气颗粒物表面SOF中多环芳香烃(PAHs)的相对质量分数显著降低,最高降幅达55%;混合燃料尾气颗粒物粒径集中在20~50nm;且颗粒物失重峰氧化温度降低,氧化活性增强.
- 叶丽华孟望喜郑庆明单泳孙程炜
- 关键词：F-T柴油正戊醇颗粒物
- F-T柴油掺混乙醇/正丁醇的排放试验研究被引量：3
- 2018年
- 为了研究F-T柴油与乙醇/正丁醇形成的混合燃料的排放特性。文章根据混合燃料中氧质量分数相同的原则,配制了4种不同体积比的混合燃料,并按照八工况法进行试验。试验结果表明:与F-T柴油相比,燃用添加了乙醇/正丁醇的混合燃料能有效降低尾气烟度和NO_x的排放量,且尾气烟度与NO_x排放量的trade-off关系得到改善,但是,HC的排放量略有增加;中低负荷时,混合燃料的CO排放量均高于F-T柴油,高负荷时,混合燃料的CO排放量均低于F-T柴油;对比掺混不同醇类的混合燃料,乙醇/F-T柴油混合燃料降低NO_x和碳烟排放量的效果更明显。
- 单泳叶丽华孙程炜孟望喜
- 关键词：排放特性乙醇正丁醇F-T柴油混合燃料
- 正戊醇/F-T柴油混合燃料颗粒官能团与碳原子研究被引量：5
- 2018年
- 通过186FA单缸风冷柴油机,燃用0号柴油、费托(F-T)柴油及正戊醇/F-T柴油混合燃料PE5、PE10和PE20(正戊醇体积分数分别为5%,、10%,和20%).使用自制颗粒采集装置采集排放颗粒,去除颗粒表面可溶性有机物(SOF)后使用X射线光电子能谱分析(XPS)测试颗粒表面含氧官能团与碳原子杂化形式.结果表明:O/C从高到低依次为0号柴油>PE20>PE10>PE5>F-T柴油,随着负荷增加,5种燃料颗粒的O/C均减小;颗粒表面羟基官能团(—OH)明显多于羰基官能团(C=O),两种含氧官能团的相对含量由高到低依次为0号柴油>PE20>PE10>PE5>F-T柴油,随着负荷增加,5种燃料颗粒的含氧官能团均降低;0号柴油颗粒的sp^3/sp^2大于F-T柴油,随着FT柴油中正戊醇掺混比例增加,排放颗粒的sp3/sp2相应增加.
- 叶丽华孙程炜郑庆明单泳孟望喜施爱平
- 关键词：柴油机F-T柴油正戊醇官能团
- 低温等离子体净化汽车尾气中NO的实验研究被引量：2
- 2004年
- 研制了一套高压脉冲电源和介质阻挡放电反应器,通过在常压下放电产生低温等离子体。结合模拟汽车排气试验,对NO的去除率随放电管的放电电压、NO的初始浓度以及气体流量的改变而变化的规律进行研究。研究表明,利用介质阻挡放电产生低温等离子体净化尾气,是一种具有发展前景的排气后处理技术,对汽车尾气的净化具有明显的净化效果。
- 叶丽华施爱平吴春笃储金宇陈松龄
- 关键词：低温等离子体汽车尾气高压脉冲电源介质阻挡放电排气后处理技术
- 助溶剂对乙醇柴油燃烧和排放特性的影响被引量：4
- 2012年
- 采用复配乳化剂OP4/Span80、正丁醇和生物柴油作为助溶剂配制出3种乙醇掺混含量相同的乙醇柴油(R5E10、N5E10和B10E10),并在柴油机上对比分析了柴油与乙醇柴油的发动机性能和燃烧排放特性。试验结果表明,发动机燃用乙醇柴油的当量油耗率要比燃用纯柴油低,其中B10E10和N5E10最低。燃用乙醇柴油后燃烧始点推迟,最大爆发压力、最大压力升高率以及放热峰值升高,但其对应的曲轴转角滞后,其中N5E10的放热峰值和最大压力升高率最高,B10E10次之,而全负荷时R5E10的最大缸内压力最高。与柴油相比,乙醇柴油可同时改善 NOx和烟度排放,但其 HC和CO排放在小负荷时增加。综合来看,生物柴油是制备乙醇柴油的最佳助溶剂,对改善柴油机燃烧和优化污染物排放具有重要作用。
- 邬齐敏孙平梅德清叶丽华
- 关键词：乙醇柴油助溶剂柴油机
- 柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图对比分析被引量：2
- 2008年
- 利用DEWE—2010 DAQ数据采集系统测试了某柴油机燃用微乳化生物柴油的示功图,对实测示功图进行光顺处理后,分析了柴油机燃用微乳化生物柴油的压力、压力升高率和放热规律。试验结果表明,柴油机燃用微乳化生物柴油后,最高燃烧压力提高、放热始点推迟、着火延迟期增加。
- 叶丽华施爱平袁银南孙平胡建月陈镇
- 关键词：柴油机示功图放热规律
- 多功能消防水枪设计原理被引量：5
- 2004年
- 利用使水流产生预旋的原理使直流水枪增加喷雾功能,调节预旋装置可改变雾化角,并实现直流、喷雾功能的转换。采用圆环缝隙出流,使部分水流从喷嘴四周喷出,形成可调节的伞形开花水流。这一水枪集直流、喷雾、人员保护开花水流于一身,是一种可同时用于扑灭火灾、保护消防人员安全的新型多功能消防水枪。
- 弓孝菊叶丽华邵霞
- 关键词：设计原理
- 生物柴油喷射雾化特性试验与分析被引量：10
- 2008年
- 运用高速摄影技术,研究了生物柴油和0号柴油及其不同比例混合燃料的宏观喷雾特性。结果表明:燃油喷射的初期,燃油的喷雾锥角随着生物柴油在矿物柴油中含量的增加而减小;在喷射过程中,B100和B0的喷雾锥角相差不多;矿物柴油和生物柴油喷雾的自由贯穿距由小到大,逐渐到稳定;随着时间的增加,生物柴油贯穿距的增长率大于矿物柴油贯穿距的增长率;燃油喷射持续期是随着生物柴油在矿物柴油中质量分数增加而延长的,生物柴油质量分数超过50%时,燃油喷射持续期则明显增大。
- 施爱平叶丽华袁银南贾卫东燕明德
- 关键词：生物柴油高速摄影雾化特性
- 基于分数阶模型与IEKF的锂离子电池SOC估计研究
- 2023年
- 针对整数阶模型及EKF估算SOC过程中电池极化特性描述不足以及线性化误差累计的问题,提出基于分数阶微分的2阶RC等效电路模型,利用多倍率放电实验测得电池动态容量曲线,通过电压实测值和预测值的均方根误差自适应判断IEKF算法迭代步数,进行SOC估算。试验和仿真结果表明,基于分数阶模型的IEKF,在UDDS工况下SOC最大估计误差为1.24%,平均误差为0.85%,相比于整数阶EKF算法,分数阶IEKF算法在全局鲁棒性以及SOC估算精度上具有一定优势。
- 叶丽华薛定邦彭鼎涵陈思件
- 关键词：分数阶微分等效电路模型SOC动态容量自适应迭代
- 双燃料柴油机的汽车传动系参数优化设计
- 2009年
- 通过动力传动系参数的优化研究,达到发动机与传动系的合理匹配,使燃油经济性显著降低并获得较理想的动力性。该优化仿真设计软件已成功应用于CA6110ZLA3N双燃料柴油机配太湖EQ61142Q15Aa客车的汽车传动系参数的优化计算。
- 叶丽华施爱平袁银南丁仲毅
- 关键词：汽车传动系参数
